Güzelliğin ve bilgeliğin mükemmel birleşimi olarak adlandırılan Toyota'nın yeni nesil sürücüsüz test aracı CES'te görücüye çıktı
Manuel şanzımandan otomatik şanzımana, sıradan sabit hızlı seyirden ACC adaptif seyir sistemine, yeni arabaların araştırma ve geliştirme çalışmaları adım adım otomasyona ve nihayet tam otomatik sürüşe doğru ilerliyor. Son yıllarda birçok otonom test aracı birbiri ardına gözümüzde belirdi, "en güçlü beyne" sahip olmalarına rağmen birçoğu mükemmel vücuda sahip değil. Nedeni basit: Birçok otonom test arabası, orijinal sıradan modellere göre modifiye edilir.Tüm vücuttaki açık sensörler, orijinal otomobilin tasarımının güzelliğini yok eder. Bu nasıl güzel olabilir?
Ancak bu ABD CES'de (Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı) Toyota, yapay zeka gibi araştırma ve geliştirmeden sorumludur. Toyota Araştırma Enstitüsü, Inc. (Bundan böyle TRI Getirdiği yeni nesil sürücüsüz test aracı "Platform 3.0", kesinlikle sürücüsüz test aracının görünüş değeri olarak kabul edilebilir. Kendi kendine sürüş test aracı, bir prototip olarak Lexus LS600hL'ye dayanmaktadır ve hem üst düzey teknolojiye hem de Lexus LS prototipinin şeklini tamamlayan bir tasarıma sahiptir.
"Platform 3.0" neden daha uyumlu bir görünüme sahip?
Bunun nedeni, TRI'nin yeni bir otonom test aracı geliştirirken üç ana hedeften birini belirlemesidir: Kompakt ve güzel bir görünüm oluşturmak için sensörler ve diğer donanımlar otomobilin tasarımıyla birlikte ele alınır. Böyle bir konsept gerçekten otonom araçları başka bir seviyeye taşıyor: Son söz sadece mühendisler değil, aynı zamanda tasarımcılar da söz sahibi. Aslında, Toyota TRI güzellik ve teknolojiyi dengelemek için çok çalıştı. CALTY Design Research üyelerinin (bundan sonra CALTY olarak anılacaktır) ve Toyota Motor Kuzey Amerika Araştırma ve Geliştirme (bundan böyle TMNA RD olarak anılacaktır) mühendislerinin teknik deneyimlerini benimsemişler ve vücut üzerinde görünmez olma etkisini elde etmek için sensörleri ve kameraları mümkün olduğunca minyatürleştirmişlerdir. .
Aynı zamanda çatıda da gelişiyorlar.Yeni üretilen çatı örtüsü, hava koşullarına dayanıklılık ve sıcaklık direnci gibi ikili özelliklere sahip.Aynı zamanda, görünmez cıvata sabitleme cihazını gerçekleştirmek için yüksekliği olabildiğince azaltmak için açılır tavan depolama alanının bir kısmını kullanıyor. Geçmişte, otonom sürüş test arabasındaki doğal döner LIDAR da çatıda saklanabilen parçalarla değiştirildi.Sonuç olarak, çatı kısmının tasarımı artık çatıda büyüyen bir mantar gibi değil, çok daha uyumlu. .
Sadece dış görünüm daha güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda iç tasarım da optimize edilmiştir. Geçmişte, otonom sürüş test arabasının bileşenlerini kontrol eden bilgisayar sistemi bagajdaki boşluğun çoğunu kaplıyordu, ancak "Platform 3.0" da kullanılan minyatürleştirilmiş sistem, elektronik altyapıyı ve kabloları ışık yayan bir TRI logosu olan küçük bir kutuda depolayabilir. İçeride, bagaj alanını tamamen serbest bırakın.
Güzellik, üç hedeften yalnızca biridir ve diğer iki hedef daha çok teknolojide atılımlar bulmakla ilgilidir. Birincisi, otonom araçların dış tanıma yeteneklerini, yoldaki tüm acil durumlarla daha eksiksiz şekilde yüzleşebilmeleri için geliştirmeye devam etmektir. Bu nedenle, "Platform3.0" test arabası daha fazla sensörle donatılmıştır ve bu da onu en yüksek tanıma kabiliyetine sahip otonom sürüş testi arabalarından biri yapar.
Amerika Birleşik Devletleri'nden Luminar'ın ürettiği ve çevreyi 200 metre menzil ile izleyebilen LIDAR (çevreyi üç boyutlu tanıma için lazer ışınlarını kullanan teknoloji) sistemi, test aracının önceki TRI test aracının sadece önündeki nesneleri tanıyabileceği statüsünü kırmasını sağlıyor. 360 derece çok yönlü tanıma, yan taraftaki araçlar zorla birleştirilip bloke edilse bile, sistem onları daha zamanında tanıyabilir ve ilgili önlemleri alabilir. 4 adet yüksek çözünürlüklü LIDAR ile araçların etrafındaki karanlık cisimler gibi bulunması zor cisimlerin doğru tespiti gerçekleştirilmektedir. Ek olarak, yeni araba, çocuklar veya nispeten kısa yollar gibi engelleri belirlemek için aracın altında bir haftalık kısa mesafe LINDAR ile donatılmıştır.
Nihai hedef, birden fazla test aracını daha hızlı üretebilen otonom sürüş teknolojisi ile ilgili entegre ekipman paketlemesini gerçekleştirmektir. Lexus LS (eski model) tabanlı "Platform3.0" test arabasını üretmek elbette yeterli değil. TRI, test aracı yapısının yenilenmesini az miktarda üretim yoluyla daha hızlı bir şekilde gerçekleştirmeyi umuyor. Geçen yıl sadece bir yıl içinde TRI, otomatik test aracında üç büyük ölçekli iyileştirme gerçekleştirdi ve gelecekte de hızlı bir gelişme göstermeye devam edecek. Toyota, otomotiv alanında her zaman öncü olmuştur ve bize daha fazla çığır açan bilimsel ve teknolojik başarılar getirmek ve seyahat tarzımızı iyileştirmeye devam etmek için en kısa sürede onu sabırsızlıkla bekliyoruz.
-
- Yeni enerji markaları neden Çinli markalarla canlı ama ortak girişim markaları terk edilmiş durumda?
