Changan Ford, Escape'den daha yükseğe konumlandırılmış yeni SUV Escape'i piyasaya sürdü
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Kanalı] 3 Nisan öğleden sonra 2019 Ford Çin 2.0 Strateji Konferansı'nda Changan Ford, yeni SUV modeli "Escape" i piyasaya sürdü. Şu anda, yeni otomobil sadece dış cepheyi, Çince adını, iç mekanı ve çeşitli konfigürasyonları gösteriyor Bilgi henüz yayınlanmadı. Changan Ford Escape'in mevcut Maverick'ten daha yükseğe konumlandırılacağı bildirildi.
Yerli kanat kaplanına, ikinci nesil KUGA'nın Avrupa versiyonuna göre İngilizce'de KUGA denir. Ford Escape, ABD pazarı için bir SUV. Üçüncü nesil Escape'den başlayarak, "tek Ford" politikası nedeniyle Ford, Escape'in ABD versiyonu ile KUGA'nın Avrupa versiyonunu bir araya getirdi, yani üçüncü nesil Escape ve ikinci nesil KUGA aynı otomobil. Ford, dördüncü nesil Escape ve üçüncü nesil KUGA'yı kısa süre önce duyurdu.İki arabanın dış ve iç iç kısımları hala aynı, ancak farklı pazarlar için güç konfigürasyonunda değişiklikler olacak. Bu kez Changan Ford, gelecekte yerli Escape ile birlikte satılması beklenen en son dördüncü nesil Escape'i piyasaya sürdü.
Changan Ford Escape, dördüncü nesil Escape of the US versiyonuyla aynı tasarım stilini benimser. Yurt dışı modeller ST-Line spor kitleri sağlarken, yerli modeller tüketicileri memnun etmek için yeniden tasarlandı.Farların aynı şeklini korurken, yurtiçi Escape altıgen ön ızgaranın dış hatlarını optimize etti. Üstüne yatay krom kaplama bir trim eklenmiş ve Ford LOGO ızgaranın üst kısmından ızgaranın içine taşınmıştır.Ayrıca ızgaranın tasarımı ve sis lambası alanı dekorasyonunun şekli de değişmiştir.
Yeni otomobilin yan ve arka tarafında kabaca denizaşırı versiyonla aynı ... En belirgin fark, denizaşırı versiyonun siyah plastikle çevrelenmesi ve yeni otomobilin gövde ile aynı renk + gümüş çevre tasarımını kullanması, bu da sınıf duygusu gösteriyor.
Boyut açısından, dördüncü nesil Escape'in ABD versiyonu 4585 × 1882 × 1742 mm'lik bir uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2710 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, yeni arabanın toplam boyutu biraz artırılmış. Yerli Escape ayrıca 225/55 R19 lastiklere sahip 19 inç yoğun kollu iki renkli bir tekerlek kullanıyor.
Otomobilin arkasında, yerli ESCAPE de yeni bir Focus gibi görünüyor. Yatay olarak düzenlenmiş arka farların ortasında Ford marka LOGO ve "ESCAPE" modelinin İngilizce adı yer alıyor. Aynı zamanda, yeni otomobilin bagaj kapısı ve arka çevresi, daha sağlam ve ağır görünen üç boyutlu görünümle doludur. Aracın arka kısmının altında, her iki tarafta iki çıkışlı egzoz düzeni ve iki tonlu siyah ve gümüş alt koruma da belirli bir hareket duygusu sağlıyor.
Yerel ESCAPE'nin içi basın toplantısında açıklanmadı. Yeni otomobilin aile tarzı tasarımı daha yoğun bir tada sahip. Enstrüman tasarımı Focus ile hemen hemen aynı: Orta konsol daha düz ve düz çizgiler kullanıyor ve bu da otomobilin görsel deneyimini belirli bir ölçüde genişletiyor.
Dördüncü nesil Escape iç mekanının ABD versiyonu
12,3 inç LCD gösterge paneli ve hareketli 8 inçlik merkezi kontrol LCD ekranlı yeni üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, otomobilin daha genç görünmesini sağlıyor. Vites değiştirme yönteminin, aynı zamanda Ford'un yeni aile tasarımı olan topuz vardiyasına değiştirildiğini belirtmekte fayda var.
Merkezi kontrol ekranının alt kısmı altıgen açıklıklı bir tasarımdır ve iç kısımda bir klima çıkışı ve katmanlarla dolu düğme tipi bir klima düğmesi vardır. Buna ek olarak, yeni otomobil ayrıca bir baş üstü ekranı, BangOlufson marka ses sistemi, panoramik sunroof, otomatik start-stop, hız sınırı tanıma, şerit yardım bakımı, otomatik park, uyarlanabilir seyir, kör nokta izleme, çarpışma öncesi fren sistemi, panoramik görüntü vb. İle donatılmıştır. Öğe yapılandırması.
Dördüncü nesil Escape'in ABD versiyonunun güç sekansına bakıldığında, yerli Escape'in 1.5T EcoBoost üç silindirli turboşarjlı motor, 2.0T EcoBoost dört silindirli turboşarjlı motor ve 2.5L plug-in hibrit modelleri sağlaması bekleniyor.
Dördüncü nesil Escape güç motorunun ABD versiyonunun maksimum güç çıkışı 1.5T EcoBoost üç silindirli motor 135kW (182PS) -2.0T EcoBoost dört silindirli motor 187kW (254PS) -2.5L motor + elektrik motoru (PHEV plug-in hybrid) 165kW ( 225PS) 14.4kWh pil / yaklaşık 50km pil ömrüŞanzıman sistemi açısından, 1.5T / 2.0T güç modelinin yeni 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşmesi beklenirken, hibrit model hibrit sisteme özel elektronik kontrollü CVT kademesiz şanzıman ile eşleşecek.Ayrıca bazı modeller de sunacak. Dört tekerlekten çekiş sistemi. (Fotoğraf / Metin: Xie Peng, Pacific Automotive Network)
