En ucuz sınır ötesi ortak girişimlerden biri, şu anda sadece 60.000'den fazla, modaya uygun ve genç, ancak çoğu insan onu satın almıyor
Bir dizi nedenden ötürü, Kore arabaları uzun bir gerileme dönemi yaşadı ve aynı zamanda bir sonuç doğurdu, yani Kore arabalarının fiyatları, ister yenilenen arabalar olsun, ister yeni piyasaya sürülen bazı arabalar olsun, giderek daha da düşüyor. Modeller rakiplerini yerli markalara bile hedefledi. Örneğin, bugün bahsedeceğim KX CROSS Kia'dan geliyor. Fiyatı 7,49-90,9 milyon. Terminalde yaklaşık 10.000 indirim var. 60.000'den fazla ile başlayabilirsiniz. İnsanlara çok yakın ve piyasadaki en çok kabul ediliyor. Ucuz ortak girişim geçişlerinden biri, peki modeli nasıl performans gösteriyor? Bir göz atalım.
Görünüm açısından, KX CROSS'un ön yüzü çok tanıdık bir aile tarzına sahip.Orta ağ, son derece dar ve oldukça tanınan bir gümüş krom çemberle süslenmiş. Orta ızgara her iki taraftaki farlarla bağlantılı ve farlar kahramanlık dolu ancak farlar halojen lambalarla tasarlanmış, bu da fiyat açısından anlaşılabilir. Otomobilin ön kısmının alt kısmının daha fazla sınır ötesi görünen ve çizilmeye karşı direnci artıran gümüş bir muhafazaya sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Vücudun yan tarafı öne doğru eğimli bir tasarım dilini benimsiyor.Pencere çevresi, tavan rafı, tekerlek kaşları ve yan tarafın alt kısmı siyah plastikle çevrili ve bu da vahşiliği biraz artırıyor. Aracın arka kısmında, çevrimiçi bir görünüme sahip, bir tavan spoyleri iyi bir hareket hissi veren ve alt kısımdaki tek taraflı çift egzoz havalandırma tasarımı kişiliğini yitirmeyen geçiş tipi bir arka far kullanıyor. KX CROSS, küçük bir otomobil olarak konumlandırılsa da görünüm olarak bir SUV gibi görünüyor.
İç mekanda, genel siyah, spor atmosferini oldukça zenginleştiren kırmızı detaylarla tamamlanıyor. Merkezi kontrolün çoğu sert plastik malzeme ile kaplıdır, ancak işçilik insanların kendilerini çok ucuz hissetmesine neden olmaz. Orta konsolun ortasında cep telefonu ara bağlantısı gibi fonksiyonları entegre eden 7 inçlik bir LCD dokunmatik ekran bulunuyor ve günlük kullanım deneyimi fena değil. Aracın yukarıdaki konfigürasyonu, fena olmayan ESP, arka radar vb. İle donatılmıştır.
Boyut olarak gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4240/1750/1505 mm, dingil mesafesi 2600 mm'dir. Küçük bir otomobil için dingil mesafesi fena değildir ve alan Fit POLO'dan çok daha büyüktür. Koltuk yüzeyi Delikli deri ile kaplanmış, nefes alabilirlik ve rahatlık mükemmeldir.
Güç açısından, KX CROSS, 6MT ve 6AT şanzımanlarla uyumlu, sırasıyla maksimum 100 beygir gücü ve 123 beygir gücünde ve sırasıyla 132 Nm ve 150 Nm maksimum torkla 1.4L ve 1.6L doğal emişli motorlar kullanır. Motivasyon ancak tatmin edici bir düzey olarak kabul edilebilir, ancak yine de günlük ulaşım ihtiyacını karşılamaya yeterlidir.
Genel olarak KX CROSS'un görünümü ve iç tasarımı hala iyi bir standartta, gençlerin gözüyle uyumlu ve ucuz görünmüyor.Konfigürasyonun sadece oldukça tatmin edici olduğu söylense de ESP ve diğerlerinin görünümü hala belli bir dereceye sahip. Uygulanabilirlik, kapsamlı rekabet gücü ve fiyat insanlara yakın. POLO ve Fit potansiyel müşterileri için aslında bir göz atabilirsiniz, ancak eksiklik Kianın markasının Çindeki Volkswagen ve Honda kadar iyi olmamasıdır, dolayısıyla bu arabanın satışları da İlk ikisi kadar iyi değil.
