Yaz tatilinin sonunda, yaklaşık 150.000 istasyon vagonu tavsiye edildi ve Longhang, adını resmi olarak Longyi Hatchback olarak değiştirdi.
Şu anda, iç otomobil pazarındaki rekabet giderek şiddetleniyor.Otomobil pazarında giderek artan sert rekabetle başa çıkabilmek için Volkswagen, eski bir otomobil markası olarak bu yıl tek seferde 18 yeni modeli piyasaya sürecek! Evet doğru okudunuz 18 model var Ortalama olarak iki ayda bir 3 yeni model piyasaya sürülüyor tabii ki birçok klasik model bu yıl yükseltilecek.
Hayır, bu ayın sonunda Volkswagen yeniden yeni nesil Langxing vagonu çıkaracak! Ancak, Volkswagen Şirketi bu sefer çok kolaydı ve "Lang Xing" ismini doğrudan iptal etti ve adını "Lang Yi Hatchback Edition" olarak değiştirdi! Sonuçta, orijinal Langxing, Lang Yi tarafından eklenen "büyük popo" dur.
Yeni nesil Langxing-the Lavida hatchback versiyonu popüler oyuncak bebek tarzını sürdürüyor.Önden bakıldığında mevcut Lavida ile hemen hemen aynı. Düz bir ızgaraya sahip.Hava giriş ızgarası krom elemanlarla süslenmiş.Sol ve sağ kenarlar keskin köşelere ve köşelere sahip. Far grubunun şekli çok hassas görünüyor. Aynı zamanda, ızgaranın altında, yeni otomobilin sportif atmosferini daha da güçlendiren geçiş tipi hava giriş tasarımı benimsenir.
Bir istasyon vagonu olarak, Volkswagen LaVida hatchback'in yan tarafı otomobilin en önemli özelliği: Ön farlardan arka farlara kadar uzanan bir bel çizgisi insanlara tutarlı bir his veriyor ve tavan bagaj raflarıyla süslenmiş. Alt kısım çok kollu spor jantlarla süslenmiştir.
Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni Lavida hatchback'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4541/1806 / 1488mm, dingil mesafesi ise 2688mm olan mevcut modele göre bir artış.
Arkada, yeni Volkswagen Lavida hatchback, çok parlak ve tanınabilir ve güçlü bir kamusal stile sahip tam LED arka lamba tasarımı kullanıyor. Kuyruk altındaki tampon, genel görünümü iyileştiren "çift taraflı çift çıkışlı" egzozdan oluşan dekoratif bir tasarıma sahiptir. Arabanın zarif duygusu.
Adından da anlaşılacağı gibi, LaVida hatchback versiyonu sadece görünüşte mevcut LaVida'dan farklıdır ve iç mekan tamamen aynıdır.Tipik kütle "soğuk" tarzı, her bir fonksiyonel alanın çalışması bir bakışta nettir ve gösterge paneli mekanik + LCD'yi benimser Ekranların kombinasyonu, merkezi kontrol ekranı CarPlay haritalamayı destekler ve yeni araç ayrıca otomatik park etme, elektronik el freni, tek düğmeyle çalıştırma, panoramik sunroof, çift bölgeli otomatik klima, arka egzoz havalandırma delikleri, arka USB şarj bağlantı noktaları vb. İle donatılacaktır.
Birkaç pratik konfigürasyonun eklenmesine ek olarak, aracın güvenliğini artırmak için Lavida hatchback'te AEB işlevi, aktif çarpışma önleme uyarısı ve ACC seyir gibi aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları da taşınacak. Alan açısından, yeni MQB platformu ve daha uzun dingil mesafesi sayesinde, yeni LaVida hatchback'in iç performansı çok göze çarpıyor ve depolama alanı da nispeten tatmin edici. Sonuçta, sıradan bir crossover sedan. Bir aile arabasının alanı olabileceği kadar iyi değil.
Güç açısından, yeni Lavida hatchback versiyonu, maksimum 116 beygir gücü ve 150 beygir gücü, sırasıyla 200 N · m ve 250 N · m tepe torku ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile iki 1.2T / 1.4T motorla donatılacak. Güç aktarma organı Volkswagen'in mükemmel ayarına ve mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir.
