Fit statik deneyiminin yeni Avrupa versiyonu iPhone'dan daha pratiktir
[Pacific Auto Net 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı] Honda GK5'in efsanevi hikayesi Çin topraklarında çılgınca yayılırken, Honda'nın beşinci nesil Fit'in bu orta vadeli güncellemesi bu Frankfurt Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı. İç piyasanın "1.5L motor satın al ve arabaya ver" uygulamasından farklı olarak, "derin sularda" yaşayan Avrupalılar daha önce Honda'nın 1.5L Earth Dream motorundan (daha önce 1.3L Earth Dream motorla donatılmıştı) yararlanmamış olmasıdır. Fit'in yeni Avrupa versiyonu bu kez yeni bir 1.5L Earth Dream motoruyla piyasaya sürüldü ve GK5'in hikayesi nihayet Avrupa kıtasında dolaşabilir. Fit'in yeni Avrupa versiyonunda neler değişti? Bir göz atalım.
Görünüm: yalnızca ayrıntılarda değişir
Fit'in yeni Avrupa versiyonunun görünüm değişiklikleri hala çok açık.Genel tarz, daha çok, gövdenin dış kısımlarının geliştirilmiş şekli ile çok ilgisi olan bir performans otomobili haline geldi.
Fit'in yeni Avrupa versiyonunun yan tarafı mevcut modelle aynıdır.Genel kontur ve bel çizgisi değiştirilmemiştir, ancak yeni çevre süslemeler vücudun yan tarafının sportif atmosferini güçlendirmektedir.
Fit'in yeni Avrupa versiyonunun arkasındaki değişiklikler esas olarak arka tamponda yoğunlaşıyor.Yeni stil ve spoyler bileşenleri, arka kısmı artık monoton hale getiriyor ve bu arada aşağıdaki araçları da korkutabiliyor (kesinlikle korkutuyor ??).
Görünüm açısından bakıldığında, Fit'in yeni Avrupa versiyonundaki değişiklikler hala çok açık, özellikle ön ve arka kısımlarda yoğunlaşıyor, ancak yan değişiklikler nispeten küçük. Küçük bir yüz gerdirme olarak, insanlar değişiklikleri gördükleri sürece görev zaten tamamlanmıştır.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2Fit iç mekan gücünün yeni Avrupa versiyonu zirveye geri döndü
İç: farkı bulun
Dürüst olmak gerekirse, Fit'in yeni Avrupa versiyonunun içini gördüğümde, makaleyi mevcut Fit'in iç yorumuna doğrudan uygulayabileceğimi hissettim ... Yeni otomobilin iç kısmında çok az değişiklik var ve sadece bazı detaylar ayarlandı ve optimize edildi.
Fit'in teknolojik konfigürasyonunun yeni Avrupa versiyonunun oldukça yerinde olduğu anlaşılıyor, lütfen bakınız: standart hız sabitleyici, otomatik farlar ve aktif fren güvenlik sistemi. Arka kameralar, anahtarsız giriş / çalıştırma, çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve trafik işareti tanıma gibi konfigürasyonlar da üst düzey modellerde görünecek. Yurtiçi nakit uyumunun o kadar düşük ki, hiç arkadaşı olmayan konfigürasyonuyla karşılaştırın ...
Güç: İlk olarak 1.5L Earth Dream Engine ile donatılmıştır
Avrupa halkı bizim kadar mutlu değil ve ancak şimdi 1.5L Earth Dream motorla donatıldı. Fit'in yeni Avrupa versiyonu 1.3L ve 1.5L olmak üzere iki güç seçeneği sunacak. 1.3L i-VTEC motorun maksimum gücü 75kW (102PS) ve 1.5L i-VTEC motorun maksimum gücü 96 kW (130 PS). Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel veya optimize edilmiş bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilecektir.
Özet: Bizim önemsediğimiz şey yerli üretimden sonra dağıtımı azaltıp azaltmamak ...
Avrupalıların "zorlu bir boğazda yaşadığını" söylemek elbette bir şaka. 1.5L Earth Dream gücünün Avrupa versiyonu sadece şu anda mevcut olmasına rağmen, Avrupa halkı zaten küçük yer değiştirme 1.3L Earth Dream gücünü kullanıyor. Earth Dream güç ürünlerinden daha fazla keyif alıyoruz ve onları kıskandırmalıyız.
Otomobil fuarında sergilenen Fit'in yeni Avrupa versiyonu görsel olarak en uygun model olarak kabul ediliyor. Konfigürasyon seviyesi o kadar zengin ki mevcut Fit'in sahiplerini gerçekten yemekten korkuyor - yerli üste takılan modelin konfigürasyonu karşılaştırılsa bile başarısız oluyor. Düşüyor. Yazar, gelecekte Guangqi Honda'nın da bu makyajlı Fit'i yapacağını tahmin ediyor.O zamanlar en çok dikkat çeken şey dış tasarım değil, yerli üretimden sonra Avrupa versiyonunun kaç konfigürasyonunun korunabileceği.
(Fotoğraf / Metin: Pacific Auto'dan Li Zhe. Fotoğraf: Pacific Auto'nun Ön Raporlama Ekibi.)
