Yıllık inceleme görünümü: GAC, soğuk kışta hayatta kalmanın ne kadar zor olduğunu bize bildiriyor
[Pacific Automotive Network Yeni Araba Kanalı] Bu dünya düzelecek mi? Otomobil endüstrisi daha iyi olacak mı? 2018-2019'da otomobil pazarının sürekli çöküşünü yaşadıktan sonra, birçok otomobil şirketi böyle bir ruh işkencesi düzenleyebilir, özellikle geçmişte yüksek hızlı sürüşe alışmış olan öz mal markalar, negatif büyüme gerilemesiyle karşılaştı, hatta bazıları kapandı ve yeniden örgütlendi ve bazıları borçlandı. Milyarlarca milyarlarca ... Gerçek nihayet çılgınca büyüyen kendine ait markalara gidiyor.
Nanpai otomobil yapımının temsilcisi olan Guangzhou Automobile bile bir istisna değil, tabii ki yukarıda bahsettiğimiz kadar trajik olmayacak.
GAC frenlerin arkasına çarptı
Dış dünya tarafından sağlanan 2019 için resmi performans verilerinde GAC, çok fazla spesifik satış rakamları ve durumdaki değişiklikleri ortaya çıkarmadı çünkü bu göz alıcı bir performans değil. China Automobile Association'a göre 2019 yılında GAC Trumpchi'nin satış hacmi yıllık% 28,14 düşüşle 384,578 oldu.
Geçtiğimiz iki yılda 500.000 puana girdiği yüksek ışıklı anlarla karşılaştırıldığında, düşen GAC otomobil sektörü sektörü 2019'da biraz gölgede kalmış görünüyordu ve hiç kimse yaraları açığa çıkarmak istemiyor.
Bununla birlikte, otomobil pazarının genel olarak düşük basınçlı ortamında, GAC'ın özerklik sektörü aşırı derecede değil Sonuçta, Alman ve Japon arabaları dışında herkes geriliyor. Açıkça söylemek gerekirse, negatif büyümenin nedenleri karmaşıktır. Nedenin bir kısmı, tüketicilerin bu seansta iyi olmaması ve nedeninin bir kısmının da ürünlerinin hızı, tercih gücü ve politika değişiklikleri gibi faktörlerle ilgili olmasıdır.
Dolayısıyla sorunun özü, negatif büyüme miktarı değil, daha da önemlisi neden geriye gidiyor, trendin tersine büyüyen marka neden kendine ait değil?
GAC binek otomobilleri için tüm bunlar kendi ürün matrisiyle başlar. Aşağıdaki satış verilerinden GAC Trumpchi'nin tek modelinin ilk beşi GS4, GS3, GM6, GM8, GA6'dır. Satışların ana gücü olmasına rağmen, henüz potansiyelini patlatmadı ve GS4 bile 10.000'in üzerinde aylık ortalamaya ulaşamadı.
Aynı zamanda, satışların çoğu uzun süredir SUV'lara dayanıyor ve bu da otomobil sektörünün zayıflığını vurguluyor.
Bazı GAC Trumpchi modellerinin 2019'da Ocak'tan Aralık'a kadar olan araç satışlarına göre satış hacmi (adet) sedan GA49308 GA6 14.950 GA81771SUV GS3 72607 GS4 103360 GS76184MPV GM6 35663 GM8 23097 Not: Kırmızı ile işaretlenmiş en çok satan 5 modelSUV büyümesi zayıf
Trumpchi GS4, yıllık 103.000 adetlik satışla, Trumpchi'nin genel satışlarının% 26'sına tekabül eden sütun rolünü hala oynuyor. Geçen yıl Kasım ayında, GS4 yeni bir nesli başlattı, yeni GPMA platformu değiştirilmesine rağmen, eski modelin 1.3T + 7DCT güç aktarım mekanizması değiştirildi ve ürün gücü büyük ölçüde iyileştirildi. Bununla birlikte, küçük terminal indirimleri nedeniyle GS4, patlayıcı modellerin sürekli büyümesi için itici güç olmak üzere kademeli olarak zayıfladı. Aksine, komşu evlerdeki Haval H6 ve Boyue, yüksek maliyet performanslarıyla yüksek sürüş yapıyor.
GS4'ten bir seviye daha düşük olan GS3, Trumpchi'nin satışlarına da büyük katkı sağlıyor. 2019'da geliştirilmiş güce sahip yeni bir standart 1.5T üç silindirli motorla güncellenmiş ve GS4 ile belli bir ölçüde şönt oluşturan bir modeli piyasaya sürdü.
GS8 ayrıca geçen yıl üçüncü nesil 2.0T GDI motorla bir yenilemeyi başlattı, maksimum güç 51 beygir gücü artırıldı. Ancak, gücü, alan avantajları ve tek başına yapılandırması nedeniyle pazar performansı önemli ölçüde değişmedi.
Araba iyileşmedi
SUV alanı ile karşılaştırıldığında sedan, Trumpchi'nin kısmi konusudur. GA4, GA6 ve GA8 modellerinin birleşik satışları, GS4'ün tekli satışları kadar iyi değildir. GA4, yıllık satışları 10.000'den az olan vasat bir performansa sahiptir Giriş seviyesi 1.5L doğal emişli motor, birçok potansiyel tüketiciyi caydıracağına inandığım 5MT / 4AT'nin güç kombinasyonuyla eşleşiyor.
GA6 küçük bir pazar segmentinde yer alıyor ve aynı fiyata ortak girişim kompakt otomobillerinin rekabet gücü çok güçlü.Yeni nesil GA6'nın ürün gücü büyük ölçüde iyileştirilmiş olsa da satış hacmi yüksek değil.Yeni Baojun RC-6 ve Changan. Ruicheng CC, Geely Boyue.
Değiştirilmek üzere olan GA8, geçen yıl yalnızca yaklaşık 1.000 araç sattı, ancak bu seviye, bağımsız markaların iyi olduğu bir alan olmadı. Tüketiciler, genellikle daha yüksek marka etkisine sahip ortak girişimler ve ithal modeller için ödeme yapmaya daha istekli. Bağımsız bir markanın yükselip tüketicilerin zihninde yüksek kaliteli bir imaj inşa etmesi bir buçuk dakikalık bir mesele değil, GAC Trumpchi için de aynı şey geçerli.
MPV istikrarlı bir şekilde büyüyor
MPV'ye gelince, Trumpchi 100.000 yuan'dan fazla bir başlangıç fiyatı ile GM6'yı ev kullanımı için ve GM8'i iş için cilaladı.Kalite ve konumlandırma açısından, kendi markasının düşük maliyetli ve düşük kaliteli MPV'lerinin doğal imajından kurtulmaya çalışıyor.Mevcut satış perspektifinden, İkinci çocuk çağının gelişiyle birlikte iki ürün şüphesiz başarılıdır.Aynı seviyede karşılaştırılabilecek tek ürün Geely Jiaji'dir.
Sektör lideri olacak yeni enerji araçları?
Yeni enerji açısından, resmi olarak bağımsız çalışan GAC New Energy, 2019 yılında kompakt otomobil Aion S ve orta boy SUV Aion LX olmak üzere iki yeni otomobil çıkardı. GE3 ve diğer modellerin kümülatif satışları yıllık% 135,9 artışla 56.900'e ulaştı.
Üçü, 400-500 km veya daha yüksek bir seyir menziline sahip özel GEP saf elektrikli araç platformuna dayanıyor.Ayrıca, sektörde net bir akış olarak kabul edilebilecek akıllı teknoloji öğeleriyle oynuyorlar. Ancak, bu tür sonuçlar GAC New Energy için tatmin edici olmamalıdır Sonuçta, pek çok kamu vesilesiyle, yetkililer PK Tesla'yı istediklerini ve sektörün bir ilki olmayı istediklerini ifade ettiler. Artık Tesla Çin pazarında adım adım yaklaştığına göre GAC New Energy yeterince güvene sahip olmayacak ve cevabı 2020'de verilecek.
GAC New Energy'nin 2019'daki satışları Ocak'tan Aralık'a kadar olan model satışları (adet) Yıllık değişim Trumpchi GE37030 -% 20,58 Aion S 31929 Aion LX 1313 -2020'de GAC Trumpchi ve GAC New Energy, GS4'ten türetilmiş coupe versiyonu ve PHEV ve GS8'den türetilmiş GS8S ve diğer ağır modeller dahil olmak üzere çeşitli yeni otomobiller piyasaya sürecek ve GAC New Energy, zaferi takip edecek ve iki yeni model piyasaya sürecek. . Detaylar aşağıdaki gibidir:
GAC Group'un 2020'deki kendi yeni araba planı. Alt marka modelleri GAC Trumpchi yeni nesil Trumpchi GS4 Coupe yeni nesil Trumpchi GS4 PHEV yeni Trumpchi GA8 yeni Trumpchi GS8S orta vadeli makyaj GS3 orta vadeli makyaj GM8 GAC Yeni Enerji orta ölçekli saf elektrik SUV A18 Küçük, tamamen elektrikli SUV A20Yeni nesil Trumpchi GS4 Coupe
Zaman düğümü: ilk çeyrek
Geely ve Haval gibi bağımsız markaların coupe SUV'larının lansmanını takiben, GAC da bu eğilimi takip etti ve sıcak satış modeli GS4 için GS4coupe'u türetti. Otomobil, görünüş olarak GS4 normal versiyonundan oldukça farklı olan bir coupe SUV geri kaymalı tasarıma sahip ve güç aktarma sistemi GS4 ile uyumlu.
Yeni otomobilin görünüm olarak ön yüzü GS4 sıradan modelden farklı.Lingyunyi tasarım dilini benimsemiyor ancak iki ızgaraya bölünüyor.Farlarda düz tasarım stili kullanıyor.Aynı zamanda matris kombinasyonlu farlar krom kaplama ile kombine edilmiş. . Yıldırım şeklindeki gündüz farları oldukça keskinken, ışık grubunun iç yapısı daha karmaşık ve detaylar daha incelikli.
Aracın arka kısmı, yükseltilmiş bel ölçüsü nedeniyle son derece ağır. Aynı zamanda arka lambalar da GS4 normal versiyonundan farklı bir V şeklini benimsiyor ve egzoz portu iki taraflı tek çıkışlı bir tasarıma sahip. Araba gövdesinin pek çok yeri oldukça abartılan karbon fiber dokuya benzer malzemelerle çevrelediğini belirtmekte fayda var.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 124kW (169PS) güç ve 265N · m maksimum tork ile 1.5T turboşarjlı motorun yüksek güçlü bir versiyonu ile donatılmış GS4 normal versiyonu ile uyumludur.
Yeni nesil GS4 PHEV
Zaman düğümü: ilk çeyrek
GAC Trumpchi GS4 PHEV, 1.5T motor ve elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit güç sistemi ile donatılacak NEDC çalışma koşulları altında saf elektrikli seyir menzili 61km'dir.
Görünüm düzeyinde, araba aile tarzı Lingyunyi 3.0 tasarım dilini sürdürüyor ve görünüm gençler arasında daha popüler. Yeni otomobil, yeni enerji aracının benzersiz mavi kaplamasını ızgaraya dahil ediyor, farların çift yıldızlı karartılmış tasarımı düz ve LED gündüz yanan ışık şeridi entegre edildi.
İç kısımda, GAC Trumpchi GS4 PHEV, çift 12,3 inç ekran ve çift "X" temalı gösterge paneli tasarımını benimser.Yumuşak deri kaplamaların geniş alanı, derece hissini artırır ve klima çıkışının ve tüm aracın düzlük oranı çok yüksektir. Teknolojik atmosfer de uyumlu, sadece lüks değil, aynı zamanda daha şık ve güzel. İç detaylar açısından yeni tasarlanan vites kolu sadece şık değil aynı zamanda ergonomiktir.Yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, vites kolunun arka kısmına sürücünün gerçek yol koşullarına göre geçiş yapması ve kullanması için uygun olan saf bir EV düğmesi eklenmiştir.
Güç kısmı için, GAC Trumpchi GS4 PHEV, 1.5T motor ve elektrik motorundan oluşan bir takılabilir hibrit güç sistemi ile donatılacak.Yakıt motorunun maksimum 150 beygir gücü, beyan edilen yakıt tüketimi 1.3L / 100km ve bir NEDC saf elektrikli seyir aralığı 61km, belirli parametreler açıklanmadı.
Yeni GA8
Zaman düğümü: bilinmiyor
GA8 Trumpchinin yeni GA8'i, 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve dış tasarımının bir kısmı mevcut GA8'den büyük ölçüde değiştirildi.
Ön yüz, yeni bir geniş afiş tipi hava giriş ızgarası ile değiştirildi ve her iki tarafta "dişlere" benzer bir çift krom kaplı panel tasarlandı. Gövdenin yan profili, farlardan arka lambalara kadar uzanan pürüzsüz bir üst ve alt bel çizgisi ile mevcut model ile aynıdır.
Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın dingil mesafesi 2900mm, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5003/1868/1505 (1520) mm ve yüksekliği köpekbalığı yüzgeci antenine bağlı olarak değişiklik gösterecek. Mevcut modelle karşılaştırıldığında yeni otomobilin dingil mesafesi 7 mm azaltıldı.
Yeni otomobilin iç kaplama açısından da büyük ayarlamaları var. T şeklindeki orta konsol alanının şekli özlü ve tanıma açısından eksik değil.Ayrıca tek parça bir gösterge paneli ekran tasarımı, gümüş dokulu piyano tuşları ile tasarlanmış fiziksel kontrol tuşları ve gençlerin zevklerini karşılayan deri iç tasarım öğeleri içeriyor.
Güç açısından, bildirilen bilgilere göre model, maksimum 185kW (252PS) güce, 390N · m maksimum torka sahip 4B20J1 kodlu 2.0T motor ile donatılmıştır ve gövde kuyruğu 390T ile değiştirilmiştir. Yeni araba aynı zamanda tekerlek göbeği, anten stili, ters görüntü işlevi, arka cam rengi, açılır tavan boyutu ve otomatik park işlevi gibi bir dizi seçenek de sunuyor.
Trumpchi GS8S
Zaman düğümü: bilinmiyor
GAC Trumpchi GS8S, Trumpchi GS8'e dayanıyor.Görünüm olarak yeni otomobilin bazı detayları yükseltildi.Güç açısından 2.0T motor ile donatılmış ve beyan edilen yakıt tüketim değeri 8.2L / 100km.
GS8S, GS8'in tasarımına devam ediyor, Lingyunyi 3.0 tasarım dilini benimsiyor, uzunlamasına matris LED farlar, çift U şeklinde tünel LED kombine arka lambalar ve Lingyunyi krom ön ızgarası, görünümü daha otoriter yapıyor. Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni otomobilin boyutu 4740/1910 / 1775mm'ye yükselmiş ve dingil mesafesi 2720mm olan GS8 boyutuna göre biraz daha küçük.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 185kW (252PS) güce ve 390N · m maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve bir Aisin 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
GAC Yeni Enerji A18A20
Aion S ve Aion LX'in iki yeni modelinin ardından GAC New Energy, 2020'de iki saf elektrikli SUV modeli, yani orta büyüklükte bir saf elektrikli SUV modeli (kod adı A18) ve küçük bir saf elektrikli SUV modeli (kod adı A20) piyasaya sürmeyi planlıyor. Nisan-Kasım 2020 arasında yayınlanacak veya Aion dizisi olacak.
2020 GAC Yeni Enerji Yeni Araç Planı Dahili kod Modeli A18 Orta büyüklükte tamamen elektrikli SUV A20 Küçük, tamamen elektrikli SUV
GAC New Energynin Aion serisinde şu anda tamamen elektrikli bir orta boy SUV Aion LX ve kompakt, tamamen elektrikli bir araba Aion S var. Şu anda GAC New Energy, yaklaşan iki yeni otomobilin haberini resmi olarak açıklamadı. Bu iki yeni arabanın Aion LX ve Aion S gibi ikinci nesil GEP saf elektrikli araç platformunu temel alması bekleniyor.
Aion LX ile ilgili olarak, arabanın sübvansiyonlu fiyat aralığı 249.600 ila 349.600 yuan. Bunların arasında, 60 ve 70 versiyonları 135kW (184Ps) maksimum güç motoru, önden çekişli, 70kWh pil kapasitesi ve sırasıyla 503km ve 520km NEDC kapsamlı seyir menzili ile donatılmıştır;
80 model motorun maksimum gücü 150kW (204Ps), pil kapasitesi 93kWh ve ayrıca önden çekişlidir ve NEDC kapsamlı çalışma koşulu seyir aralığı 650km'ye ulaşır; 80D modeli, maksimum 150kW (204Ps) güce sahip iki motorla donatılmış dört tekerlekten çekişlidir. Güç pil kapasitesi 93kWh'dir ve NEDC kapsamlı çalışma koşulu 600km pil ömrüne sahiptir.
Sonuna yaz
İnanıyorum ki 2020 geldiğinde herkes gizlice "2020'de bana daha iyi davranın" sözü verecek. Ama aslında 2020 herkesin istediğinden daha iyi olacak değil, aksine birçok ülkedeki siyasi durum gerginleşti ve öfkeli yeni koronavirüs salgını ... bize 2020'nin olağanüstü ve olağanüstü olacağını söylüyor gibi görünüyor. Zor bir yıl.
Araba dairesi değil mi? 2019'da otomobil pazarının bulanıklığı henüz azalmadı ve genel satışlar bir önceki yıla göre% 8,2 düştü.Özellikle neredeyse tüm bağımsız markalar yavaşlama bölgesine girdi.Salgının patlak vermesiyle birleştiğinde hem üretim hem de satışlar kürek çekti. Frene basan GAC gibi kendine ait markalar için 2020 kritik dönemleri olmalıdır.
GAC, yılın başında 2020 yılında% 8 büyüme hedefini kendisine belirlemiştir.Sürekli gerileme ve değişken politikalar ortamında geri dönüp dönmeyeceği yukarıda belirtilen ürünlere ve pazara bağlıdır. (Metin: Pacific Automotive Network Zeng Huijun)
Editörün tavsiye ettiği okuma:
Yıllık inceleme görünümü: Trende karşı Audi'nin% 4,1 büyümesi ne kadar zor?
İnceleme ve görünümde geçen yıl: Renault-Nissan-Mitsubishi sisi temizliyor
Yıllık inceleme görünümü: Pazara karşı yükselen Toyota yeterince kazanamadı
