Lanzhou Demiryolu Bürosunun tren sürücüsü Ma Xianshan, "salgınla" savaşmanın ön cephesine yürüdü ve gönüllü bir gönüllü oldu
Muhabir (Jia Guoqing, Ma Jun) "Salgın önleme ve kontrol durumu bugünlerde hala şiddetli, lütfen dışarı çıkmamaya ve hijyene dikkat etmemeye çalışın. Hubei'deki akraba ve arkadaşlarla iletişim hakkında son zamanlarda bilgi edindiyseniz, lütfen bizimle temasa geçmek için inisiyatif kullanın ..." Tienan Topluluğundaki Bishui Vahası Topluluğunun kapısında, 50'li yaşlarında bir topluluk gönüllüsü olan Jiayuguan, sık sık geçen topluluk sakinlerine anti-salgın propaganda yapıyor. Adı Ma Xianshan ve bu yıl 53 yaşında Jiayu Servis Departmanında sıradan bir parti üyesi tren şoförü.
İlk kaydolan ve en eskisi
Yeni taç pnömonisinin patlak vermesinden sonra, Ma Xianshan toplum salgınını önleme ve kontrol için kaydolma girişimini üstlendi. Salgın önleme ve kontrol çalışmalarını yürütürken toplulukla işbirliği yapmak için, evdeki zamanını topluluktaki yerleşim alanları arasında gidip gelmek, görevdeki mülk personeline yardım etmek, vücut ısısını ölçmek, konuşmacılar aracılığıyla salgın önleme ve kontrol bilgisini teşvik etmek ve salgın önleme bildirimlerini her topluluğun koridorlarına yapıştırmak için kullandı. , Toplum sakinlerine kendilerini koruma yeteneklerini güçlendirmelerini hatırlatan Hijyen bilgi broşürü.
"Bishui Oasis topluluğumuz, Ay Yeni Yılı'nın ilk gününde salgını önlemek ve kontrol etmek için gönüllüler toplamaya başladı. Ben bir lokomotif görevlisiyim, bir parti üyesiyim ve hatta emekli bir askerim. Ülkenin başı dertte. Parti üyesi olarak ayağa kalkmalı ve sorumluluğumu almalıyım. O zaman, ayağa kalkıp salgına karşı toplumla savaşı kazanmalıyız. Ma Xianshan dedi.
"Başlangıçta, Usta Ma'nın çok yaşlı olduğundan ve sağlığına dayanamayacağından endişeliydik. Bishui Vahası topluluğumuzun asansörü olmayan yaklaşık 60 binası var. Genellikle gençler, bırakın 50'li yaşları bir yana, buna dayanamıyorlar. Lao Ma gönüllülük konusunda seçici ya da seçici değil. Her şeyi yapıyor. Gönüllüler takımına ilk ve en yaşlı üye olan bizdeniz. Dedi topluluk personeli.
Bishui Vahası Mahalle Komitesi direktörü Li Zhongcheng, "İşten uzak olduğumuz sürece, (Ma Xianshan) yabancı araçların tescili ve denetiminde bize yardım etmek için neredeyse burada ..." dedi.
1967'de doğan Ma Xianshan, 1986'da orduya katıldı ve iki kez ikinci sınıf liyakati kazandı ve birçok kez seçkin asker onursal unvanı ile ödüllendirildi. 1987'de hizmet dışı bırakıldıktan sonra 33 yıl boyunca lokomotif deposunda çalışmaya geldi ve şimdiye kadar güvenli bir şekilde 1,04 milyon kilometre yol kat etti, bu da dünya ekvatorunun yaklaşık 26 katına denk geliyor.
Karısını salgın önleme cephesinde savaşmaya yönlendirin
28 Ocak sabahı, bütün gece gönüllü olan Ma Xianshan, dinlenmek için eve döndü ve karısının sıkıntılı gözlerini gördü ve karısını rahatlatarak, "Ben sadece bir parti üyesinin yapması gerekeni yapıyorum. Şimdi Salgın durum çok şiddetli. Daha fazlasını yapabilirsem, daha fazlasını yapmaya çalışacağım. "
Ma Xianshan'ın karısı Li Yuehua, Ma'nın vücudunun buna dayanamayacağından endişelenmesine rağmen, ne karar verirse versin onu desteklemek için elinden geleni yaptı. Ma Xianshan'ın etkisi altında, karısı da topluluk dezenfeksiyon çalışmalarına aktif olarak katıldı.
Hayatta Ma Xianshan her zaman ordunun tarzını korur, basit ve düzgün konuşur ve her şeyi baştan sona yapar.O sadece ailenin direği değil, aynı zamanda kızına iyi öğreten iyi bir baba ve iyi bir sorumluluk sahibi koca.
"Aslında gönüllü hizmete katıldığım zaman bir şeyler yapmak için yaşlı ata da eşlik etmek istiyorum ve bir yandan da ona biraz bakmak istiyorum. Meşgul olduğu zaman su içmeyi ve kendine bakmayı hep unutuyor. "Lao Ma ve karısının iyi bir ilişkisi var.
"Sırf yavaş bir tren olduğu için standardı düşüremezsiniz!"
İşteki yaşlı at, özellikle kendi işi için gayretli ve vicdanlıdır, her zaman bir çift temiz beyaz eldiven giyer. Birçok genç sürücü ona işle ilgili sorular sormayı sever ve her zaman tatmin edici cevaplar verebilir.
Şimdi Ma Xianshan, Jiayuguan'dan Dunhuang'a 7535/8 ve 7537/6 minibüsleri sürmekten sorumludur.
"Biz çift vardiyalı tek bir sürücüyüz. Her sabah saat 17: 00'de çalışıyoruz, 8: 15'te araba kullanıyoruz ve 14: 14'te Dunhuang İstasyonu'na varıyoruz. Sonra hemen geri dönüyoruz. İşten emekli olup eve döndükten sonra muhtemelen saat 0 civarında olacak. Üçüncü gün dinlenin. Kalan süre boyunca, topluluğun kapasitem dahilinde bazı işler yapmasına yardım edeceğim, böylece kendimi rahat hissedeyim. Dedi Ma Xianshan.
Lao Ma'nın hizmet verdiği otobüs hattı toplam 360 kilometre, bir gidiş-dönüş 720 kilometre.Küçük bir yavaş tren olduğu için tek seferde 20 istasyon ve 5 iniş istasyonuna girip çıkması gerekiyor.Her istasyonun giriş çıkış hızı, çekiş ve dekompresyon için Otobüsün sorunsuz çalışmasını sağlamak için miktar gibi göstergeleri dikkatlice hesapladı, akılda tuttu ve görevli işçilere zamanında hatırlattı.
"Sırf banliyö arabalarından sorumlu olduğumuz için işletim standartlarımızı düşüremeyiz." Lao Ma sık sık kendine hatırlatıyor.
"Salgın ortadan kalkmazsa geri dönmeyeceğim!"
Şu anda, salgın önleme ve kontrol çabaları daha sıkı ve gönüllüler hala yetersiz durumda. Görev başındaki teftiş noktasının 24 saat görevde olması gerekiyor. Ma Xianshan, tüm dinlenme zamanını ayırmaya, acıktığında bir kova hazır erişte yemeye, susadığında kaynamış su içmeye ve mümkün olduğunca buna bağlı kalmaya gönüllü oldu. Gönüllü hizmet konumunda.
Jiayuguan, gündüz ve gece arasında büyük bir sıcaklık farkına sahiptir.İlkbahar çoktan başlamış olsa da, gece sıcaklığı hala çok düşük. 53 yaşındaki Ma Xianshan gönüllü olarak gece vardiyasını istedi ve şunları söyledi: "Lokomotif ekip olarak gündüz veya gece çalışmaya alıştım. Fark yok. Burada iş türleri ve yaş arasında bir ayrım yok, her ikisi de olsa Maskeler takıyorlar, birbirlerini tanımıyorlar ve lehçeleri anlamıyorlar, ancak herkes salgına karşı savaşı bir an önce kazanmayı umarak gözlerinden birbirlerine tezahürat yapıyor. "
Ne zaman ara verileceğinden bahseden Lao Ma, "Salgın ortadan kalkmazsa geri çekilmeyeceğim!" Dedi.
