Yeni BMW X7'nin analizi, içi ve dışı aynı olan tam boyutlu bir dev
[Pacific Auto Network Yeni Araba Kanalı] "Araba büyük ve böbrekler korkutucu olamayacak kadar büyük." Bu, BMW X7 resmi resmini gören hemen herkesin hissettiği ilk duygu. Bu yeni otomobil, BMW'nin şimdiye kadarki seri üretim otomobil serilerindeki "en büyük" otomobil serilerinden birkaçını devraldı: en büyük boyut, en büyük ızgara, en büyük bölme, en büyük tonaj ... Ama markanın amiral gemisi SUV olarak, BMW X7 nasıl sadece olabilir Görünüşün gücüyle tanışmak mı? Bu yeni arabayı anlarsanız, iç kısmının görünümünden daha güçlü ve göz alıcı olduğunu göreceksiniz.
Ön yüz açık, kuyruk tutulmuş
BMW, marka temsilcisi olarak rol oynayan amiral gemisi bir SUV olan X7'nin markanın en son tasarım dilini her yönden kör noktalar olmadan göstermeye yetmediğine ve markanın ikonik unsurlarını büyütmesi gerektiğine inanıyor. Böylece, ön yüzün çoğunu kaplayan BMW tarihindeki en büyük "burun deliği" doğdu.
Yeni BMW otomobillerine dikkat eden arkadaşlar, bu çift böbrek ağının aslında yeni BMW X5'in genişletilmiş bir versiyonu olduğunu görecekler (yakında çıkacak) Ön yüzün görsel etkisini çok abartıyor, ancak otomobilin önünü daha güçlü hale getiriyor. Sağlam ve oldukça tanınır. Çin şebekesi ayrıca otomatik açılma ve kapanmayı da destekleyebilir: Düşük hızlarda tamamen açılır, bu da yeterli hava girişi sağlarken ısı dağılımını iyileştirir. Yüksek hızda ve sabit hızda seyrederken, rüzgar direncini azaltmak için bir parça kapatılır.
Yeni farlar standart olarak LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır ve lazer farlar isteğe bağlıdır (tek renkli bir lazer, geleneksel LED'lerden daha parlak olan ancak göz kamaştırmayan ve enerji açısından daha verimli olan bir lazer diyot aracılığıyla yayılır) ve maksimum ışınlama mesafesi 600 metreye ulaşabilir. Gündüz çalışan hafif kemerin şekli, yeni 3 serisi / Z4 / X5 ile aynıdır.
BMW, uyumlu oranlar ve güçlü bir sportif tarz ile yanları şekillendirmede her zaman başarılı olmuştur.BMW X7'nin yan tarafı bir istisna değildir. Görünüş ve his, abartılı ve avangart ön yüzden çok daha rahattır. Büyük bir SUV olarak, yeni otomobilin yan tarafı fazla şişkin hissetmiyor.Kapat tasarımı sertliğe doğru eğiliyor.Uzun ön, kısa ön çıkıntı ve uzun arka çıkıntıya sahip bir spor sedan tasarımı da X7'de görünüyor.
Yan profil sert olma eğilimindedir, ön çamurluktan eğik olarak yukarı doğru başlar ve çoğu BMW otomobiline benzeyen arka farların bel kısmına kadar uzanır. Kapının altına golf sopası gibi bir krom kaplama şerit yerleştirilmiştir.Bu tasarım son dokunuştur ve görsel deneyimi zenginleştirir.Tam gövde ve büyük boyutlu tekerleklerle birlikte genel etki daha da artar.
Yeni otomobilin arkası, yeni nesil BMW X5'in tasarımını taklit ediyor. Arka farların şekli ve genel hatları çok benzer. X5'ten farkı, genel duyguyu geliştirmek için sol ve sağ arka lambalar arasına nüfuz eden bir krom dekorasyonun eklenmiş olmasıdır. Buradaki tasarım aynı zamanda mevcut 7 Serisi ile tutarlıdır ve BMW X7'nin lüks amiral gemisinin 7 Serisi ile aynı seviyede konumlandığını gösterir.
M Sport paket isteğe bağlı
BMW X7 benzinli versiyon, Design Pure Excellence (moda tasarım versiyonu) ve M Sport Paket (M Sport Paket versiyonu) olmak üzere iki model seçeneği sunacak, bu iki modelin görünüm ve iç mekanda belirli farklılıkları var.
Tasarım versiyonunun ön çerçevesi, sol ve sağ boyunca uzanan krom kaplı bir şerit ve gümüş bir alt koruma plakasına sahiptir Ön çamurluğun pencere çerçevesi, kapı ve alt trim şeritlerinin tümü krom kaplıdır ve çok sayıda gümüş unsur göz kamaştırıcı bir etki yaratır.
M paketi versiyonu, M Sport ön çerçeveler, M Sport yan etekler, spor frenler, spor egzoz, M standardı spor jantlar ile değiştirildi ve gövde üzerindeki krom kaplama parçalar da sporu simgeleyen mat siyah boya ile değiştirildi.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Spor, teknoloji ve lüksün zirveye yeniden entegrasyonu
3 Serisi G20'nin iç mekanı mı?
Yeni BMW X5 (G05), Z4 (G29) ve 3 Serisi (G20) birbiri ardına piyasaya sürüldükten sonra, X7'nin iç stilleri doğrudan Bimmers ile ilişkilendirilmelidir. Yeni otomobil şaşırtıcı olmayan bir şekilde en yeni aile tarzı iç mekanı kullanıyor. Şekil ve yerleşim düzeni temelde yeni X5'dekilerle aynı (açıkça 3 serisi ve Z4'ten farklı, sadece ön yolcu merkezi kontrol paneli ve yanal genişlik) ve 6 koltuklu / 7 koltuklu yerleşim düzeni ( İkinci sıra için bağımsız koltukların seçilip seçilmeyeceği).
BMW, bu nesil iç mekanlarda her zamankinden daha moda ve buna birçok elektronik ve teknolojik unsur ekliyor. En göze çarpan, hem gelişmiş hem de güzel olan 12,3 inç çift ekranlı tasarımdır, ancak biraz Mercedes-Benz'i "eritmek" kolaydır. Merkezi kontrol ekranı, çoklu hareket kontrolü, akıllı ara bağlantı ve doğal ses tanıma gibi birçok gelişmiş fonksiyona sahip yerleşik bir i-Dive 7.0 sistemine sahiptir.
Daha önce 3 serisi ve Z4 modellerinin değiştirilmesinden bahsettiğimizde, bu tam LCD göstergeye yerleştirilen yeni arayüzün tam bir yıkım olduğundan bahsetmiştik.Stil ve düzen, geleneksel BMW cihazından çok farklı, ancak bilgiler hala açık ve okunması kolay. Güzellik derecesine gelince, bu farklı insanların meselesidir.
Klimanın hava çıkışı gümüş bir çerçeve ile çevrilidir ve şekli düz ve uzundur.İç hava kanalı, hava basıncı kaybını ve gürültüyü azaltmak için özel olarak tasarlanmış ve optimize edilmiştir.
Bazı nedenlerden dolayı, çoğu insanın yerine koyamadığı tavuk but durdurucu, yeni nesil BMW otomobillerinde tamamen "yasaklandı". Yeni "kristal" elektronik gidonun kendine özgü zarif ve yüksek kaliteli özellikleri var. "Aynı şey, ancak bu sınıftaki modellerin tüketicileri için kristal tutacakların daha zevkli olması kaçınılmaz.
İki iç mekan stili
Resmi resimden bakıldığında, BMW X7 tasarım versiyonunun iç mekanı, ince işlenmiş ahşap damarlı merkezi kontrol paneli ve bej tabanlı iç mekana sahip, esas olarak lüks ev stilidir ve direksiyon simidi, mevcut 5 serisi ve X3 normal versiyonla aynı stili benimser. . M paketi versiyonu, siyah bir merkez kontrol paneli, "eyer kahvesi" iç ve spor pedallarla değiştirildi ve direksiyon simidi de mevcut 5 serisinin M paketi versiyonunda aynı model.
Lüks malzemeler, göz kamaştırıcı konfigürasyon
Yukarıdakileri okuduktan sonra şu soruyu aklınıza gelebilir: Markanın en büyük ve en lüks SUV'si olan BMW X7'nin içi, aile tasarımı nedeniyle 3 serisinden (G20) farklı değil mi? Bir otomobilin iç mekanının ileri düzeyini değerlendirmeyi unutmayın. Tasarım ve düzene ek olarak, malzemeler ve konfor konfigürasyonu da çok önemlidir. İç mekan malzemelerinin lüksü ve BMW X7'nin iç tasarımının zengin konfigürasyonu alışmak için yeterlidir. Seri 5'in insanları zeki.
Geniş alanlı çatı pencereleri, yeni otomobilin lüks atmosferi için pasta üzerine krema oluşturuyor. Birinci ve ikinci sıraların tepesinde panoramik bir tavan penceresi ve üçüncü sıra yolcu için küçük bir tavan penceresi yakından açılıyor.
Saflığın peşinde koşan bazı hayranlar, BMW X7'nin iç kısmının fazla elektronik ve mekanik olduğunu ve BMW'nin sürüş odaklı ruhunu kaybettiğini düşünebilir. Ben şahsen bu yeni iç mekanın 3 serisi ve Z4 üzerine yerleştirildiğini düşünüyorum.Teknoloji duygusu ve üst düzey algı getirirken, insan-mekanik iletişim ve saf sürüş duygusundan yoksun, ancak X7 lüks SUV üzerine yerleştirilmiş. Çok sayıda konfigürasyonun desteğiyle, iç mekan aracın konumuna uyabilir ve sportif his, arazi araçları için yeterince güçlüdür.
3 Mükemmel yol performansı, BMW essence motor zirveye geri döndü
Hem arazi hem de sokakta koşabilir
Blue Sky ve White Cloud logolu otomobil, çok büyük olsa bile hala iyi bir yol tutuşu ve sürüş hissine sahip. BMW X7 serisinin tamamının, en dengeli denge ve konfor durumunu elde etmek için farklı yol koşullarına ve sürüş modlarına göre aracın yüksekliğini otomatik olarak ayarlayabilen standart olarak havalı süspansiyonla donatılacağı bildirildi.
Dört tekerlekten çekiş sistemi de bu SUV sınıfının standart bir özelliğidir.BMW'nin uzunlamasına dört tekerlekten çekişli xDrive'ı, her sensörden gelen geribildirime göre çok diskli kavramanın devreye girmesini kontrol ederek ön ve arka aksları aktif olarak ayarlayabilen elektronik olarak kontrol edilen çok diskli bir merkezi diferansiyel kullanır. Dağıtılan güç, günlük sürüş BMW X7, kullanımı daha esnek hale getirmek için arkadan çekiş ayarını benimser.
Tam boyutlu lüks bir SUV satın alan çoğu tüketici için, arazide pahalı bir araba kullanmak konusunda isteksizler, ancak bu sınıf arabanın güçlü arazi kabiliyetinin olması gerektiğini düşünüyorlar.
BMW X7'nin opsiyonel arazi ekipmanına ek olarak (yağ karterini ve su deposunu korumak için kullanılan ön kayma önleyici plaka gibi) ayrıca M-Performance fren kaliperleri, M spor arka aks diferansiyeli ve genel olarak da donatılabileceğini belirtmek gerekir. Tam boyutlu bir SUV için aktif direksiyon sistemleri, bunlar tamamen süper vites konfigürasyonları olabilir.
BMW'nin L6 / V8 motorunun özü
BMW X7, ZF 8AT şanzıman ile eşleşen 3.0T L6 turboşarjlı ve 4,4T V8 ikiz turboşarjlı iki benzinli motor piyasaya sürecek. Gelecekteki satışların ana gücü doğal olarak 3.0T versiyonu olacak ve bu 3.0T makine, daha aşina olduğumuz B58B30.
BMW X7 benzinli versiyon güç parametreleri Model motor maksimum güç / maksimum güç hızı (rpm) maksimum tork / maksimum tork hızı (rpm) resmi 0-96 km / s hızlanma (s) xDrive40i3,0T turboşarjlı 250kW (340PS) / 5500-6500rpm450N · m / 1500-4750rpm5 .8sxDrive50i4, 4T çift turboşarjlı 340kW (462PS) /5250-6000rpm650N·m/1500-4750rpm5.2s3.0T büyük at arabası
BMW X7'nin güç ayarlamasının temelde yaklaşmakta olan yeni nesil BMW X5 ile aynı olduğu parametrelerden görülebilir. Performans modeli M140i / M240i'nin B583.0T'si de X740i ile aynı güç çıkışına sahip. 340 beygir gücündeki çıkış, yüksek aktarım verimliliği, akıllı vites değiştirme mantığı ve ultra kısa vites değiştirme süresiyle bilinen ZF 8AT tarafından aktarılıyor. 2 tondan fazla olan BMW X7, bu SUV sınıfı için oldukça göze çarpan, yaklaşık 6 saniyede yüz kırabilir.
B58B30 Motorunun Ana Teknik Özelliklerinin Analizi Teknik özellikler Çift VANOS çift değişken valf zamanlama teknolojisi, eksantrik mili konumunu sürekli olarak ayarlayabilir, giriş / egzoz valfinin açılma süresini kontrol edebilir ve her hızda daha fazla beygir gücü çıkışı ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir Valvetronic değişken valf kaldırma Teknoloji, valf kalkmasını ayarlayarak emme havası hacmini kontrol eder, böylece motor farklı hızlarda, farklı çalışma koşullarında ve farklı yüklerde yüksek verimliliğe ve daha iyi yakıt ekonomisine sahip olur.Tek turbo ikiz kaydırma teknolojisi düşük turbo gecikmesine, geniş tork platformuna ve koordinasyona sahiptir. Büyük deplasmanlı motor pürüzsüzlük, tepki hızı ve güç çıkışı sağlar. Dövme pistonlar / bağlantı çubukları / krank milleri dayanıklı ve güvenilirdir ve sonraki modifikasyon potansiyeli büyüktür. Kapalı silindir bloğu, açık silindir bloğundan daha yüksek bir yük (güç) üst sınırına sahiptir. Soğutma sistemi, yüksek su soğutmalı ara soğutucu (emme manifolduna entegre) ve hava soğutmalı ara soğutucu gerektirir Giriş havası soğutma etkisi daha iyidir, ancak ara soğutucuyu sonraki dönemde yükseltmek daha zordur.Huysuz 4.4T
Resmi duyuruya göre, BMW X750i versiyonu 4.4T çift turboşarjlı bir motorla donatıldı.Motorun bir N63B44 makinesi olmasını bekliyoruz. BMW'nin M550i ve X550i gibi modellerinin tümü donatılmıştır.
İkiz turbo tasarımla birleştirilmiş büyük deplasman, motorun yalnızca büyük deplasman, doğal olarak emilen dinamik tepki ve mükemmel pürüzsüzlük özelliklerine sahip olmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda her hız aralığında korkunç bir güç çıkışına da sahiptir. 460 beygir gücündeki çıkış, bu motor için sadece nispeten muhafazakar bir ayardır.
4 Rekabetçi modeller oldukça güçlü
Güçlü rakipler
Tam boyutlu SUV pazarına dahil olan çok fazla otomobil üreticisi yok ve BMW X7'de sadece birkaç rakip model var. İç pazarda, Mercedes-Benz GLS, Infiniti QX80, Lexus LX ve Lincoln Navigator, BMW X7 ile belirli bir rekabetçi ilişkiye sahiptir.
Her tam boyutlu SUV'un gövde boyutu Model uzunluk / genişlik / yükseklik (mm) dingil mesafesi (mm) BMW X75151 / 2000/18053105 Mercedes-Benz GLS5135 / 1934/18573075 Infiniti QX805303 / 2030/19273075 Lexus LX5150 / 1980/19102850 Lincoln Navigator5355/2073/1937
3112Yukarıdaki modeller arasında yine Alman lüks markasının Mercedes-Benz GLS en doğrudan rakibi ... GLS'nin bu nesli artık ürün aşamasının sonuna girmiş ve otomobilin birçok parçası önceki dönemde Mercedes-Benz tarafından tasarlandı.
Dinamik parametrelerin karşılaştırılması
2 tondan fazla behemotlar için sadece 300 at yeterlidir.Amiral gemisi SUV'ların arazi performansını da göz önünde bulundurması gerekir.Yüksek güvenilirlik, saf arazi araçları için en önemli kalitedir, bu nedenle güç sıkıştırılamaz. Basınç standart hale geldi. BMW, iletim verimliliği konusunda her zaman oldukça başarılı olmuştur ve genellikle kitap verileri ortalamadır, ancak gerçek performans daha iyidir.
BMW X7 ve rakip modeller arasında güç parametrelerinin karşılaştırılması Model motor (benzin) şanzıman maksimum güç maksimum tork resmi 0-100km / s hızlanma BMW X7L63.0T / V84.4T8AT250kW (340PS) / 340kW (462PS) 500N · m / 650N · m5.8s / 5.2s (0-96km) / h) Mercedes-Benz GLSV63.0T / V84.0T9AT200kW (272PS) / 245kW (333PS) / 310kW (422PS)
400N · m / 480N · m / 600N · m8.6s / 7s / 5.9s Infiniti QX80V85.6L7AT293kW (398PS) 555N · m-Lexus LXV85.7L8AT270kW (367PS) 530N · m-Lincoln Navigator V63.5T10AT305kW (415PS) 670N · M-SUV'daki sportif şasi ayarı ile birleşen olağanüstü dinamikler, BMW X7 yol tutuş performansı ve genel dinamik performans belirli avantajlara sahip olacak, ancak hepimizin bildiği gibi, tam boyutlu SUV'lerin güçlü arazi yetenekleri var, bu bağlamda X7 performansı rekabet edebilir. Modeller, gelecekteki değerlendirmeler için eşit veya hatta aşıldı.
Fiyat karşılaştırması
BMW, ABD'de üretilen BMW X7'nin fiyatını açıkladı. XDrive 40i versiyonu 73.900 dolardan, xDrive 50i ise 92.600 dolardan başlıyor. BMW M4, Amerika Birleşik Devletleri'nde 69.150 ABD Doları, X540i 60.700 ABD Doları ve 7 serisi 740i 83.650 ABD Doları'ndan başlar. Gelecekteki BMW X7 benzinli versiyonun 900.000 ila 1.3 milyon arasında bir yerel rehber fiyatından satılması beklenebilir.
Rakip modellerle BMW X7 fiyat karşılaştırması Modelin resmi rehber fiyatı BMW X7, ABD fiyatı 6.07-69.200 ABD doları, yurt içi fiyatının 900-1.3 milyon yuan olması bekleniyor.102,28-1,58 milyon RMB yerel fiyat
Infiniti QX80Yurt içi fiyat 1.138 milyon yuan
Lexus LX'in yurt içi fiyatı 129.10-1.469 milyon yuan ve Lincoln Navigator'ın yurt içi fiyatı 111.80-1214 milyon yuan'dır.sonuç olarak
BMW X7'nin şiddetli gelişi, başlangıçta depresif olan tam boyutlu SUV pazarına büyük bir canlılık getirdi. Rakiplerle karşılaştırıldığında güç performansı, BMW X7'nin avantajıdır.İç tasarımı ve kullanıcı dostu konfigürasyonu da daha gelişmiş, zengin ve güçlüdür.Mercedes-Benz GLS, BMW X7'nin piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra yeni nesil bir modeli piyasaya sürecek. O zaman GLS entegre edilecek. Performans önemli ölçüde iyileştirilebilir ve diğer rakip modellerin kendi avantajları vardır.Gelecekteki üst düzey SUV pazarının nasıl görüneceğini bekleyip göreceğiz. (Metin: Pacific Automotive Network Wu Yuchu)
