Weilai ve Xiaopeng'den sonra, başka bir yeni enerji markası hızla yükseldi ve yeni arabalar piyasaya sürüldükten sonra iyi satılabilir.
2019'da yeni enerji araçlarının satışları Çin'deki toplam araç sayısının% 8'ini oluşturacak ve 2020'de% 10'a yükselecek. Yeni enerji araçlarının gelecekte Çin'de büyük bir gelişme trendi olacağı görülebiliyor, yani BYD, Roewe, BAIC Yeni enerji gibi markalar, araştırma ve geliştirme odaklarını kademeli olarak yeni enerji pazarına kaydırdı ve bu yılın üçüncü çeyreğinde yakında başka bir yeni enerji modeli piyasaya sürülecek.Bu, Weilai ve Xiaopeng'in ardından Jinkang SERES SF5'in üretim otomobili. Daha sonra, başka bir yeni enerji markası hızla yükseldi ve yeni otomobiller piyasaya sürüldükten sonra iyi satılabilir.
Jinkang SERES markasına gelince, herkesin kafası karışabilir, aslında Amerikan SF MOTORS şirketinden kaynaklanmıştır.
SF MOTORS, Mart 2018 sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüldü. Sonunda Jinkang SERES adını aldı ve ilk yeni enerji modeli SF5'i piyasaya sürdü. Önceki plana göre, yeni otomobil resmi olarak bu yılın üçüncü çeyreğinde piyasaya sürülecek.Jinkang SERES'in üretim kalifikasyonu Chongqing New Energy'ye ait. Ocak 2017'de Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Jinkang New Energynin yıllık 50.000 saf elektrikli binek araç üretiminin inşaat projesini onayladı ve Çin'de sekizinci sırada yer aldı. Yeni enerji araçlarını bağımsız olarak üretebilen bir firma.
Jinkang markasının seri üretilen ilk modeli olan Jinkang SERES SF5, üst düzey orta boy bir SUV olarak konumlandırıldı.Yeni araba, Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak fiyatı ve açık rezervasyonları açıklayacak ve üçüncü çeyrekte teslim edecek.
Önce SF5'in görünümüne bir bakalım.Yeni otomobilin şekli geleneksel elektrikli otomobil ile aynı. Yarı kapalı ön yüz kullanıyor.Ön yüz tasarımı tıpkı insan dudakları gibi çok katmanlı. Çok canlı. şeklindeki gündüz farları resmi olarak sigma olarak adlandırılmıştır. şeklindeki gündüz sürüş farlarının Jinkang SERES markasından sonraki aile özellikleri olacağı tahmin edilmektedir. şeklindeki farlar ön yüzü daha dikey hale getirir. Tam LED matris farlar ile bir esneme hissine doğru, gövde bir darbe hissi katıyor.
Başlık, tasvir için dört satır kullanır ve güçlü çizgiler, genel görsel efekti daha dengeli ve güçlü kılarak zorlu bir atmosferi ana hatlarıyla belirtir.
Yandan tekrar bakalım. Yan taraftaki bel çizgisi çok kompakt ve pürüzsüz. Yeni otomobilin D sütunundaki üçgen pencere şekli resmi olarak "söğüt yan camı" olarak adlandırılıyor. Bunun gelecekteki modellerin aile özelliği olacağına inanıyorum. Düşük perdeli bir araba duruşuna sahip hızlı geri araba gövdesinin kullanımı, otomobil gövdesinin sportif hissini daha da vurgular ve yeni otomobilin hatlarının güzelliğini gösterebilir.Arka cam, güneş ışınımını daha da azaltmak ve yolcuları korumak için gizlilik camı kullanır Mahremiyet için, kapı kolunun gizli bir tasarım olduğunu belirtmekte fayda var.Bu tasarım şüphesiz rüzgar direncini ve enerji tüketimini azaltabilir, ayrıca bir derece duygusu da katabilir.
Gövdenin boyutu 4700x1930x1629mm ve dingil mesafesi 2875mm standart orta SUV boyutudur.
Kuyruğun şekli de oldukça dikkat çekicidir.Arka lambası popüler geçiş tipi tasarıma sahiptir.Ortaya gömülü SERES harfleri yakılabilir ve yakıldıktan sonra tanıma oldukça yüksektir. Soldaki, Concelius'un gerçek Çince karakteriyle oyulmuş, sağdaki ise SF 5 logosuna sahip. Yeni otomobilin arkası da ön yüzü yansıtan ve katmanlanma hissine sahip katmanlı bir tasarımın yerini alıyor.
İçeriye bir göz atalım SF5'in iç tasarımı geleneksel saf elektrikli araçlarla aynıdır.Çoğunlukla basittir.En göze çarpan şüphesiz 17 inçlik dikey merkez kumanda ekranıdır.Arabada ekstra fiziksel butonlar yoktur. , Bu nedenle, bu merkezi kontrol ekranı, klima anahtarları, açılır tavan anahtarları vb. Gibi birçok araç içi yapılandırmayı entegre etmelidir. Ayrıca, bu multimedya sistemi Alibaba'nın kendi kendine öğrenmeyi ve doğal ses işlemeyi gerçekleştirebilen Ali OS 2.0 araç ağ sistemi ile donatılmıştır. , Akıllı AR enstrüman navigasyonu ve diğer fonksiyonlar, tek pişmanlık, merkezi kontrol ekranının BYD Tang gibi 360 ° döndürülememesidir. Ek olarak, araçta şerit değiştirme asistanı, yorgunluk hatırlatma, aktif frenleme ve diğer işlevler dahil olmak üzere 30'dan fazla aktif ve pasif güvenlik yapılandırması bulunmaktadır.
Güç açısından, SF5 iki güç kombinasyonuna sahiptir, yani saf elektrik ve saf elektrik tabanlı genişletilmiş menzil Saf elektrikli modellerin maksimum gücü 510LW'a ulaşabilir ve tepe torku 1040 Nm'ye ulaşabilir (kilowatt üzerindeki tork nedir? Konsept, savunma dişi çok korkutucu) 100 metrelik hızlanma süresi 3.5S, NEDC çalışma koşulu maksimum seyir aralığı 500KM; Genişletilmiş menzilli versiyonun gücü resmi olarak daha fazla bilgi verilmez, ancak genişletilmiş menzil versiyonu OBC ve V2V interaktif sistemle donatılacaktır Diğer elektrikli araçların şarj hizmeti verdiği söylenebilir
Özet: Weilai, Xiaopeng, Weimar, Nezha, Jinkang gibi yeni enerji ortaya çıkan markaların kurulmasının ardından yeni enerji markaları da entegre olmaya başladı. Gelecekte daha akıllı elektrikli araç markalarının mantar gibi ortaya çıkacağına inanıyorum ama yeni Enerjili araç pazarındaki rekabet de çok şiddetli ... İleride son gülen kim olacak ise, doğrulama için piyasaya bırakılması gerekiyor.
