Pazar segmentlerinin tam kapsamına ulaşın FAW-Volkswagen, 3 yılda 5 SUV piyasaya sürüyor
Çağrılar geldiği sürece, SUV patlaması henüz gerilemediğinde, FAW-Volkswagen nihayet resmi olarak ilk SUV T-Roc'u, Çinli Tange adını piyasaya sürdü. FAW-Volkswagen Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı ve FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin genel müdürü Dong Xiuhui, yeni otomobilin lansmanından önceki iletişim toplantısında Netcom'a, SUV pazarı ile çok ilgileniyoruz. Tam düzende bir stratejidir, FAW-Volkswagen, 2020 yılı sonunda T-Roc ve orta seviye üst seviye SUV'ye ek olarak üç SUV daha piyasaya sürecek. . "
Bu açıdan bakıldığında, FAW-Volkswagen SUV düzeninde ilk atış olan T-Roc, özellikle önemli görünüyor ve FAW-Volkswagen'in SUV alanındaki önemli görevini üstlenecek. Öyleyse, FAW-Volkswagen sedan alanındaki başarısını SUV alanına genişletebilir ve sonunda SUV ve sedan ürünlerini artan bir etki yaratmak için bir "ilave" haline getirebilir mi?
Otomobil pazarı yeni bir normale girdi ve SUV pazarı önemli ölçüde büyüdü
Son birkaç yılda FAW-Volkswagen zor bir dönem yaşadı.Otomobil pazarının mikro büyümesi yeni normal hale geldi, özellikle otomobil pazarı temelde hafif veya hatta negatif bir büyüme (2017'de otomobil pazarının satış hacmi, yıllık% 1.9 düşüşle 11.8796 milyondu). Kötüleşen kapsamla karşı karşıya kalan otomobil pazarı, üç yıl önce yaklaşık% 50'den yaklaşık% 39'a düştü, bu da yılda ortalama 3 ila 5 puan. Bu, SUV'siz FAW-Volkswagen'in en fazla% 39 -% 40 kapsama alanı olan bir pazar payında rekabet etmesini sağlar.
Yine de FAW-Volkswagen, SUV'siz sadece yedi sedan ile pazarı geride bıraktı ve pazar payını daraltmaya devam etti ve satışlar bu trende karşı% 6.8 arttı. Dong Xiuhuinin görüşüne göre, bunun başlıca nedeni güçlü kanal yeteneklerinden kaynaklanıyor. "FAW-Volkswagen pazara ayak uydurabilir ve hatta biraz artabilir, özellikle kapsadığımız pazar payı büyüyebilir ve pazar konumumuzu hala koruyabiliriz. , Kolay değil."
SUV pazarına tekrar baktığımızda, geçen yılki SUV satışları% 44,9 pazar payı ile 10,3 milyona ulaştı ve bir önceki yıla göre% 11,4 artışla toplam binek otomobil pazarının büyüme oranının çok üzerine çıktı. SUV pazarının on milyonlarca seviyeye girdiği ilk yıl olan bu yıl, artan rekabetten hisse senedi rekabetine kadar SUV rekabetinin bir Kızıldeniz rekabeti haline geldiğini gösteriyor. Ancak yerli tüketicilerin SUV modellerini tercih etmesi nedeniyle, SUV pazarının önümüzdeki on yıl içinde hala büyük bir mutlak hacim büyüme alanına sahip olması bekleniyor. .
SUV alanında tamamen geliştirin, 3 yıl içinde 5 yeni araba başlatın
FAW-Volkswagen'in 3 yılda SUV ürün planlaması Marka düzeyinde lansman süresi FAW-Volkswagen kompakt SUV (T-Roc). Eski orta ve büyük SUV saatçiliği: İnternet Bilgi Ajansı
Otomobil alanında 27 yıllık otomobil üretim deneyimine odaklanan FAW-Volkswagen, daha sonra SUV pazarını tamamen geliştirecek. Dong Xiuhui açıkladı: "Önümüzdeki üç yıl içinde FAW-Volkswagen, küçük, kompakt, orta ila orta ve büyük pazar segmentlerinden tam kapsama ulaşmak için yoğun bir şekilde 5 SUV ürününü piyasaya sürecek." Bu yıl piyasaya sürülecek iki SUV'ye ek olarak, T-Roc ve orta seviye SUV Ek olarak, diğer üç SUV (sırasıyla: A0 sınıfı, ikinci orta sınıf ve bir orta büyük SUV) 2020'nin sonundan önce satışa sunulacak.
Şimdi SUV stratejisinin açılmasıyla FAW-Volkswagen, otomobillerin başarılı deneyimini SUV alanına getirebilir mi? T-Roc, FAW-Volkswagen'in SUV stratejisinin öncüsü olarak özellikle önemlidir.
Çin otomobil pazarı hakkında yaklaşık 30 yıllık anlayış ve anlayışa sahip olan T-Roc, Çin pazarı ve genç tüketici grupları için tasarlanmış kompakt bir SUV. T-Roc küresel bir model olmasına rağmen, zaten konsept aşamasında Çin pazarındaki tüketicilerin ihtiyaçlarını birleştirdi FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin Genel Müdür Yardımcısı Yang Mutian şunları söyledi: FAW-Volkswagen altındaki SUV'ler olacak Çinli tüketicilerin ihtiyaçları için özel olarak geliştirilen modeller ve T-Roc gibi küresel modeller için dingil mesafesi Çin pazarı için genişletilecek. "
Tasarımında da genç tüketicilerin tercihlerini tam olarak dikkate alan T-Roc, tasarımında geleneksel olarak şekillendirilmiş Volkswagen izlenimini kırıyor, yeni bir aile tasarım dili benimsiyor, güçlü ve doğrusal görünümü daha bireysel, modaya uygun ve etkileyici. Ek olarak, yeni otomobilin iki renkli tavanı ve renkli jantların renk kontrastlı tasarımı gençlerin kişiselleştirilmiş tercihleriyle buluşuyor. Gövde boyutu da denizaşırı versiyona göre yaklaşık 80 mm uzatıldı.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4318 mm, 1819 mm ve 1582 mm ve dingil mesafesi 2680 mm'ye ulaştı (bağımsız olmayan süspansiyonlu modellerin dingil mesafesi 2688 mm'dir).
Fiyat ve pazar konumu açısından T-Roc, bazı kompakt SUV modelleriyle rekabet edecek. FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Sun Huibin, Bizim görüşümüze göre, T-Roc kendi pazar segmentindeki ilk saf Alman SUV. Ana rakibimiz Alman olmayan ürünlere odaklanıyor. FAW-Volkswagen aynı zamanda T-Roc'un SUV segmentinde "sıcak bir model" olabileceğinden de emin.
Öyle olsa bile, Dong Xiuhui, "SUV'nin piyasaya sürülmesi bizi rahatlatmadı, ancak daha baskı altında ve ince buz üzerinde yürümek gibiydi. SUV'nin lansmanı kesinlikle bir 'ilave' oluşturup bir artış oluştursa da, bunu düşünmeye devam etmeliyiz." Geleneksel hatchback'lerin ve sedanların avantajları ve pazar payını ele geçirmek için SUV'nin "yüksekten uçmasına" güvenebilme yeteneği, FAW-Volkswagen SUV'yi lansmandan sonra ulaşılacak hedef haline getiriyor. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wang Jingya)
