Bu, 4X2 arkadan çekişli tasarımı ve 29L'ye kadar yakıt tüketimi ile Çin'de üretilen ilk otomobildir.
Çinin endüstriyel gelişimi, komşu ülkelerinkinden biraz daha geç ve Çin'de uzun süredir arabalar görünmüyor. İlk başta kendi arabamızı yapmak bizim için çok zordu, bir fantezi gibiydi. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra, 1956'da ilk arabamızı yarattık. Bu araba Jiefang CA10.
Pek çok gencin de bu arabayı duyduğu tahmin ediliyor, ne de olsa o zamanlar ulusal bir sansasyondu. Araba 4000kg ağırlığında, 5.6LV6 motorla donatılmış ve 90'lık bir güce sahip. Bu güç şu anda yeterli olmasa da, o zamanlar mükemmeldi. Bu araba 75 km / s kadar hızlı koşabilir ve 29L'ye kadar yakıt tüketimine sahiptir.Bu performans şu anda kesinlikle kimse tarafından görülmüyor, ancak o zamanlar Çinliler için zaten büyük bir başarıydı.
Bu modelin ön tasarımı, Çin Malı'nı simgeleyen, üzerine basılmış beş köşeli bir yıldız ile çok Çin'e ait. Bu modelin ateşleme cihazı en ilkel olanıdır.Bazı gençler platin ateşleme cihazını duymamış olabilir.Bu manuel ayar gerektiren bir cihazdır.Eğer hata çok büyükse makineyi normal şekilde çalıştırmanın bir yolu yoktur. Bu nedenle, o sırada araba kullanabilmek takdire şayan bir şeydi ve çok güçlü bir teknik işti.
Bu modelin far tasarımı da oldukça özel, oldukça klasik görünüyor ve klasik arabalara çok benziyor. Otomobil farlarının abajurunda cam malzeme kullanılmış ve bu model o dönemde kullanımı oldukça kolay olan bir sinyal cihazı ile donatılmıştı. Bu modelin ön camı açılabilir ve mevcut model bu fonksiyona sahip değildir Sileceği mevcut modelden farklı olduğundan sürüş görüş alanını daha geniş hale getirebilir.
Bu modelin içi süslü bir tasarıma sahip olmadığı gibi sürüş keyfi ve deneyiminden de bahsedemez. Ne de olsa ülkemizin o dönemki teknolojisine göre, bağımsız olarak araba yapabilmek kolay değildi ve bu dışsal şeyler dikkate alınmadı. Bu modelin gösterge paneli, farları ve diğer aksesuarları kontrol edebilen düğmelerle dolu. Direksiyon simidi, kayma olgusunu da önlemek için plastikle kaplanmıştır.Tasarım çok basit olmasına rağmen, gerekli her şeye sahiptir.
Bu modelin koltuğu şimdiki araba kadar sofistike değil, sadece arabaya monte edilmiş bir koltuk olan çeşitli mühendislik kullanıyor. Ancak bu tür bir sandalye insan vücuduna tam olarak oturmasa da, kendini tamamen saramaz. Bununla birlikte, tamamı hakiki deriden yapılmış mükemmel malzemeler nedeniyle o zamanlar daha lükstü. Bu, 4X2 arkadan çekişli tasarımı ve 29 litreye kadar yakıt tüketimi ile Çin'de üretilen ilk otomobildir.
Bu model aynı zamanda mevcut modellerde de görülebilen el kranklı pencereler kullanıyor. El kranklı camlar o kadar kaliteli görünmese de, kullanımı daha rahattır, hatta dikiz aynaları bile mevcuttur. Ancak, o zamanki dikiz aynasının alanı nispeten küçüktü ve görülebilen menzil geniş değildi.Sadece yolda daha az araç vardı ve yol koşulları karmaşık değildi, bu yüzden yeterliydi.
-
- Araç oksijen sensörünün 4 rengi farklı "sağlık koşullarını" temsil eder. Araç bunu erken anlamalıdır
