Araç oksijen sensörünün 4 rengi farklı "sağlık koşullarını" temsil eder. Araç bunu erken anlamalıdır
Aracın oksijen sensörü aracın egzoz borusunda bulunur.Diğer sensörler gibi, aynı zamanda bir ölçüm parçasıdır ve ölçüm nesnesi oksijendir. Ek olarak, üç yollu katalitik konvertörün çalışmasını "izleyen" egzoz borusunda üç yollu katalitik konvertörden önce ve sonra en az bir oksijen sensörü vardır.Aynı zamanda, yerleşik bilgisayar, en iyi performansı elde etmek için ölçüm verilerinin iletimi yoluyla yanma reaksiyonunu ayarlayabilir. Ek olarak, zararlı egzoz gazı oluşumunu azaltın.
Oksijen sensörünün belirli bir ömrü yoktur, çünkü ömrü aslında aracın durumu ile yakından ilgilidir.Araba iyi durumdaysa, oksijen sensöründe araç hurdaya çıkıncaya kadar sorun olmayabilir, ancak araç kötü durumdaysa düzenli olarak yapılması gerekebilir. Temizlemek veya değiştirmek ve bu koşulları anlamak için egzoz borusu sökülmelidir Demonte oksijen sensörü genellikle bu 4 renge sahiptir. Araç oksijen sensörünün 4 rengi farklı "sağlık koşullarını" temsil eder. Araç bunu erken anlamalıdır.
1. gri
Açık gri, oksijen sensörünün rengidir.Oksijen sensörü birçok türde malzemeden yapılabilir.Örneğin, en yaygın kullanılan titanyum dioksittir. Yalnızca bu durumda oksijen sensörü rolünü tam olarak oynayabilir.
2. Beyaz
Beyaz oksijen sensörü esas olarak yakıt veya motor yağındaki aşırı silikondan kaynaklanır.Silikonun kendisi yanamaz.Egzoz borusundan geçerken yüksek sıcaklık nedeniyle silikon diğer bileşenlerle bir kompleks oluşturur. , Oksijen sensörünün yüzeyini kaplayarak tamamen arızalanmasına neden olur. Şu anda oksijen sensörü onarılamaz ve sadece değiştirilebilir.
3. Kahverengi
Kahverengi oksijen sensörü esas olarak yakıtta çok fazla kurşun bulunmasından kaynaklanmaktadır.Geçmişte yakıttaki kurşun içeriğine dair katı bir gereklilik yoktu, bu nedenle oksijen sensörünün kurşunla kaplanması alışılmadık bir durum değildir. Oksijen sensörünün kurşun elementlerle kirlenmesi için kurşunsuz benzinin kullanımı oldukça geliştirildi. Bununla birlikte, bazı kişilerin düşük kaliteli benzin ekleyerek kurşun kirliliğine (kurşun zehirlenmesi olarak da bilinir) neden olabileceği ve bu zamanda değiştirilmeleri gerektiği hala göz ardı edilemez.
4. siyah
Siyah kaplama karbon birikintileri anlamına gelir.Yetersiz yakıt yanması karbon birikintileri üretecektir. Karbon birikintilerinin bir kısmı motorun içinde kalacak ve bir kısmı egzoz gazı ile boşaltılacaktır. Pek çok insan yavaş yavaş egzoz borusunun iç kısmının yavaş yavaş kararacağını görecektir. , Ve oksijen sensörü aslında karbon birikintileriyle kararır. Neyse ki, karbon birikintisi kapsamı aslında onarılabilir.
Karbon birikintisi ciddi olduğunda, oksijen sensörünü sökmeniz ve ardından orijinal gri rengini eski haline getirmek için karbon birikintisini gidermek için bir asit çözeltisi veya başka bir temizleme çözeltisiyle temizlemeniz gerekir. Hafif bir karbon birikintisiyse, doğrudan üç yollu katalizörü kullanabilirsiniz. Temizlik maddesi, bu temizlik maddesinin prensibi yakıt hazinesiyle aynıdır ve yakıt deposuna da eklenir.Araba motoru çalışırken, temizlik maddesi oksijen sensörünü ve üç yollu katalitik konvertörü temizleyerek saflaştırma sağlayabilir ve bırakmasına izin verebilir. Orijinal durumuna geri yükleyin.
