Volkswagen'in Çin'deki dağıtımını azalttığını gören Lexus, bunu asla yurt içinde yapmamaya karar verdi.
Giriş: İthal otomobiller yurt içinde yapıldığında konfigürasyonları ve performansları azalacaktır.Birçok yerli model doğrulanmıştır.İthal Audis ile yerli Audiler, özellikle Japon arabaları, ithal Japon arabaları ve yerli arabalar arasındaki kalite farkını görebilirsiniz Japon arabalarının konfigürasyonu ve güvenliği ne olursa olsun, boşluk nispeten büyüktür.
Volkswagen en eski yerli ortak girişim ürünüdür.FaW-Volkswagen veya Shanghai Volkswagen olsun, yurtiçi ortak girişimlerin geçmişi Japon arabalarından daha uzundur. Volkswagen'in ülkede etkisi olduğu yadsınamaz. Birçok model Alman kalitesi olarak övgüyle karşılanmaktadır. Kıyaslama, ama bence son iki yılda Volkswagenin ortak girişim arabaları bir nesil kadar iyi değil. Azalma özellikle açıktır.
Örneğin, o yıl Bora'da Volkswagen, yakıt tasarruflu olarak adlandırılan arka çarpışma önleme kirişini çıkarmıştı, ancak aslında bu maliyetten tasarruf etmekti. Çarpışma önleyici kirişler, mevcut Jetta ve Santana'da da ihmal edilmiştir ve çarpışma önleyici kirişlerin köpük takıldıktan sonraki davranışı, yılın Japon arabalarınınkinden farklı değildir.
Tabii ki, sadece çarpışma önleyici kirişin basit konfigürasyonu değil, aynı zamanda bazı görünmez konfigürasyonların basit konfigürasyonu daha da ciddidir.Örneğin, ses yalıtımlı pamuk kullanımı. Volkswagen daha düşük maliyetli siyah pamuk kullanıyor. Tabii ki, bu sadece yerel bir ortak girişim. Volkswagen modellerinde, basit konfigürasyonla ilgili bu sorunlar ithal Volkswagen'de nadiren görülür. Aslında asıl sebep, yerli üretimden sonra modellerin kalite denetiminin yapılmamasıdır. Dahası, 50:50 anonim sistemle, her iki taraf da daha fazla kar elde etmeyi umuyor.
Bence Lexus, asla Çin'de üretilmeyeceğini iddia eden bir Japon otomobil olarak, Volkswagen ortak girişiminden sonra düşük kalitenin performansını gördü.Kalitesiyle tanınan Lexus, bu durumun kendi başına olmasını istemiyor çünkü Lexus Kalite gereksinimleri çok katıdır, ister endüstri tarafından tanınmış olsun, ister bir fabrika kuruluşu olsun, çeşitli seviyelerde kontrol edilmesi gerekir.
Elbette, Lexus'un Çin'de üretilmemesinin bir başka nedeni de fabrikanın Çin'e daha yakın olmasıdır.Lexus Kyushu fabrikası, Şangay limanına düz bir hat ile sadece 800km uzaklıktadır.Yönlendirilirse, Lexus fabrikadan Çin'e iki günde sevk edilebilir ve nakliye maliyeti yüksek değildir ve ülkede bulunmasına gerek yoktur. Bir fabrika inşa edin. Alman arabalarının Çin'de fabrika kurmak zorunda olduğu durumla karşılaştırıldığında, Japon arabalarının coğrafi avantajları burada gösterilmektedir.
Özet: İthal arabaların kalitesi yurt içinde üretildikten sonra, ithal arabaların kalitesi kalite kontrol veya malzeme açısından daha düşük olacaktır.Tabi ki bunun nedeni yerli üretim sürecinin standartları karşılamaması değil, yüksek kârlar nedeniyle. Basitleştirilmiş konfigürasyon, ithal arabalardan daha ciddidir. Lexus Çin'de üretilmemiştir, bu da kökten basit eşleşmenin oluşmasını önlemek anlamına gelir.
