Arabayı izlemek ve durumu tartışmak Fukang'ın "canlı" canlanması ihtişamını yeniden kazanabilir mi China Auto
Bir zamanlar Santana ve Jetta ile birlikte "en yaşlı üçü" olarak bilinen Beverly geri döndü.
Üretimin 10 yıl süreyle askıya alınmasının ardından Fukang, modelden markaya döndü ve bir kez daha insanların vizyonuna girdi. Dongfeng Fukang, 9 Kasım'da markanın Wuhan'daki dönüşünden sonra ilk modeli olan Fukang ES500'ü piyasaya sürdü. Shenlong Automobile, bu yılın Nisan ayında Fukang markasını dirilteceğini duyurduğundan beri, kamuoyu spekülasyonda bulundu: Shenlong Automobile, yeni enerji aracı pazarından "duygu satarak" pay alabilir mi? Günümüzde, ürün gerçekten ortaya çıktığında, insanlar aynı isme ek olarak, yeni ürünün görünüş tasarımından veya iç gücünden bağımsız olarak, insanların hafızasında Fukang'dan tamamen farklı olduğunu fark ediyorlar.
Shenlong Motors'un üçüncü markası olan Fukang, yeni enerji ürünlerine odaklanacak ve yeni bir marka kimliğine sahip olacak. Tıpkı Shenlong Automobile Genel Müdürü Su Weibin Bir keresinde şöyle dedi: "Ortak girişimlerin kendi markaları ile yeni enerji (otomobiller) geliştirmeleri yaygın bir uygulamadır." Shenlong için, yepyeni bir markayı yeniden yaratmak yerine, orijinal tanınmış Fukang'ı benimsemek daha iyidir, sonuçta Fukang'ın belirli bir itibarı vardır ve şirket, marka tanıtımı sırasında bunu tüketicilere hızla tanıtabilir. Bununla birlikte, marka tanıtımında "çabadan tasarruf etse de", bu yeni markaların rekabet gücünün Fukang'ın doğal marka etkisinden geleceği anlamına gelmez.
Nesnel olarak konuşursak, Dongfeng Fukang ES500 ürününün performansı oldukça iyidir: Ningde döneminin üçlü lityum pilini kullanarak, pil enerji yoğunluğu 134.15Wh / kg'dır; güç, 0-50km / s'lik 1.5T veya 2.0L yakıtlı araçlar seviyesine ulaşabilir Hızlanma süresi 4,3 saniyedir; sürüş menzili açısından, batarya kapasitesi 49kWh'dir ve bu, kentsel kapsamlı koşullarda 351 kilometre sürüş menziline ve 500 kilometreden fazla sabit hızda sürüş menziline ulaşabilir.
Ek olarak, Dongfeng Fukang ES500 artık Dongfeng Citroenin yetkili satış noktaları ile birlikte satılacak. Yeni markalar için satış ağının düzeni "eski bir zorluktur" ve Qoros bir zamanlar bu sorunla karşılaştı. Fukang'ın yeni arabası için, Dongfeng Citroen'in nispeten olgun satış ağına güvenmek, hem sermaye hem de işçilik maliyetlerinde bir servet tasarrufu sağlayabilir.
Genel çevre perspektifinden, sübvansiyon politikası kaçınılmaz bir sonuç olsa da, tüketicilerin yeni enerji araçlarını tanıması ve kabulü sürekli olarak gelişiyor ve yeni enerjili araç pazarının ölçeğinin önümüzdeki birkaç yıl içinde genişlemeye devam etmesi bekleniyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, bu yılın Ocak-Ekim döneminde Çin'in yeni enerjili araç üretimi ve satışı, bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 70 ve% 75,6 artışla sırasıyla 879.000 ve 860.000'i tamamladı. Yeni enerjili araç pazarı yükseliyor. Kasvetli üretim ve satış verilerindeki tek parlak nokta.
Ancak, dirilen Beverly'nin sayısız zorlukla karşı karşıya kalacağının da kesinlikle farkında olmalıyız.
Her şeyden önce
Yeni enerjili araç pazarının sürekli genişlemesi ve gittikçe artan rekabetle birlikte, geç kalanlar olarak Fukang'ın bir yere sahip olması kolay değil. Geçmişteki ürün düzenine bakıldığında, saf elektrikli araçlar, PSA'nın yabancı hissedarı PSA Group'un güçlü yanları değil. Bu yılın başlarında, PSA yeni bir elektrikli araç iş birimi kurdu, güç yönetimi yapısını yeniden düzenledi ve kendini 2019'a adamıştır. Elektrifikasyon 2010 yılında başladı. Yeni enerji yolcu araçları açısından, Shenlong Motors'un Çinli hissedarı Dongfeng Group, "normal" bir marka olan Venucia'nın kendine ait markasına zaten sahip. Yeni ortak girişim markası Fukang'ın gelecekte büyümesine yardımcı olmak için ne kadar güç tahsis edilebileceği hala bilinmiyor.
İkincisi
İkincisi, marka oluşturmanın önünde daha uzun bir yol var. Fukang'ın diğer gelişen markalara kıyasla bazı tüketicilerin zihninde belli derecede popülerlik ve itibara sahip olduğu doğrudur. Bununla birlikte, otomobil alıcılarının ana gücü, yeni nesil tüketici grupları için kademeli olarak 70'lerin ve 80'lerin sonundan 90'ların ve hatta 2000'lerin sonrasına kayarken, Fukang tamamen yabancı bir marka ve hatta bir dereceye kadar biraz "eski moda" hissedecek. ". Yeni enerjili araç tüketicilerini nasıl çekeceğiniz ve şiddetli marka rekabetinden nasıl sıyrılacağınız Fukang için bir testtir.
üçüncü
Ortak girişimin özerk modeli görülmeye devam ediyor. Dongfeng Fukang, Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen Motors'un üçüncü markasıdır.Ortak girişim bağımsız bir marka olarak konumlandırılmıştır.Ancak Çin'de birkaç başarılı ortak girişim markası vardır.Fukang'ın başarılı bir şekilde dönüşmesi kolay değildir.
Darboğazlarla karşılaşan Shenlong Automobile'in mevcut gelişimi için bir yandan katı "ikili nokta" politikasına yanıt vermek ve yeni Beverly'yi piyasaya sürerek puan talebini karşılamak, diğer yandan yeni enerji araçları alanındaki çabalarına güvenmek istiyor. İşletmeleri "yola geri dönmeye" teşvik edin. Bununla birlikte, yeni enerji araçları işletmelerin gençleşmesi için "her derde deva" değildir ve nihayet tüketicilerin "kalplerini" elde edip edemeyecekleri için pazar testine ihtiyaç vardır.
Metin: Shi Yunyun Editör: Li Qing
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
