Elektrikli bisiklet alev aldı ve sadece 7 dakika 38 saniyede 1.000 santigrat dereceyi aştı
Dayang News Elektrikli bir bisikletin alev alması ne kadar tehlikelidir? Yanma sıcaklığı sadece 7 dakika 38 saniyede maksimum 1069 santigrat dereceye ulaştı. 6 Haziran'da, Guangzhou Yangın Müfrezesi, Baiyun Bölgesi İtfaiyesi ve Sun Yat-Sen Üniversitesi Temel Yangın Laboratuvarı ile birlikte Baiyun Bölgesi, Zhongluotan Kasabasında bir elektrikli bisiklet yangın simülasyonu deneme deneyi gerçekleştirdi.
Elektrikli bisiklet yangın simülasyonu gösteri deneyi.
Bu deneyin, tipik bir köylünün Guangzhou'daki kendi inşa ettiği evinin açık merdiven boşluğunu örnek aldığı anlaşılıyor. Elektrikli bir bisikletin birinci katında bir yangını simüle etti ve farklı koruyucu önlemler, yerleştirilmiş fareler, ayarlanmış sıcaklık, duman ve kameralar içeren odalar kurdu. Odalar ve merdiven boşluklarındaki baca gazı ve sıcaklık değişikliklerini farklı koşullar altında kaydetmenin ve analiz etmenin ve insanların benzer koşullar altında nasıl kaçıp tahliye ettiklerini test etmenin en iyi yoludur.
Elektrikli bisiklet yangın simülasyonu gösteri deneyi.
Deneysel bölüm
Yer: Baiyun Bölgesi, Zhongluotan Kasabasında tipik bir köylünün kendi inşa ettiği evinin açık merdiveni
Yangın kaynağı: Birinci kattaki merdiven boşluğuna yerleştirilmiş 3 elektrikli bisiklet
Deneye giriş:
Elektrikli bisikletler, "yangını ayırma yok, basit püskürtme yok ve bağımsız alarm cihazı" ve "merdiveni kapatma" üçgen pozisyonu ", basit püskürtme ve bağımsız alarm cihazı takılarak" ateşlendi. 2. kattaki üç farklı ortamda baca gazı konsantrasyonunu, odaya yayılma süresini, tüm odayı doldurma süresini ve oda sıcaklığını hesaplayın: kapısı kapalı oda, kapıyı kapatmayan oda ve ıslak havlu ile kapısı bloke edilmiş oda 2., 4. ve 7. katların girişine bir fare yerleştirin ve üç odanın her birine 1.5 metre yüksekliğe bir fare yerleştirin. Yukarıdaki yerlerde sıcaklık değişikliklerini test edin.
Elektrikli bisiklet yangın simülasyonu gösteri deneyi.
deney prosedürü:
Deney 1: "Yangını ayırma yok, basit sprey yok, bağımsız alarm cihazı"
Yangının başlamasından 27 saniye sonra, duman ikinci kata yayıldı ve ikinci katta bir duman alarmına neden oldu. 50 saniye boyunca duman, kapıyı kapatmadan ikinci kattaki odaya girdi.Tüm deney boyunca, ikinci katın üstündeki katlardaki duman alarmlarının tümü alarma geçti. Kapıyı kapatmadan odadaki tüm fareler öldü. Kapının kapalı olduğu odada (kapının dikişi bir havluyla doldurulur), odaya sadece az miktarda beyaz duman girer ve odadaki fareler zarar görmez, bu da kapı odasının kapatılmasının odaya duman girişini engellemede ve geciktirmede çok etkili olduğunu gösterir. nın-nin.
Deneysel site.
Deney 2: "Merdivenlerin" üçgen konumunu "kapatın, basit bir sprey takın ve bağımsız bir alarm cihazına sahip olun
İkinci yangın deneyinde, ikinci katın üzerindeki her odaya bir laboratuvar faresi de yerleştirildi, ancak birinci kattaki merdiven boşluğuna basit bir otomatik yağmurlama sistemi kuruldu ve merdiven boşluğunun üçgen alanı kapatıldı. Deney sırasında, merdiven boşluğundaki sıcaklık 70 santigrat dereceyi geçmedi. Yangın sıcaklığı 68 santigrat derece olduğunda otomatik sprinkler sistemi devreye girerek yangını söndürmek için su serpildi ve elektrikli araç tam yanmaya neden olmadı. Binadaki tüm fareler zarar görmemişti ve ikinci katın üzerindeki duman alarmı polisi aramadı.
Deneysel sonuçlar:
Yangından 6 dakika 35 saniye sonra sıcaklık insan tolerans sınırına ulaşır
İkinci kattaki merdivenin 60 dereceye (güvenli tahliye için sıcaklık) ulaşma süresi 5 dakika 28 saniye, ikinci kattaki merdivenin 100 dereceye (insan vücudu için sınır sıcaklık) ulaşma süresi 6 dakika 35 saniyedir ve yedinci kattaki merdivenin 60 dereceye ulaşma süresi Santigrat derece cinsinden süre 7 dakika 35 saniyedir. 7 dakika 38 saniye sonra, birinci kattaki merdiven boşluğu maksimum 1069 santigrat dereceye ulaştı ve bu da sıcaklık artışının çok hızlı olduğunu gösteriyor. Bu nedenle yangının ilk 5 dakikası tahliye için altın dönemdir.
Deneysel site.
Elektrikli bisiklet yangını sırasında merdiven boşluğu boşaltılamıyor Yoğun duman çok zehirli Merdivenlerin 2., 4. ve 7. katlarına yerleştirilen deney farelerinin tamamı karbonmonoksit zehirlenmesinden öldü. Elektrikli bisiklet hızla yandıktan sonra, merdiven boşluğu güvenli tahliye sıcaklığını neredeyse aynı anda aştı.
Elektrikli bisiklet alev aldıktan sonra sakin kalmak ve odayı kapalı tutmak ve kurtarmayı beklemek isteğe bağlı bir acil durum önlemidir. Deney 1 sırasında, kapı açıldığında ikinci kattaki odanın sıcaklığı 8 dakika 35 saniyede maksimum 194 santigrat dereceye ulaşırken, ikinci kattaki kapalı odanın sıcaklığı ise sadece 71 santigrat dereceydi.
Lityum pilli elektrikli bisikletlerin artan yangın riski
Ekteki elektrikli bisiklet lityum pil ağır nesne delme deneyinde, lityum pil yaklaşık 40 cm yükseklikten dikey olarak düşen 22,5 kg ağır bir çekiçle vuruldu ve birkaç saniye sonra açık bir alev belirdi. Yangından korunma uzmanlarına göre elektrikli bisikletlerde plastik mermi gibi çok fazla yanıcı madde bulunduğu için yanması çok kolaydır.Yangın ilk aşaması görece kısadır.Genellikle lityum pilli elektrikli bisikletler başta olmak üzere şiddetli yanma aşamasına ulaşmak 5-8 dakika sürer. Lityum pil malzemeleri kimyasal olarak aktiftir ve yanması son derece kolaydır.Yandıklarında, elektrikli bisikletlerin yangın riskini artıran alevlenme olayına benzer şekilde çok fazla ışık ve ısı ile zehirli duman yayarlar.
Elektrikli bisiklet lityum pilinin ağır darbe delinme deneyi.
Elektrikli bisiklet lityum pilinin ağır darbe delinme deneyi.
Elektrikli bisiklet lityum pilinin ağır darbe delinme deneyi.
Yangından ayırma + basit sprey + bağımsız alarm, ilk yangınla mücadelede etkilidir
Pratik deneyimlerden yola çıkarak, etkili yangın ayırma, en basit sprinkler söndürme ve alarm tesisleri bile, sahadaki yangını kontrol etmede, dumanın yayılmasını engellemede ve personelin kaçıp kendilerini kurtarması için değerli zaman kazanmada çok etkilidir.
Deneysel site.
"Temel olarak, merdiven boşluğunda yangın ve dumanın çıkmasını önlemek için elektrikli arabaların, motosikletlerin ve enkaz yığınlarının sağlam duvarlarla veya yangın kapılarıyla park edildiği oda ve alandan merdiven boşluğunu ayırmalıyız." Yangın koruma uzmanı olay yerinde tanıtıldı. Aynı zamanda, merdiven boşluğunun "üçgen konumu" gerçek duruma göre bloke edilebilir. Merdiven boşluğuna veya önemli kısımlarına basit bir otomatik sprey oluşturmak için musluk suyu ve içme suyu boruları monte edilebilir. Merdiven boşluğunda yangın çıksa bile, fıskiye cam topu Eğer patlarsa, su borusundaki su kendi basıncı nedeniyle fışkırır ve bu da ilk yangına karşı son derece etkilidir.Yangın çatlama yanma aşamasına dönüşmemesi çok muhtemeldir. "Batı merdivenlerinde aynı koşullara sahip bir yangın sahnesi düzenledik, ancak merdiven boşluğunun" üçgen konumunu "engellemek için basit bir fıskiye ve ayrı bir alarm kurduk. Tüm bu setin maliyeti yüksek değil ve sadece birkaç tane olduğu tahmin ediliyor. Yüz yuan, ama etkisi ortada. "
Yangın hatırlatıcısı
Bir konut binasında yangın çıkarsa ne yapmalı? Kaçış fikirlerinizi daha net hale getirmek için aşağıdaki resme bir göz atın.
veri analizi
İstatistiklere göre 2013 yılından bu yana Guangzhou'da 4'ü elektrikli bisiklet yangını olmak üzere 8 büyük yangın çıkmıştır.
"Benzer olaylar tekrar tekrar yaşandı ve dersler çok acı vericiydi." İtfaiye teşkilatının yangından korunma uzmanlarına göre, analizden sonra, bu yangınların birkaç önemli özelliği var: yangın bölümlerinin tamamı merdiven boşluğunda ve sadece bir tane açık. Merdivenlerden tahliye olur, yangın çıkar ve merdivenlerden insanların kaçması zordur, asıl yangın elektrikli bisikletlerdir.Yangın sebebi çoğunlukla elektrikli bisikletlerin yasadışı şarj edilmesi ve kısa devrelerden kaynaklanır.Elektrikli bisiklet yandığında yanma hızı hızlıdır ve duman miktarı fazladır. Personelin kaçması zordur; ölüm nedenlerinin çoğu, merdivenlerden kaçarak veya odadaki çok fazla CO ve diğer zehirli dumanları solumaktan kaynaklanan boğulmadır.
2013'ten beri Guangzhou'da meydana gelen 286 elektrikli bisiklet yangını verilerine dayanarak, itfaiye departmanı analizi şunu buldu:
Elektrikli bisiklet yangınları çoğunlukla geceleri meydana gelir.
2013 yılından bu yana, 286 elektrikli bisiklet yangını vakasından 168'i, ertesi gün 20:00 ile 08:00 saatleri arasında meydana geldi ve elektrikli bisiklet yangınlarının% 58,74'ünü oluşturdu. Ölümlere neden olan tüm elektrikli bisiklet yangınları ertesi gün 20:00 ile 20:00 saatleri arasında meydana geldi ve çoğu sabah 01:00 ile 06:00 saatleri arasında meydana geldi.Bunun başlıca nedeni çoğu elektrikli bisiklet kullanıcısının gündüz alışkanlığı ve geceleri şarj olması ve şarj süresinin çok uzun olmasıydı. Arızaların bulunması kolay değildir ve diğer nedenler geceleri elektrikli bisikletlerin sık sık ateşlenmesine neden olmuştur.
Elektrikli bisiklet yangınları çoğunlukla şarj işlemi sırasında meydana gelir.
Veriler, elektrikli bisiklet yangınlarının% 50'sinin şarj sırasında, elektrikli bisiklet yangınlarının% 25'inin sürüş sırasında ve elektrikli bisiklet yangınlarının% 25'inin sabit parklarda meydana geldiğini göstermektedir.
Elektrikli bisiklet yangınları çoğunlukla konutlarda ve tamirhanelerde meydana gelir.
Son yıllarda, elektrikli bisiklet yangın vakalarının çoğu konutlarda ve tamirhanelerde meydana geldi ve çoğunlukla evlerin birinci katında ve merdiven boşluklarında meydana geldi.
Metin:
Guangpao Tüm Medya Muhabiri Zhang Danyang
resim:
Guangpao Tüm Medya Muhabirleri Wang Yan, Zhang Danyang, Muhabir Cai Zirong
