Yeni Audi A6L'nin piyasaya sürülmesi yeni bir lüks çağı açma tehdidinde bulunuyor, neden Mercedes-Benz E-Serisi BMW 5 Serisi en korkutucu
Önüne yaz:
Yeni yılın ortasında, 15 Ocak 2019'da, tam senaryolu akıllı lüks C sınıfı amiral gemisi olarak bilinen yepyeni Audi A6L, Guangzhou'da piyasaya sürüldü. Guangzhou Asya Oyunları Şehri'nde Te Amca, Çinli tüketicilere çok fazla anı getiren bu lüks otomobilin muhteşemliğine tanık oldu ve o gün bu arabanın tam bir test sürüşünü yaptı.
Bu sefer tamamen yeni Audi A6L toplam 12 model piyasaya sürdü ve yeni otomobilin fiyatı 417.800 yuan ile 666.800 yuan arasında değişiyor. FAW-Volkswagen Audi markası tarafından "yeni lüks çağda" lanse edilen ilk gişe rekorları kıran model olarak, bu yeni araba gelecekte yeni bir lider model açacak. Yeni Audi A6L, FAW-Volkswagen Audi'nin yeni lider modelini resmi olarak açacak.
Yeni Audi A6L "yeni lüks çağını" açacak
FAW-Volkswagen Co., Ltd. direktörü ve genel müdürü Liu Yigong basın toplantısında şunları söyledi: Yeni Audi A6L, yeni lüks çağının seçkinleri için özel olarak üretilmiş ilk 'tam sahneli akıllı lüks C sınıfı amiral gemisi otomobil'. Tekrar klasiklerin ötesine geçin, efsaneler yazmaya devam edin ve yeni lüks çağını gerçekten tanımlayıp yönetin. "Bu sözler aynı zamanda Audi'nin Çin lüks otomobil pazarındaki mutlak hedeflerini de ifade etti.
FAW-Volkswagen Audi daha önce Çin'deki 2018 satışlarını resmen açıklamıştı.Kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 11 artışla 660.000 aracı aşarak 663.049 araca ulaştı ve 2018 yerli lüks marka satış şampiyonu unvanını başarıyla korudu. Bunlardan Audi, yıllık bazda% 10,2 artışla 600.000 yerli model sattı; ithal model satışları ise yıllık% 20 artışla 60.000 oldu. Son on yılda Audi'nin Çin'deki satışları dört kattan fazla arttı. Audi A6L modelinin yıl boyunca 149.775'in üzerinde transkript verdiğini ve bu da ayda 10.000'den fazla araç sattığı anlamına geldiğini belirtmekte fayda var.
2018'de Çin pazarındaki Audi, ürünleri için önemli bir yıl oldu.Toplam 16 yeni otomobil (yeni modeller ve makyaj dahil) piyasaya sürüldü. Bunların arasında, Audi'nin amiral gemisi ürünü A8L resmi olarak yılın başında piyasaya sürüldü, onu Audi Q5L izledi ve yılın ikinci yarısında Audi yeni bir SUV Q2L piyasaya sürdü. Yoğun ürün lansmanı ve ürünlerden, Audi'nin Çin pazarına ne kadar katkıda bulunduğunu da görebiliriz.
Bugün bahsedilen Audi A6L, zamanın bir tanığı olarak tanımlanabilir ve geleceğin açılışı olacaktır. Geçtiğimiz otuz yılda, Audi A6L'nin lüks otomobil pazarını açtığı zamandan bugüne kadar, 1,9 milyon adetlik satış, bu otomobilin C sınıfı lüks otomobil pazarındaki avantajının ne kadar açık olduğunu da gösterebilir.
Listelemeden önce test sürüşü yapın ve yeni arabalara göz atın
Yeni Audi A6L'nin lansmanından önce, Te Amca bir gün önceden Guangzhou'ya geldi ve yeni arabanın test sürüşünü yaptı. Bir yönetici arabası olarak, Te Amca bu arabanın görünümünden derinden etkilendi. İş arabaları söz konusu olduğunda, pek çok insanın aklına ilk gelen şey Audi'dir.Çin'e giren ilk lüks marka üreticisi olarak Audi 100, 200 ve diğer modeller birçok insana ilk otomobil izlenimini vermiştir. Kalbimde lüks bir araba hayalim var. Bugünün Audi A6L'si 8 nesildir değişikliğe uğradı, bu test sürüşü bize ne gibi sürprizler getirdi?
İlk söylenecek şey, Te Amca'nın bu kez Guangzhou'daki test sürüşü 2019 yeni Audi A6L 45TFSIquattro özel dinamik modeli, tüm serinin fiyatı 417.800-66.800 yuan. Bu test sürüşü için model ayrıca, her şeyden önce genç tüketiciler için cazip olan daha sportif bir S Line paketi ile donatılmıştır.
Aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası, yüksek derecede tanınırlığa sahiptir ve aynı zamanda yeni otomobilin tam etkisini gösterir.Genişletilmiş görsel etkinin ön yüzü.Önün genel tasarımı, önden öne doğru hareket ederek daha önce listelenen Audi A8L'ye gittikçe yaklaşıyor. Arabanın yan tarafında, yeni arabanın katmanlı yan bel çizgisinin hala altın ortalamanın bir tasarım gölgesine sahip olduğunu göreceksiniz.Güç duygusunu arttırırken, güzellik de bir arada var.
Tamamen yeni Audi A6L, standart olarak matris LED farlarla donatılmıştır, ancak yükseklik farklılaştırılmıştır.Sıradan matris LED farlar, düşük profilli giriş modellerinde görünürken, yüksek profilli modeller yalnızca parlaklığı iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda Kör spot aydınlatma ve köşe takip aydınlatma fonksiyonları.
20 inçlik iki renkli spor jantların eklenmesi daha çekici görünmesini sağlıyor.Pirelli P ZERO lastiklerinin kullanımı da Audi'nin samimiyetini gösteriyor.
Aracın yanından arkaya, yeni A6L'nin arkada bir önceki versiyona göre daha güçlü bir teknoloji hissine sahip olduğunu göreceksiniz.Parlak krom kaplama, yeni otomobili sadece daha görsel olarak katmanlı hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda tanınırlığını da artırıyor. Te Amca tarafından test edilen S Line versiyonunun egzoz stili, aracın daha sportif görünmesini ve daha güçlü bir etkiye sahip olmasını sağlamak için arka tarafın her iki tarafına bal peteği ve difüzör benzeri süslemeler ekledi.
İç mekan lüksle dolu ve "sadece" iki konfigürasyon var
Anahtarsız girişten ve arabanın kapısından çekildiğinde, Alman arabasının ağır hissi aniden yayıldı. Kokpitte otururken, yeni Audi A6L'nin "üç boyutlu fütüristik" iç kokpit olarak adlandırıldığını ve lüks hissinin basitçe doğduğunu göreceksiniz. Çok sayıda yatay çizginin düzeni, özellikle metal hatların kullanımı ve siyah cam doku panelinin altındaki iki büyük dokunmatik ekran, yeni otomobilin gençliğini ve teknoloji hissini büyük ölçüde geliştirdi. Zarif A6L ile karşılaştırıldığında, düz tabanlı direksiyon simidi daha sportiftir.
Ek olarak, konfigürasyon açısından, yeni Audi A6L'nin her şeyi başardığı söylenebilir.Akıllı ışık karıştırma sistemi, aşamalı direksiyon sistemi, yüksek çözünürlüklü matris farlar, 3 büyük ekran ve doğal sesli etkileşim sistemi kesinlikle hepsi "bensiz insanlar" elde ediyor. "Başkalarından üstünüm" deneyimi, aynı seviyenin sahip olmadığı bir avantajdır.
Örnek olarak 12,3 inçlik tam LCD enstrümanı ele alalım.Bu ekran Audi için bir yüksek teknoloji olmasa da, bu değerlendirme bilgileri iki büyük merkezi kontrol ekranıyla eşzamanlı olarak gösterebilir ve önceki modellerde de çok övgü almıştır. Bu yeni araba test sürüşünde, Te Amca bundan çok etkilendi. Merkezi kontrolün iki büyük boyutlu dokunmaya duyarlı LCD ekranı sadece daha özlü değil, aynı zamanda teknoloji hissini de geliştiriyor.
Alttaki ekran da el yazısını destekleyebilir.Te Amca test sürüşü sırasında kasıtlı olarak deneyimledi ve tanınma ve netlik oldukça yüksekti. Üst ekran navigasyon işlevini gösterdiğinde, 3B efektli bir navigasyon haritası görüntüleyebilir ve ayrıca manzara noktaları için 3B özel efektlere sahiptir, böylece navigasyon arayüzünün görsel efekti aynı seviyedeki modellere kıyasla önemli ölçüde iyileştirilir.
12 modelin bazı standart özellikleri, tümü yeni Audi A6L'de standart olan akıllı hafif hibrit sistem, matris LED farlar, Audi sanal kokpit vb. Gibi oldukça cömerttir. FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü genel müdür yardımcısı Jing Qingchun'un yeni otomobil lansman konferansında şunları söylemesine şaşmamalı: "Yeni Audi A6L'nin sadece iki konfigürasyonu var: 'Bu aynı zamanda standart ve bu da standart." Yeni Audi A6L'nin içinde olduğu görülebilir. Konfigürasyon gerçekten de aynı seviyenin önde gelen avantajını elde etti. Bu konfigürasyonlar genellikle gerçek sürüşte kullanılır ve oldukça pratiktir.
Eşsiz uzay deneyimi duygusu
C sınıfı bir otomobil olan yeni Audi A6L 5050mm * 1886mm * 1475mm gövde boyutuna sahip ve dingil mesafesi de 3 metreyi aşarak 3024mm'ye ulaştı.Hem uzunluk, genişlik ve yükseklik hem de dingil mesafesi önceki nesle göre daha yüksek. Mekanın performansı, Audi ürünleri her zaman aynı seviyede iyi olmuştur. Aynı zamanda, sürüş alanı da optimize edildi ve bunun getirdiği alan yükseltmesi hala çok açık.
Bu test sürüşünde Te Amca, arabanın iç mekanını da tecrübe etti.Ön sıra uzay deneyiminde 4450px yüksekliğindeki bir deneyimci olarak, ön sırada ve en düşük koltuk durumunda sürüş ve yardımcı pilot pozisyonlarında beşten fazla parmak bulunuyor. Baş boşluğu, bu durumda, arka sırada ayrıca üç parmak baş boşluğu ve bir buçuk yumruk hatta dört parmak bacak boşluğu var Diz boşluğu da oldukça zengin ve iş arabaları için alan gerçekten hak ediyor. Ayrıca yeni Audi A6L'nin bagaj hacmi 1880L'ye ulaştı ki bu oldukça etkileyici ve günlük kullanımda bir sorun yok.
Yeni Audi A6L bol miktarda güce ve yumuşak kontrole sahiptir
Bu test sürüşü birkaç bağlantıya bölünmüştür: şehir içi yollar, otoyollar ve mekanlar Bu test sürüşü ayrıca Te Amca'ya yeni nesil Audi A6L hakkında daha fazla izlenim verdi.
Test edilen 45TFSI modeli, 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve yeni araba 12V hafif hibrit güç sistemiyle donatılmıştır. Dört tekerlekten çekişli bir model olarak, yeni arabanın şasisi ön / arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve bu da yeni araca test sürüşü deneyiminde benzersiz bir konfor sağlar.
Motorun 2.0T yüksek güçlü versiyonu maksimum 165kW (224Ps) güce ve 350Nm maksimum torka sahip.Bu tür veriler aynı seviyede çok göze çarpmasa da tamamen yeterli. Şehir içi yol ve saha test sürüşünde sorunsuz sürüş sağlamıştır.
Saha test sürüşünde, sıfır yüz hızlanma, hızlı frenleme, virajlarda hızlı sürüş, kitaplığa girip çıkma ve ardından kitaplığa yanlamasına girme, yeni Audi A6L'nin yol tutuşu, gücü ve 360 derece panoramik görüntüsünün bir testidir, ancak geçmiştir. Sahada test sürüşünde, bu yeni arabanın genel yol tutuşunu daha iyi anlıyoruz ve anlıyoruz.Özellikle saha test sürüşünde, yeni Audi arabası özel sürprizlere birçok sürpriz verdi. Süper üç boyutlu 360 derecelik panoramik görüntü işlevi oldukça pratiktir ve hatta çıkmazlar olmadan gerçek sahneye göre doğru olabilir.Günlük geri dönmek ve araba sahnelerini karşılamak için gereklidir.
Normal yol test sürüşünde, varış noktasını Guangzhou'nun simgesel yapı Kanton Kulesi (küçük bel) olarak belirledik. Gerçek sürüşte, gaz pedalı herhangi bir hassas özellik göstermedi. Te Amca neredeyse doğru ayarlandığını hissetti. 350 Nm tork, bu araca günlük sürüş, şehir sollama veya yoğun sürüş olsun, sürüş güvenini verir, iyi bir iş çıkarabilir.
Vites değiştirmede çok fazla hayal kırıklığı yok, aksine oldukça akıcı.Otomatik start-stop fonksiyonu sadece yakıt tüketimini azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda trafik lambasını beklemek gibi fonksiyon etkinleştirildikten sonra da yeniden çalıştırırken varlığını neredeyse hiç hissetmeyeceksiniz. Bu aynı zamanda tüm seri ile standart olarak gelen akıllı ışık karıştırma sisteminin müdahalesi sayesindedir. Başka bir noktaya değinmek gerekir, yani yeni otomobil yüksek hızda viraj alırken, yanal desteğin zaten iyi performans gösterdiği, ki bu oldukça nadirdir. Buna ek olarak, bu arabanın tüm serisi bir "aşamalı direksiyon" sistemi ile donatılmıştır ve direksiyon simidinin hafifliği de ayarlanabilir.Kadın sürücüler için büyük bir arabayı kontrol etmek kolaydır.
Sonunda yazılı:
Orta-büyük lüks bir otomobil olan Audi A6L, lansmanından bu yana 8 yinelemeden geçti ve bu kez piyasaya sürülen sekizinci nesil Audi A6L, önceki ürünlere göre önemli bir gelişme kaydetti. Sportifliği, teknolojiyi, lüksü ve konforu bir araya getiren yepyeni Audi A6L bize pek çok sürpriz verdi. İster basit bir tasarım, isterse rahat ve dinamik bir akıllı sürüş ve akıllı etkileşimli bir deneyim olsun, kullanıcılar için hoş bir sürpriz.
"Hiç kimsem yok, en iyisine sahibim" konfigürasyon kombinasyonu da bu lüks C sınıfı otomobilin kararlılığını gördü.Audi, yeni A6L'yi yeni lüks çağın lideri olarak resmen tanımlıyor. Yeni Audi A6L'nin dönüşünden de Audi'nin Çin pazarına büyük önem verdiğini görüyoruz. Audi'nin 2019 yılında 3 yerli model ve 9 ithal model olmak üzere 12 yeni otomobil piyasaya süreceği bildirildi. Yeni Audi A6L'nin gelişinin mevcut BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ürünleri için büyük bir zorluk olduğuna inanıyorum Sonuçta, her bakımdan Audi A6L zaten aynı sınıfta lider. Bununla birlikte, pazar performansının önceki nesil modellere devam edip edemeyeceği ve mavi bile maviden daha iyi olup olmadığı, doğrulamak için zeka piyasaya bırakılmıştır.
