Hubei kamyon şoförü birkaç gün otoyolda "gezindi" ve farklı bir yere yerleştirildi ve bir aydır evden uzaktaydı.
Devriye gezen trafik polisi tarafından keşfedildiğinde, Xiao Hongbing ve E-M hafif kamyonu 7 gündür otoyolda "dolaşıyordu".
50 yaşındaki Xiao Hongbing, Tianmen Şehri, Hubei'de bir yük şoförüdür. 7 Ocak'ta Fujian, Guangdong, Guizhou ve diğer yerlerden geçerek Hubei'deki memleketinden uzun mesafeli bir nakliye gerçekleştirdi. 22 Ocak'ta, mallar Dazhou, Sichuan'a teslim edildiğinde ve geri dönmeye hazır olduğunda, yeni taç zatürree yayılmaya devam ederken, birkaç gün içinde ülke çapında birçok otoyol girişinde trafik kontrolü uygulandı ve Xiao Hongbing'in memleketine dönme planı kesintiye uğradı.
Köylerde ve kasabalarda otoyol kavşaklarında ve yollarda inmek zordur, bu nedenle sadece yakıt ikmali yapabilir ve servis alanında kısa bir süre kalabilirsiniz. Xiao Hongbing çoğu zaman otoyolda amaçsızca araba kullanmak zorunda kaldı. Arabayı durduramadı, sadece otuz kırk metreye kadar sürdü ve neredeyse birkaç kez yolun kenarındaki korkuluğa çarptı.
Shaanxi, 29 Ocak öğleden sonrasına kadar, Hanzhong'daki yüksek hızlı polis, onu acil durum şeridinde kamyonda ve takside uyurken buldu. Bu sırada Xiao Hongbing, 10 günden fazla bir süredir banyo yapmamıştı ve bu günlerde rahat bir şekilde uyumamıştı.
Shaanxi'deki Hanzhong Yüksek Teknoloji Jiaotong Üniversitesi'nin ofisinin yöneticisi Li Yonggang, polisin durumu bildirmesinin ardından 10 Şubat'ta The Paper'a (www.thepaper.cn) "Onu ilk gördüğümde yüzü bitkin, kıyafetleri gri ve yorgundu." , Xiao Hongbing'i Hanzhong Kuzey Hizmet Bölgesine götürdü Hizmet bölgesi personeli vücudunu ölçtü ve dezenfekte etti.Vücudunun anormal olmadığını doğruladıktan sonra, Xiao Hongbing onların yardımıyla TV, klima ve su ısıtıcısı bulunan bir odaya taşındı.
Hâlâ Hanzhong Kuzey Hizmet Bölgesi'nde bulunan Xiao Hongbing, The Paper'a, bir yük şoförü olarak bazı acil durum malzemelerini çekmiş olabileceğinden pişman olduğunu, ancak memleketine herhangi bir katkı yapmadığını söyledi. Şimdi yapabileceği tek şey devam etmek. Hizmet bölgesinde yaşamak herkese yeni bir yük getirmiyor. "Umarım salgın yakında biter ve yakında ailemle yeniden bir araya gelebiliriz."
Salgından etkilenen birçok yer karayolu kavşakları üzerinde kontrol uyguladı ve politika dinamiklerinin iyileştirilmesiyle durum düzeliyor. Xinhua Haber Ajansı'na göre, Danıştay Genel Ofisi, karayolu trafiğinin sorunsuz akışını sağlamak, personel ve araçların normal geçişini sağlamak ve normal ekonomik ve sosyal düzeni etkin bir şekilde sürdürmek için özel düzenlemeler yapmak üzere birkaç gün önce bir bildirim yayınladı.
Yol programı salgın nedeniyle bozuldu
Xiao Hongbing'in memleketi Tianmen Şehri, Hubei'de Karısı işsiz, çocukları ortaokul sınavına hazırlanıyor ve yaşlı ebeveynlerinin onu desteklemesi gerekiyor. Ailenin ana gelir kaynağı olarak sık sık vurgulanmaktadır.
Birkaç yıl önce, Xiao Hongbing çalışmak için Hainan'a ve daha sonra arkadaşlarıyla alüminyum alaşım işleme yapmak için Jiangxi'ye gitti. Sadece proje ödemesi daha yavaş ... Bir arkadaşının malları çektiğini görünce, o da 20.000 yuan'a ikinci el bir kamyon aldı ve ekonomik gelirini artırmak için mal çekmeye başladı.
Eylül 2019'dan itibaren Xiao Hongbing, çoğunlukla uzun mesafeli yük taşımacılığı yapıyor. Uzun mesafeler koşmanın zor olduğunu, ancak kısa mesafelerden daha fazla kazanmanın, "her kilometre bir yuan ila iki yuan'dan fazla olduğunu, biraz acı çekip zarar etmek daha iyidir ve biraz para kazanmak ölü bir maaştan daha iyidir."
Xiao Hongbing, arabada dinlenirken genellikle kamyonun arka sırasında yaklaşık elli santimetre genişliğinde bir yastıkla uyur. Bazen malları tek bir yerde teslim ettikten sonra saat başı bir oda açar, duş alır ve yola devam ederdi.
Hava soğuk olduğunda Xiao Hongbing, arabanın sıcak havasını ısınmak için kullanır, ancak daha çok "isteksizdir". Otomobili sürerken ısıtıcı yakıt yaktığı için, daha az çalıştırırsanız biraz yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz. Fiyatı 300 yuan'dan fazla olan bir cep telefonu kullanıyor ve güç depolama kapasitesi güçlü değil ve genellikle arabada cep telefonunu şarj etme konusunda isteksiz.
7 Ocak'ta Xiao Hongbing, Jingzhou, Hubei'den yola çıktı ve bir gün ve bir gece 800 kilometreden fazla koşarak Yiwu, Zhejiang'a gitti. Mallar teslim edildikten sonra iki gün ve gece sonra teslim edilen Guizhou'ya gönderilen siparişi aldı; Xiao Hongbing, Guizhou'da bir gün sipariş bekledikten sonra Xiangtan, Hunan, Yiwu, Zhejiang ve Shenzhen, Guangdong'a gönderilen siparişleri aldı.
Xiao Hongbing, kamyon siparişlerinin her zaman malları belirtilen süre içinde varış yerine teslim etmek için bir sözleşme imzalayacağını, bu nedenle daha fazla zaman ve daha kısa dinlenme süresi çalıştırmaya çalıştığını söyledi.
Genelde uzun süre araba kullanıyordu ve haberleri okumak için vakti yoktu Xiao Hongbing'in bilmediği şey, memleketi Hubei'deki yeni taç pnömoni durumunun, seyahat ederken gittikçe daha şiddetli hale geldiğiydi. "Eşimle telefonda Wuhan'da çok ciddi bir solunum hastalığı olduğunu söyledi."
Shenzhen'de bir gün bekledikten sonra Xiao Hongbing, Fujian, Fuzhou'ya bir yük arabası çekti. Bu, planındaki son durak. Fuzhou'daki mallar geldikten sonra eve dönecek. "Bahar Şenliği, tüm ailenin yeniden bir araya geldiği ve bir yıl daha geri dönmemiz gerektiği zamandır. Bu, ailemizde eski bir kuraldır."
Fuzhou'da Xiao Hongbing navigasyonunu kurup eve gitmeye hazırlandığında, bir müşteri aradı ve Bahar Şenliği'nde araba bulamadığını ve çok endişelendiğini söyledi ve bir parti tıbbi maskeyi Sichuan'a nakletmeye yardım edeceğini umdu.
Karşı tarafı böyle bir endişeyle gören Xiao Hongbing'in kalbi yumuşadı ve ailesine daha sonra tekrar birleşmek için eve gidebileceklerini söyledi.
Xiao Hongbing, "O sırada müşteri bana bir düzineden fazla maske, bir kutu Red Bull ve birkaç eldiven verdi ve bunların yararlı olacağını söyledi. O sırada ne yaptıklarını bilmiyordum," dedi.
Göz alıcı Hubei plakası
Yılbaşı gecesi Xiao Hongbing, malları Sichuan, Dazhou'ya götürdü. Otoyol kavşağında personel Xiao Hongbing'in vücut sıcaklığını ölçtü ve plakayı kaydettirdi Xiao Hongbing salgını personelden öğrendi: memleketi Hubei yüksek riskli bir bölge. Vücut ısısını ölçtükten sonra anormal bir durum bulunmadı, bu nedenle Xiao Hongbing ürünleri yüksek hızda teslim edebildi.
Xiao Hongbing, "Çıktığımda Wuhan 'kapanmamıştı' ve salgının bu kadar şiddetli olacağını bilmiyordum. Sichuan'a vardıktan sonra, Hubei plakalarının etkisini hissetmeye başladım." Dedi.
Xiao Hongbing, kırsal yola başarılı bir şekilde indikten sonra, deponun yakınındaki küçük bir restoranda öğle yemeği yedi.Yerel halk, arabayı Hubei'den görünce çok hassas davrandı. Xiao Hongbing, çok uzakta olmayan yedi ya da sekiz yaşlı kişinin arabasına baktığını fark etti, neler olduğunu bilmiyordu.
Yarım saat sonra polis geldi ve belgelerini kontrol etti. Xiao Hongbing ve polis durumlarını açıkladıktan sonra, polis ülkedeki salgın durumun şiddetli olduğunu söyledi, bu yüzden daha güvenli olması için otoyola çıkması istendi.
Daha sonra, Hubei plakası Xiao Hongbing'e çok fazla sorun çıkardı. "Herkes Hubei arabalarına karşı çok hassas. Gittiğim her yerde, hemen gitmeme izin ver." Xiao Hongbing, servis alanının durmasına izin verilmediğini, bu da karayolunda uyuma olasılığını kaybettiği anlamına geldiğini söyledi. Ama o sırada hala kendimi oldukça suçlu hissettim. "
Her zamanki uygulamaya göre Xiao Hongbing, malları bir yere teslim ederken bir sonraki yere boş bir araba sürmeyecektir.Bu yolculukta para kaybetmemesi için yolculuğun her bölümünde mal bulundurmaya çalışmaktadır. Ayrılmadan önce eve dönüş yolunda malları son bir kez alabileceğini umuyor. Dazhou'dan ayrılan Sichuan, Shaanxi için bir sipariş aldı.
Ama beklemediğim şey, Hubei bilgilerini profiline kaydettiği için siparişin yolda iptal edilmesiydi. Xiao Hongbing endişeyle karşı tarafa: "Ben bir Hubei arabayım, ancak her şey normal ve sevkiyatın hiçbir etkisi yok" dedi. Ancak diğer uçtaki kişi onun bir Hubei arabası olduğunu duyar duymaz, tekrar tekrar "Olmaz, olamaz!" Dedi.
Boş dönmeyi planladım, ancak eşimin Hubei tarafındaki köylerin ve toplulukların birbiri ardına "kapatıldığını" ve yabancı araçların girmesine izin verilmediğini söylediğini duydum.
Xiao Hongbing, sıcak bir banyo yapmak için bir yer bulmak isteyen Sichuan Jiangyou'nun hizmet alanına kadar sürdü. Sıkışan noktadaki personel, yabancı araçların ve insanların akışını önlemek için her yerde yolların kapatıldığını, servis istasyonuna park etmenin de yasak olduğunu söyledi. O servis alanında Xiao Hongbing, 3 saat arabada uyudu, "İyi uyumadım. Uyandığımda eve gitmem gerektiğini söyledim."
Tianmen'e en yakın otoban olan navigasyonda tekrar Jingzhou, Hubei'ye girdi. Hubei'deki plakayı gören birçok servis alanı park etmeye izin vermemeye başladı. Servis bölgesi personeli, Hubei'nin ciddi bir hastalığı olduğunu ve Hubei arabalarının ve Hubei halkının enfekte olacağından endişe duyduğunu söyledi.
Durum gittikçe daha ciddileşiyor gibiydi. Xiao Hongbing, danışma için memleketindeki 110'u aradı. Telefonda polis, başka bir yerde güvende iseniz, geri gelmemeniz gerektiğini, yerel tıbbi kaynakların çok sıkı olduğunu ve hükümete ve hastanelere baskı yapmaktan kaçınmanız gerektiğini söyledi. Geçici olarak yerleşecek bir yer bulmayı ve salgın bittiğinde geri gelmeyi önerdiler.
Bu sırada Xiao Hongbing, bir evi varsa geri dönemeyeceğini fark etti.
Otoyolda 7 gün "dolaşıp"
Xiao Hongbing, bir yere gittiğinde personele tekrar tekrar, "Normal sağlığım vardı ve normal testler yaptım. Bir süredir Hubei dışındaydım" açıklamasını yapmak zorunda kaldı, ancak bu argümanı yerel halkı ikna etmek zor. Daha fazla zaman, Xiao Hongbing otoyolda sadece amaçsızca "dolaşabilir".
"Geçmişte, navigasyon sırasında, nasıl gideceğimi bildiğim bir hedef vardı, ancak bu sefer hangi hedefi seçeceğimi bilmiyordum ve nereye gideceğimi de bilmiyordum." Dedi Xiao Hongbing.
Yüksek hız sınırı nedeniyle dilediğiniz zaman duramazsınız. Uykuya dalmamak için sadece uyluklarınızı kıstırabilir ve uykulu olduğunuzda saçınızı çekebilirsiniz. Aksi takdirde yüzünüze vuracak ve uykuya dalmamaya çalışacaksınız. Acıktıysanız, önceden ayırdığınız hazır erişteleri yiyin.
Otoyolda iki gün ve iki gece boyunca, iki saat, bir kez ve 40 dakikadan az olmak üzere iki kez uyuduğunu ve bunların hepsinin yalnızca servis alanının dışındaki yüksek hızlı acil durum park kemerine park edilebileceğini hatırladı. Her uyuduğunda bir trafik polisi gelip cama vuracak ve ona bu şekilde durmanın yasadışı olduğunu hatırlatacak ve hemen gitmesine izin verecektir.
Araba ilerlemeye devam etmek zorundaydı, ancak cep telefonunun navigasyonunda bir sorun olacağını beklemiyordum. Yön yanlıştı ve araba Shaanxi, Ningqiang'a gitti. O gün, sabah saat 1 civarında, Xiao Hongbing otoyoldan çıktı, personel ateşini ölçtü, kayıt yaptırdı ve ondan otoyola dönmesini istedi.
Çaresiz olan Xiao Hongbing, arabayı sadece tekrar yüksek hıza kadar sürebilir ve yürümeye devam edebilir. Bir kavşakta, Xiao Hongbing nihayet otoyoldan indi ve bir süre ulusal otobanda sürdü.Kırsal yolda dinlenecek bir yer bulmak istedi, ancak hemen hemen her kavşağın engellendiğini gördü. Pankartların çoğunda "Köy veya kasabadan hiçbir yabancı aracın girmesine izin verilmiyor" yazıyor. Xiao Hongbing taşra yoluna yeniden gitti, taşra yolunun başka bir bölümüne saptı ve ulusal yolda sürdü.
Xiao Hongbing ulusal otoyola döndükten sonra bir tünelden geçerken bir sıkışma ile karşılaştı ve kamyonun sesi nöbetçi memuru uyandırdı. "Benim Hubei'nin plakası olduğumu gördü ve acele et ve gitmezsen polisi ara dedi." Tekrar otoyola döndükten sonra Xiao Hongbing nereye gideceğini bilmiyordu. Xiao Hongbing, navigasyon sorunları nedeniyle Jingzhou, Hubei'den ters yönde gitti.
29 Ocak'ta Xiao Hongbing, Shaanxi, Hanzhong otobanına gitti ve bu, otobanda "dolaştığı" yedinci gündü. "Salgın önleme ve kontrole erişim yok" sloganı olduğunu görünce, uzun süreli sürücülerin neden olduğu uyuşukluğa karşı koyamadığı için geniş bir yer buldum, arabayı durdurdum ve uykuya daldım.
Hanzhong, Shaanxi'de halledildi
Hanzhong Yüksek Teknoloji Jiaotong Üniversitesi ofisinin müdürü Li Yonggang, The Paper'a 29 Ocak günü öğleden sonra saat 2 civarında, Shiyan'dan Tianshui'ye giden yolda, polis devriyesinin yolda dinlenenle buluştuğunu söyledi. Polis ona bunun tehlikeli olduğunu hatırlattı ve sonra onu otoyoldan aldı.
Hanzhong Kuzey Otoyolu'nun hizmet alanında, trafik polisi hizmet alanından sorumlu kişiyle iletişim kurduktan sonra, Xiao Hongbing'in arabası sonunda burada durabildi.
"Dürüst olmak gerekirse, çok etkilendim. Yol boyunca en çok beni önemsediler ve bana yiyecek ve içecek verdiler." Xiao Hongbing, Hanzhong Kuzey Hizmet Bölgesinde, dezenfekte etmesine ve ateşini kontrol etmesine yardım eden iki genç kız. Vücut olağandışı bir şey olmadığını anladıktan sonra, ona bol miktarda yiyecek getirmek için inisiyatif aldı.
Hizmet alanına yerleştikten sonra Xiao Hongbing, güzel bir banyo yaptı ve 9 saat uyudu. Xiao Hongbing'i harekete geçiren şey, yerel bölgenin ona sadece ücretsiz konuk odaları, kesintisiz güç kaynağı ve su ısıtıcısı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda ailesiyle iletişimde kalabilmek için ona bir şarj cihazı bulmasıydı. Yerel liderler ona büyük önem verdiler ve onu her üç beş sefer ziyaret ederlerdi.
8 Şubat Yen Festivali'nde Xiao Hongbing'i trafik polisi ile konuşurken bir video çekti. Videoda, neredeyse gözyaşlarına boğuldu, "Dürüst olmak gerekirse, o zamanki en büyük lüksüm hiçbir şeydi, ama beni durduracak bir yer bulup bir süre uyuyacağım, tatmin olacağım!"
Video internete yüklendikten sonra, netizenlerden 10,096 RMB bağış aldı. Xiao Hongbing, yardımıma daha çok ihtiyaç duyan insanlar olursa onlara yardım edeceğimi ve bağış yapacağımı söyledi. "Onlara çok teşekkür ederim. Kolay değiller ve ailelerini desteklemek zorundalar. Şu anda hala bana değer veriyorlar, yardım edebiliyorlar ve bana destek oluyorlar. Onlara minnettarım, lütfen onların destekleri ve yardımlarıyla beni desteklemek için çok çalışacağımdan emin olun. Geçmiş. "
9 Şubat'ta Xiao Hongbing, memleketindeki trafik polisi bölümünü tekrar aradı. Telefonun diğer ucu hala memleketimdeki salgın durumunun nispeten ciddi olduğunu ve yerel tıbbi kaynakların çok kısıtlı olduğunu söyledi, şimdi geri dönersem izole olmam gerekir. Bu durum çözülemez, eğer dışarısı güvenli ise önce dışarıda yaşamasına izin verin ve şimdilik geri dönmeyin. Bunu söyledikten sonra Xiao Hongbing iç çekti.
"Hejia sadece iyiyi rapor etti, kötüyü değil ve aileye özel durumdan bahsetmedi, onlara sadece benim yerleştiğimi söyledi." Xiao Hongbing'in çocuğu altıncı sınıftaydı ve küçük bir terfinin başlangıcıyla yüzleşmek üzere. Çocukla görüntülü görüşme sırasında Xiao Hongbing, çocuğa oynaması ve onunla kalması için çocuğu dışarı çıkaracağına söz verdi.
Xiao Hongbing, salgın ortadan kalktıktan sonraki planlardan söz ederek, "Aileden birkaç kişi aileyi desteklemek için para kazanmak için bu kamyona güveniyor. Kamyon malları çekmezse ve para kazanamazsa, o zaman ailedeki birkaç kişinin yapacak hiçbir şeyi kalmaz." Dedi. Salgın bittikten sonra Xiao Hongbing, eve gidip ailesiyle yeniden bir araya gelmeyi planlıyor.Her ne kadar özel bir becerisi olmasa da, bir araba kullanarak memleketindeki insanlar için mal çekip bir şeyler yapabilir.
Salgından etkilenen birçok yer bildirimlerin ihracatını kontrol etti ve ulaşım kısıtlandı. Bununla birlikte, Xinhua Haber Ajansına göre, birkaç gün önce, Danıştay Genel Ofisi, düzgün karayolu trafiğini sağlama çalışmalarını daha da iyileştirmek için "İnsanların ve Araçların Normal Geçişini Sağlamak İçin Düzgün Yol Trafiğinin Sürdürülmesinde İyi Bir İş Yapma Bildirimi" ni (bundan böyle "Bildirim" olarak anılacaktır) yayınladı. , Personel ve araçların normal geçişini sağlamak ve normal ekonomik ve sosyal düzeni etkin bir şekilde sürdürmek için özel düzenlemeler yapmak.
Bildirim, yol ağının sorunsuz çalışmasını sağlamak için tüm çabaların gösterilmesini gerektirmektedir. Tüm bölgeler ve ilgili departmanlar, karayolu trafik kontrol önlemlerini "bilimsel ve düzenli, yasa ve yönetmelik" ilkesine göre ayarlamalı ve optimize etmelidir ve otoyol giriş ve çıkışlarının izinsiz olarak kapatılması, ulusal ve il ana yollarının kapatılması, sert izolasyonu veya kırsal yolların kesilmesi kesinlikle yasaklanmıştır. Acil ulaşım araçlarının geçişinin engellenmesi kesinlikle yasaktır, otoyol servis alanlarında ve gişelerde, il sınırları ile ulusal ve il ana yollarında izinsiz olarak salgın önleme ve kontrol karantina noktaları veya tespit istasyonları kurulması kesinlikle yasaktır.Kanun ve yönetmeliklere aykırı olarak kurulanlar kesinlikle iptal edilmelidir. Uzun vadeli ve uzun mesafeli karayolu trafik sıkışıklığını önlemek ve acil durum şeritlerinin engellerinin kaldırılmasını sağlamak için trafik saptırmanın güçlendirilmesi gerekmektedir.
Bildirim ayrıca karayolu taşımacılığı hizmetlerinin düzenli bir şekilde sürdürülmesini ve acil durum malzemelerinin taşınmasını gerektirir.
"Bildirim", karayolu trafik altyapısının izinsiz olarak kesintiye uğraması ve karayolu taşımacılığının normal düzenine müdahale için, ilgili departmanların ve birimlerin ciddi şekilde sorumlu tutulması gerektiğini vurgulamaktadır.
