Baojun, ilk önce 1.0T motor 310/510 ve diğer arabaları piyasaya sürecek
Politikaların gittikçe katı hale gelen emisyon gereklilikleri ile birçok üretici küçük deplasmanlı modelleri piyasaya sürdü ve piyasadaki en küçük deplasmanlı motorlar da 1.0T'nin altında "yaptı". Haneleri hedefleyen bazı küçük otomobiller için 1.0T motor, düşük yakıt tüketimi ve diğer özellikleriyle de piyasa tarafından kabul görmüştür. SAIC-GM-Wuling Satış Şirketi genel müdürü Xue Haitao, Netcom'a verdiği röportajda Baojun'un 1.0T motor modelini de piyasaya süreceğini ve 310/510 gibi modellerin gelecekte ilk donatılacağını açıkladı.
310, Baojun tarafından geçen yıl piyasaya sürülen gişe rekorları kıran küçük bir sedan. Başlangıç fiyatı 40.000 yuan'ın altında ve birçok rekabet gücü kazandı. Lansmanından sonraki iki ay içinde 10.000 yuan'dan fazla sattı. Şu anda Baojun 310, 1.2 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın önceki kaynaklarına göre, gelecekte 1.5T turboşarjlı bir motorla da donatılacak. 1.0T motorun şu anda gerçek bir veri maruziyeti yok, ancak mevcut 1.2 litrelik modelle karşılaştırıldığında, yeni 1.0T modeli gelecekte daha düşük yakıt tüketimine ve daha güçlü güç performansına sahip olacak.
20 Şubat'ta Baojun, yeni küçük SUV'si Baojun 510'u piyasaya sürdü. Şimdiye kadar bu yeni arabanın siparişi 20.000'i aştı ve bu da büyük ilgi gördü. Şu anda Baojun 510, 1.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve gelecekte 1.0T turboşarjlı motor modeli eklenecektir. 1.0T turboşarjlı motor, güçte büyük bir avantaja sahiptir ve güç çıkışı, nakit 1.5 litrelik motordan daha güçlüdür.
Küçük yer değiştirme modelleri için satın alma vergisini yarıya indirmeye yönelik tercihli politika yıl sonunda sona erecek olsa da,% 7,5'lik satın alma vergisi sübvansiyonu hala cazip. Emisyon düzenlemeleri ve çevre koruma ve ekonominin dikkate alınmasıyla birleştiğinde, küçük deplasmanlı motorlar birçok aile için ilk tercih haline geldi.Şu anda birçok otomobil şirketi 1.0T küçük deplasmanlı ev modellerini piyasaya sürdü.
Bunlar arasında Ford Focus, Yibo, Honda Civic, kendi markasında Changan Yuexiang V7 vb. Yer alıyor. Mevcut bakış açısından bu modeller iyi bir pazar tepkisi elde etti. 2016'nın küçük deplasmanlı modellerin "dünyası" olduğu söylenebilir.
Giderek olgunlaşan küçük deplasmanlı turboşarj teknolojisi için, daha düşük yakıt tüketiminin avantajlarını hesaba katarken, daha büyük deplasmanlı doğal emişli bir motorun güç performansını tam olarak elde edebilir. Ayrıca, 1.0T deplasman motor silindiri sayısını azaltabilir, böylece araç ağırlığını azaltabilir ve daha iyi yol tutuşu sağlayabilir. Mevcut politikanın teşvikiyle birleştiğinde, küçük deplasmanlı bir motor aile arabaları için mükemmeldir. (Fotoğraf / Metin, Netcom, Jiang Wei)
