JEEP, pikap kamyonları da üretmeye başladı! Başlangıç fiyatı 225.000. Hangi raptoru ve düzgün yolu seçersiniz?
JEEP, aslen ABD ordusunun ihtiyaçları için yaratılmış bir markaydı. 1941'de kuruldu ve 70 yılı aşkın bir geçmişe sahip. JEEP markası her zaman gerçek dört tekerlekten çekiş performansını sembolize etti ve kendini yüksek performanslı sert çekirdekli arazi araçları yaratmaya adamıştır. , Cherokee ve Wrangler, off-road performansının temsili kelimeleri haline geldi ve JEPP'in geniş bir model yelpazesi var; Off-road oynamak istiyorsanız Wrangler'ı, evde off-road yapmak istiyorsanız Commander'ı veya Cherokee'yi seçebilir ve şehir içi ulaşımı seçebilirsiniz. Özgürlük ışığı veya kılavuzu, bireyselliğin peşinden gitmek isteseniz bile, Özgürlük'ü seçebilirsiniz;
JEEP, arazi araçları üretme taahhüdünün yanı sıra, geçen yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan JEEP Gladiator (Jeep Gladiator) kamyonetlerini de piyasaya sürdü ve şimdi gerçek yerli otomobil ortaya çıktı. Bu ay yapılacak Şangay Otomobil Fuarı, ilk Asya fuarının ilgisini çekecek. Önce bir bakalım. JEEP, pikap kamyonları da üretmeye başladı! Başlangıç fiyatı 225.000. Hangi raptoru ve düzgün yolu seçersiniz?
Jeep Gladiator ve tamamen yeni nesil Wrangler (JL) aynı platformdalar, bunu Wrangler'ın bir pikap versiyonu olarak da değerlendirebilirsiniz.
Gladyatör, yeni Wrangler'ın tasarım stilini takip ediyor.Klasik yedi delikli hava giriş ızgarası ve yuvarlak farlar, Gladyatörü çok tanınır ve çok yetenekli gösteriyor. Abartılı ve öne çıkan ön kürek avantajlarını gösteriyor. İyi off-road stili olan bu klasik tarz, Wrangler'in ilk neslinden beri sürdürülmüştür, sadece modası geçmiş görünmekle kalmaz, aynı zamanda sert off-road kimliğiyle de uyumludur.
Ön yüzde Gladyatör ile Wrangler arasındaki farkı göremiyorsanız, yan tarafa geldiğinizde bir bakışta görebilirsiniz.Yan tarafa sadece işlevselliğini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda vücudun daha kaslı görünmesini sağlayacak 150 cm uzunluğunda bir kuyruk bölmesi tasarımı eklenmiştir. , Hiç koordinasyonsuz görünmeyecek. Ek olarak, ön ve arka tekerlek bombelerinin tasarımı çok abartılı ve atmosferiktir, bu da arazi performansını daha da vurgular.Dikiz aynasının malzemesi ve şekli çok basit, basit ve kaba. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki tip lastik vardır: Biri sıradan yol sürüşü için uygun Bridgestone HT lastikleri, diğeri ise Bailuchi'nin çamur lastikleridir.
Kuyruğun şekli, çok fazla gösterişsiz, esas olarak özlüdür. Arka kısmın tasarımı, geleneksel kamyonet ile tutarlıdır, esas olarak kareye dayanır ve yeteneklidir.Her iki taraftaki lamba grupları, JEEP LOGO ve ortada yüksek konumlu fren lambaları ve altta siyah koruma plakası ve iki set reflektör ile halojen dikdörtgen tasarımlıdır. Kuyruğun ayrıca bir arka destek kancası ile donatıldığını ve maksimum çekme kapasitesinin 3,5 tona ulaşabileceğini belirtmek gerekir.
İç mekanda Wrangler ile son derece uyumludur.Merkezi kontrol düzeninin tamamı simetrik bir şekilde tasarlanmıştır.Genel görünüm de oldukça kare şeklindedir.Ayrıca, Gladyatör ayrıca Command-Trac ve Rock-Trac dört tekerlekten çekiş sistemleri, dana 44 akslar ve elektroniklerle donatılmıştır. Tip kilitlemeli diferansiyel ve hatta isteğe bağlı sınırlı kaymalı diferansiyel ve 33 inç arazi lastikleri.
Gladyatör aynı zamanda Wrangler ile aynı detayları koruyor: Ayrılabilir bir ön cam, tamamen alüminyum bir araba ve hatta çok bireysel ve çok dikkat çekici bir tavana sahip.
Gladyatör aynı zamanda Wrangler ile aynı detayları koruyor: Ayrılabilir bir ön cam, tamamen alüminyum bir araba ve hatta çok bireysel ve çok dikkat çekici bir tavana sahip.
Süspansiyon açısından, Wrangler ile aynı, ön ve arka çok bağlantılı yekpare köprü tipini benimser.
Özet: JEEP Gladiatpr, Wrangler'ı temel alan bir kamyonettir. Wrangler ile karşılaştırıldığında, yükleme kapasitesi büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Gladiatpr'ın denizaşırı fiyatı 225.000-29.2 milyondur. Alım politikasının açılmasıyla belki de Onu ülkeye tanıtmak mümkün olacak, kamyoneti seven arkadaşlar Ford Raptor ve Toyota dışında bir seçeneğe daha sahip olabilir.
