2017'deki araba çemberi: gerçek çekiçler, çökmüş insan ayarları ve gözyaşları gibi birçok şey var
2017'nin başından bu yana, üç görüşü tazeleyen çeşitli beklenmedik olaylar tazelenmeyi bırakmadı. Yabancı ülkeler, Japonya'nın özür dilemeyi reddeden APA Oteli, Trump'ın seçimleri geri çevirmesi, Güney Kore'nin THAAD füzelerini konuşlandırması ve Hindistan işgali. Çin topraklarında Ningbo Tiger Isırma, Yu Huan, Nortel Hou Liangping, Hangzhou Dadı Kundakçılığı ve Kırmızı, Sarı ve Mavi Anaokulu var. 2018'de bazı şeyler henüz tam bir sonuca varmadı.
Elbette tüm toplum büyük bir çemberdir ve tuhaf şeyler doğal olarak gerçekleşir, ancak küçük bir çember mutlaka barış anlamına gelmez.
Otomotiv sektöründe olduğu gibi 2017 yılında da pek çok sürpriz yaşandı. Sonuçta, insanların ve yararların olduğu yerler arenadır.
Gerçek çekiç kesin - Japon üretimi bir güven krizi içinde
Japon imalat endüstrisi bir zamanlar "zanaatkar" ruhuyla ünlüydü. Klozet satın almak için kuyruğa girme haberleri hala canlı. Son yıllarda, hile ve dolandırıcılık haberleri sürekli olarak ortaya çıkıyor. Başlangıçta Konfüçyüsçülükten etkilenen komşular sosyal bütünlükten bahsetmiyordu. Gün.
Japonya'da yapılan efsane paramparça oldu
Şubat 2017'de dünyanın en büyük üç hava yastığı tedarikçisi olan Takata, tüketicileri ve üreticileri dolandırdığını ve bunu gerçek bir çekiç olarak tanımlamak için güncel bir moda sözcük kullandığını kabul etti. Dünya çapında çok sayıda açıklanamayan hava yastığı patlaması vakası olmasaydı, Takata kesinlikle gerçekleri örtbas etmeye devam ederdi.Hayır, kağıdın tamamlandığını gören CEO Shigehisa Takada, dış dünyadan özür dilemek için bir basın toplantısı düzenledi. .
Bazı çalışanlar, mühendisin 2004 yılında hava yastığının güvenlik tehlikesini keşfettiğini iddia ettiğinden, yönetim, üretim programını tamamlamak ve federal güvenlik düzenleme kurumu tarafından yapılan soruşturma hakkında endişelenmek için bilgisayardaki çeşitli verilerin ve test kaza videolarının silinmesini emretti. Bu tür bir şans, birkaç can aldı.
Çekiç yerleştiğinde, Takata yaptığının bedelini ödemek zorundadır - o zamandan beri tüm emirlerini ve güvenini kaybetti, NHTSA (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) tarafından cezalandırılmalı ve araba şirketlerine ve kurbanlara çok yüksek fiyatlar ödemelidir. Tazminat. Bu noktada, yapımı 85 yıl süren bu güvenlik ekipmanları imparatorluğu bir gecede çöktü.
Takada CEO'su Shigehisa Takada
26 Haziran 2017'de rakiplerinden biri olan Amerikan otomotiv güvenlik sistemi üreticisi Key Safety Systems ve Takata bir "Mutabakat Anlaşması" imzaladı. Eski Takata'nın ana varlıklarını satın almak için 1,6 milyar ABD doları yatırım yaptı ve KSS'nin arkasındaki ana hissedar Ningbo Joyson'du Electronics Co., Ltd., yani Çinliler Takata'yı satın aldı.
Sadece hava yastıkları değil, beyaz gövdede kullanılan çelikte de büzülme sorunları var.
Ekim 2017'de Japon Kobe Steel, bazı alüminyum ve bakır ürünlerin fabrika verilerinde uzun vadeli tahrifat yaptığını itiraf etti ve piyasaya çıkan standart ürünler gibi davranarak 200'e kadar şirketi içeriyordu. Aralarında ne yazık ki Toyota, Subaru ve Mitsubishi işe alındı. Bu ilk. Ve son iki sigorta, kaza olduğunda normal işleyemedi. "Japon arabaları ince" deyimi, bunun gerçekleşmesini beklemiyordum.
Üçüncü en büyük çelik şirketi ve eski bir Fortune 500 şirketi olarak Kobe Steelin müşterileri, Japonyanın ilk jetlineri ve araştırma ve geliştirme aşamasındaki bazı Shinkansen trenleri ve hatta ulusal savunmada kullanılan büyük nakliye uçağı C-2 ve F2 dahil olmak üzere yalnızca otomobil şirketleri değil. Hiçbir dövüşçü bağışlanmadı.
C-2 nakliye uçağı
En az 20 yıl süren bu tür büyük çaplı dolandırıcılığı düşünmek son derece ürkütücüdür (Three Gorges Projesi aslında 2000 yılında niteliksiz Japon çeliği için bir talep başlattı. O zamanlar Japon tarafı oldukça kibirliydi). Cahil olabilir ve bu yaklaşıma yeşil ışık yakılmış olmalı.
Önceden özür dileme nedenine gelince, haberin tabut panosunun bastırılamayacağı olmalı.Başkaları tarafından ifşa edilmektense, önce kendinizi itiraf etmek daha iyidir ve "boyun eğ, özür dileyin ve yumuşak bir şekilde itiraf edin" tavrı Japon Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun hesap verebilirliğini ve para cezalarını engelleyebilir. Önümüzdeki birkaç on yıl içinde, Made in Japan'ın uluslararası statüsü düşecek.
Tesadüfen, Takata ve Kobelco aynı nedenden, yani teslimat programına ayak uydurmak için yetersiz üretkenlikten bahsetti. 1990'larda balon ekonomisinin patlamasından sonra, Japon şirketlerinin verimliliği ciddi şekilde azaldı.Ekonomik topluluğun talebi üzerine hükümet, yasayı ömür boyu istihdam sistemini terk etmek ve şirketlerin kayıt dışı çalışanları işe almasına izin vermek için değiştirmek zorunda kaldı.
Kobe Steel CEO'su Hiroya Kawasaki
Aksine, personel olmayan personelin maaşı sadece yarı yarıya, terfi imkânı yok ve her yönden adaletsizliğe maruz kalıyorlar. Bir kaza olduğunda, ilk işten atılan ve yedeklenen (tanıdık geliyor) bu grup insandır. Gençler bunu göremez. Herhangi bir umut, yürek ve tutku, bu ciddi biçimde bölünmüş hiyerarşinin sosyal yapısını uzun zamandır cilalamıştır. Buna ek olarak, nüfusun şiddetli yaşlanması işgücünde keskin bir düşüşe yol açmıştır. Japon imalat endüstrisi başlangıçta yemek yemek için geçmişin itibarına güveniyordu, ancak şimdi kişisel olarak işlerini mahvetti. .
Kişisel tasarım çöküyor - Ponzi de Musk, Jia Yuetingin ilham veren tasarımı artık değil
2017 yılında, Jun Zhe yeni bir kelime daha öğrendi - "kişisel tasarım çöküşü", yani bir kişi paketlendikten sonra sahnenin önündeki herkes gibi görünüyor, ancak uzun bir süre sonra büyük kuyruğun ortaya çıkması kaçınılmaz. Görünüm tamamen zıt olabilir, orijinal göz alıcı ve güzel karakter aniden harap oldu.
"İşler" leTV'yi tanımlamak için kullanılan terim daha uygun olamazdı. Onu pasta çizerken görmek, bir konferans hazırlarken görmek, gelecek hafta Çin'e döndüğünü görmek.
Jia Yueting
Birkaç yıl öncesine kadar, çeşitli haberlerin bombardımanı altında, yeni enerji araçlarının, özellikle de saf elektrikli araçların ilgi odağı hızla artıyordu.Hükümet, yeni enerjiyi destekledi ve elektrikli araç üreticileri, politikaya göre yüksek sübvansiyonlardan yararlandı. Bir sınır ötesi araba üretimi dalgası ortaya çıktı ve bir yılda 10'dan fazla otomobil üreticisi ortaya çıktı.
9 Aralık 2014'te geriye baktığımızda Jia Yueting, LeEco'nun ekolojik araba binasının en çılgın bölümünü açan Weibo'da "LeEco SEE Projesi" ni yayınladı.Aynı yıl, Faraday Future (Faraday Future, bundan böyle Faraday Future olarak anılacaktır), Gardena, Kaliforniya, ABD'de kuruldu. Faraday) ve sonra bir fabrika kurmak için Las Vegas'ta bir arazi satın aldı. Her şey yolunda görünüyordu. "Birlikte çalışalım ve hayallerimizi boğalım!" Cümlesi o zamanlar çok gürültülü geliyordu.
Otomotiv endüstrisinde, çoğu insan ilk başta yarı güveniyordu, çünkü o çılgın zaman boyunca, boş sloganlar ve konsept otomobil konferansının lansmanı bunun için fena değildi ve o zamanlar LeTV bir paravan şirket değildi, onun da sahibi TV, cep telefonları ve diğer endüstrilerin yanı sıra on milyarlarca finansman, aynı dönemde PPT otomobil üretimiyle ünlü "Range Car" arka planıyla birleştiğinde, LeTV güvenilirlikte ilk sırada yer aldı.
LeEco
Ama sonradan herkes komployu da biliyor. Üç yıl geçti ve seri üretilen bir arabanın gölgesi görülmedi (bu yılki CES'e kadar gerçek bir yol testi vardı). Bunun yerine, büyük ölçekli tedarikçi borç tahsilatı, sermaye zinciri sıkıntısı, hisse senedi fiyatındaki düşüş devam etti ve LeTV süper otomobilleri ve Faraday Futureun üst düzey çıkışları gibi çok sayıda olumsuz haber.
Mart 2017'den itibaren LeTV, ödenmemiş ücret krizi içindeydi ve çalışanların kredi kartı kotaları 1 yuan'a düştü. Jia Yueting de Temmuz 2017'de holding şirketinin başkanlık görevinden istifa etti ve kendisini otomotiv endüstrisine adamak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. "Gelecek hafta "Çin'e Dönüş" de saçma bir cümle haline geldi.
Patron Jia'nın "Ponzi şeması" nı baştan mı tasarladığı, yoksa gerçekten kasıtlı olarak bir araba mı yaptı, ama maalesef çok fazla adım attı, bu da doğrudan tam bir çöküşe yol açtı.Bu iki durumdan hangisinin olduğunu sadece kendisi biliyor.
Faraday FF91
Li Kui, Li Gui ile tanıştı - Zhongtai tarafından kopyalanan kişiler konsept otomobili itmeye cesaret edemiyor
SUV'lerin popülaritesi ile birlikte bağımsız markalar Çin halkının tüketici psikolojisini ele geçirdi.Çıkarma rekabetine odaklanan yerli SUV'lar satışlarda ortak girişimlerle rekabet edebilir.Bu dönemde bazı iyi arabaların da doğduğunu itiraf etmeliyim. Bir tencere yulaf lapasını kıran birkaç "fare bokunun" olması çok üzücü. Temsilciler Zotye ve Chuanqi Mustang. Onlar hala yıllar önce intihal aşamasındalar. Tamamen kopyalandıklarını söylemek abartı değil.
Geçmişte yerli markalar, karşılaşılan sorunlar nedeniyle başkaları tarafından teşhir edilmekten korkuyorlardı, genellikle onları Çin'e tanıtmamayı tercih ediyorlardı.Aksi takdirde, ender modelleri "referans" olarak kullanıyorlardı. Bu birkaç iyi ve piyasadaki popüler ve en çok satan modellerin tasarımlarını küstahça uyguluyorlardı.
Başkaları ne kadar sefil olursa olsun, gerçekte her zaman faturayı ödeyen insanlar vardır.Kârlı olduğu sürece, üreticiler bu kısayoldan kesinlikle vazgeçmeyecekler.Ne de olsa, tek satış noktası ve hayatta kalmanın yolu bu. Tabii ki, birçok şaka da var. . Nisan 2017'de Şangay Otomobil Fuarı'nda Porsche CEO'su Oliver Blume, Zotye standını ziyaret etti ve SR9'u gördükten sonra, sevimsiz ifadesi otomobil fuarının en önemli özelliği haline geldi.
"Zhongtai SR9"
Buna ek olarak, Land Rover 2016'da Landwind X7'ye dava açtı ve Devlet Fikri Mülkiyet Ofisi, her iki tarafın dış tasarım patentlerinin geçersiz olduğuna karar verdi. Land Rover, Honda'nın hatalarını tekrarlamadığı ve onu rakiplere karşı mücadele ve rakiplerin meşru çıkarlarına zarar verme ye koyduğu için şanslı olmalıdır. Şarj etmek.
Otomobil şirketlerinin tasarım araştırma ve geliştirme ve fikri mülkiyet haklarının maliyetinin yaklaşık 4,4 milyar RMB ila 8,8 milyar RMB olduğunu bilmelisiniz. Önümüzdeki birkaç yıl içinde nihayet yeni bir arabayı ve hatta tüm aile dilini belirlemek için çok fazla insan gücü ve maddi kaynak harcıyordu, ancak göz açıp kapayıncaya kadar, diğer üreticilerin toplu ürettiği bir araba haline geldi, emeklerinin meyvelerini çaldığı için başkalarını yargıladı, ancak diğer tarafa da dövülmediği için teşekkür etti.
Tasarım direktörü Gerry McGovern, bu yılki yeniden modellenen Range Rover konferansında şunları söyledi: Son yıllarda, konsept otomobilleri piyasaya sürerken her zaman endişeliydi çünkü lansmandan hemen sonra, bazı üreticiler benzer bir modeli kısa bir süre içinde hızlı bir şekilde "kopyalayabilirler". Modeller.
Söylendiği gibi, yalınayak ayakkabı giymekten korkmaz, Land Rover bunu yalnızca kendi başına kabul edebilir, bu nedenle piyasaya sürülen konsept otomobillerin sayısını azaltmak, konsept otomobil aşamasını atlamak ve doğrudan üretim arabasını serbest bırakmak zorundadır.
Land Rover Star Pulse, konsept otomobil olmadan
Araba alırken fiyat artışı yok mu? -Korkarım bu sadece güzel bir fantezi
Dördüncü oğlundan bir fiyat artışıyla araba satın alma deneyimi olan arkadaşlar, hükümetin fiyat artışıyla araba satışını yasaklama politikası nedeniyle rahat bir nefes alabilir, ancak kısa süre sonra nefes geri geldi.
14 Nisan 2017 tarihinde Ticaret Bakanlığı tarafından aynı yıl 1 Temmuz'da uygulanacak "Otomobil Satışlarının İdaresine Yönelik Tedbirler" çıkarılarak 2005 "Otomobil Markası Satışlarının İdaresine Yönelik Tedbirler" kaldırılacaktır.
Ticaret Bakanlığı, "Otomobil Satışları İçin İdari Tedbirler" yayınladı
Yeni "Önlemler" in ana değişiklikleri şunlardır: bayiler çok markalı operasyonlar gerçekleştirebilir, otomobil markalı mağazalar otomobil satış mağazaları olarak yeniden adlandırılır ve farklı markalar ortak bir satış ağı ve satış sonrası hizmet sistemi kurabilir, yani aynı anda bir mağaza satış yapabilir. Toyota ve Volkswagen tüketiciler için kesinlikle yararlı ve zararsızdır. Bir yandan, 4S mağazaları arasında gidip gelmek zorunda kalmazlar ve hızlı bir şekilde karşılaştırmalar yapabilirler. Araba satın alma deneyimi ve rahatlığı şüphesiz büyük ölçüde iyileştirilmiştir. O halde bu, bir düzeltme hazırlığı değildir. İkinci seviye satıcı.
Ayrıca, yeni "Önlemler" fiyat artışı satışlarını kesinlikle yasaklamaktadır.
Dürüst olmak gerekirse, satış personelinin yönetim sistemi değiştirilmezse, fiyat artışı devam edecek. Bayinin yalnızca adı ve yöntemi değiştirmesi gerekiyor. Satış maaşı, temel maaş + komisyon olduğu için, sabit temel maaş genellikle yüksek değildir, bu nedenle komisyon her Satış için bir savaş alanı.
"İşitme sevgisi" fiyat artışının yanı sıra, komisyonun büyük kısmı ekstra bir otomobilin satışı değil, sigorta, ruhsatlandırma, uzatılmış garanti ve bir otomobilin eşlik ettiği butik pakettir, bayinin üreticiyi tek başına "değiştireceğini" gösterir. Fabrika çıkışlı bir otomobil için, geniş ekranlı ve deri koltuklu, ayrıca fazladan 10.000 ila 20.000 yuan olan düşük profilli bir araba alın. Tüketiciler belirli bir modeli satın almak isterlerse, diğer taraf genellikle onu alamayacağını söyleyecektir çünkü resmi arabaya göre Arabalar sabit bir fiyattan satılıyor ve ek satış komisyonu yüksek değil. Eğer sıcak satış modeli ise tavır düşecek. Almayı seviyorlar ama satın almazlarsa yine de fiyatı artırmaya istekli insanlar var.
Ancak satış maaşımı sabit bir maaşla değiştirdim.Neyse, bir ayda bu kadar çok parayla 10 araba satmanın 1 araba satmaktan bir farkı yok. Zamanı geldiğinde, 4S mağazasına girdiğinizde belki kimse umursamaz. Bayilerin yeni "Önlemler" in değiştirmek istediği tavrı aslında yoğunlaştı.
Gongdou dram ve gerilim filmi - yeni bir anlaşma, bu yüzden BMW ve Audi geride kalamaz
1985 yılında Guangzhou Automobile ve Fransız Peugeot, Çinin ilk ortak girişimi olan Guangzhou Peugeotyu kurdular. O zamanlar kimse 30 yıl sonra birçok markanın şiddetli rekabette avantaj elde etmeye istekli olduğunu tahmin edemezdi. Yerelleştirmeye giden yol.
Guangzhou Peugeot 505 istasyon vagonu
Son yıllardaki ekonomik gerilemeye rağmen, küresel sınır ötesi yatırım bir ölçüde darbe aldı, ancak Çin'in yükselen ekonomisi hala
Orijinal katı düzenlemelere göre, yabancı otomobil markaları Çin'de yalnızca iki ortak girişim kurabilir.Şimdi politika açıldı ve yeni enerji araçlarının ivmesi hızla arttığına göre, birinci kademe markalar iki ortak girişim alt markasından memnun değil ve üçüncüsü arıyor. Ortaklar, şüphe yok ki iki taraf arasındaki temel işbirliği noktası yeni enerjide yatıyor.
Bu yeni politika sadece bu yıl kamuoyuna açıklanmış olsa da, içeridekiler gelecekteki yeni politikayı önceden biliyor olmalıydı. 11 Kasım 2016'da SAIC ve Volkswagen, Almanya'nın Wolfsburg kentinde "SAIC Audi" nin kurulmasına ilişkin bir mutabakat zaptı imzaladılar ve yeni bilgiler sağladılar. Enerji araçları, akıllı ve bağlantılı mobil seyahat hizmetleri vb. İşbirliklerinin ilk ürününün Nisan 2017'de resmi olarak piyasaya sürülmesinin beklendiğini duyurdu. O sırada medya hala üçüncü ortak girişim Audi'nin yasallığını tartışıyordu.
Audi, Çin'deki resmi otomobil imajını değiştirmeyi umuyor
Devlet bunu durdurmak için hemen öne çıkmadı ve yabancı şirketlerin Çin'de üç ortak girişimi olduğunu uzun süredir kabul ettiğini, ancak FAW ve bayilerin buna daha fazla dayanamayacağını belirtti. Bir dizi uyarı ve kızıl saçlı belge yayınladıktan sonra, üç taraf nihayet imzaladı " "Sanya Bildirisi", son olarak, "SAIC Audi" yi tekrar tartışmadan önce Audi'nin Çin'deki yıllık satış hacminin 900.000 araca ulaşmasını beklemektir.Yeni bir şirketin kurulmasından sonra bile, FAW Audi ile aynı satış kanallarını ve ağını kullanmak zorundadır.
Bu nedenle, yeni politikadan sonra ilk şirket olma umudu gerçek bir savaş dramına dönüştü.Çok fazla partinin çıkarlarının söz konusu olduğu tahmin ediliyor.Çin'de halk gelişmek istiyorsa tarafsız bir takas yapmaları gerekiyor.
Sadece SAIC Audi, Great Wall ve BMW de gizlice birbirlerini göndermiyorlardı. Konu, Ekim 2017'de Reuters tarafından yazılan bir makaleden kaynaklandı. İsmini vermek istemeyen bir BMW yöneticisinin, iki tarafın ortak girişim fabrikası kurulması konusunu tartıştığını iddia ettiği ve patladığı ve ilk olarak Çin Seddi'nin satın almayı planladığı belirtildi. Jeep, şimdi BMW ile söylentiler arasında.
MINI Rocketman
İki taraf ilk başta yanıt vermedi, ancak Great Wall Motor'un hisse fiyatı yükseliyor ve daha sonra konuya aşina olan bazı kişiler, BMW ve Great Wall'un sırasıyla 18 Nisan 2016 ve 21 Şubat 2017'de "Hakkında "'yı imzaladıklarına dair güçlü haberleri açıkladı. Saf elektrikli araçların ve geleneksel elektrikli araçların fizibilitesi için bir gizlilik anlaşmasının görüşülmesi ve geliştirilmesi "ve" MINI marka araçlarla işbirliğinin fizibilitesinin tartışılması ve değerlendirilmesi üzerine bir anlaşma ".
Haval H6 Coupe
Daha sonra, Çin Seddi çıkmazdan kurtuldu ve yurt içinde üretilen MINI olasılığını tartıştığını itiraf etti, ancak henüz bir ortak girişim şirketinin kurulmasına ilişkin herhangi bir yasal belgeyi imzalamadığını itiraf etti.BMW'nin sonraki açıklaması da bu konuyu doğruladı, ancak Çin Seddi'nden bahsetmedi. BMW Brilliance ortak girişimi için yapılan anlaşma önceden 2028'e uzatıldı. SAIC Audi'den etkilenip etkilenmediğini bilmiyorum. İkisi arasındaki orijinal evlilik projesi bir buçuk yıldır yürütüldü. Dış spekülasyonlara göre, nihayet rafa kaldırıldı.
Elbette, yeni politika herhangi bir sonuç vermez mi? Jianghuai ve Volkswagen'in iki ailesi başarılı olmaz mı? Geliştirme ve Reform Komisyonu, Mayıs 2017'de her iki tarafın da verdiği onayı onayladı ve her biri ilk kayıtlı sermayenin% 50'sini ödeyen bir ortak girişim anlaşması imzaladı. Ortaklaşa yeni enerji araçları üretmeyi hedefleyen, 2018'den önce Aralık ayı sonunda Jianghuai Volkswagen Co., Ltd. resmi olarak kuruldu.
Haziran 2017'de JAC ve Volkswagen resmi olarak bir sözleşme imzaladı
Hefei Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde yaklaşık 691,5 mu'lik bir alanı kapsayan ortak girişim fabrikası kuruldu.Bu yıl sonunda tamamlanması ve üretime geçmesi planlanıyor.Yıllık 100.000 saf elektrikli araç üretim kapasitesine sahip olması bekleniyor, ancak montaj hattı dışında kalan modeller burada listelenmeyecek. "VW" logosu yepyeni bir kendi markasını ve ticari markasını kullanır Çin Ticari Marka web sitesinde arandıktan sonra Volkswagen'in "NEEEW", "Kaisha", "Kai" ve "Kaishi" gibi tescilli isim patentlerine sahip olduğu bulundu. , İnanıyorum ki bir süre sonra yeni araba casus fotoğrafları herkesle buluşacak.
China Trademark Network ekran görüntüsü
"Shangao" ve "Changbao" adlı iki yeni markanın başarılı olamaması üzücü.Aksi takdirde, iyi bir ortamın teşviki altında, Çin otomobil tarihinde PPT ve hile sübvansiyonları üreten daha az otomobil şirketi olabilir ve daha ciddi araştırma ve geliştirme olacaktır. Teknoloji üreticileri, bu ülkenin yabancı yatırıma açılma nihai hedefidir.
Pişman hikayeler parlak olduğunda
Aslında, otomotiv endüstrisinin tüm yılı skandallarla, dolandırıcılıklarla ve kavgalarla dolu değil, aslında dört gözle beklemeye değer ve cesaret verici yönler var.
Son birkaç yıldır "otomobil yapımı trendinin" etkisi altında, Çin'de "yerli elektrikli otomobil" denilince çoğu insanın ilk tepkisi PPT oluyor, ancak birkaç yıl sonra doğan Weilai ilk modele sahip. Spor otomobil EP9, New North'u 6 dakika 45 saniye 900 tur atıyor ve ikinci model ES8 de fiyatı ve konfigürasyonu açıklıyor. Herkes Tesla'yı kabul edebileceği için Weilai'yi neden karşılayamıyor? Bu birkaç tanesinden biri olmalı Seri üretilen araçlar üreten elektrikli araç üreticileri bir dalgayı teşvik etmemeli ve desteklememelidir.
Weilai ES8
Ardından, SUV ve sedan tarlalarında çift hasad gerçekleştiren Geely gibi yükselen yerli markalar var. 1,24 milyon puanla kendi markasının satışlarında birinci, ikinci sırayı ise 200.000 adede yakın Changan Automobile'i açtı. Geriye dönüp baktığımızda, finansal kriz sırasında Volvo filini yutma fırsatını değerlendirmek akıllıca bir karardı. 2017'de Lotus hisselerinin% 51'ini satın aldı. Güzel leoparın da bir dönüşü var mı?
Geely Emgrand GS
Kısacası 2017 tarih oldu, pek çok şey, kim söylerse söylesin, nasıl yaşarsan yaşa, bu tutkuyu sürdürmek için her zaman kendini tatmin edecek bir şeyler bulmalısın.Eğer seversen nefret edersin, hayat boşa gitmez. Toz nerede uçuyor?
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
