Volkswagen Discovery Araba Satın Alma Rehberi: Gelin ve hangi konfigürasyonun en iyi değer olduğunu görün!
Bu yıl yurt içi SUV satışlarının büyümesi yavaşlasa ve araba satışları canlanma belirtileri gösterse de, çoğu otomobil şirketi, kim böyle bir tatlı ve hamur işini bırakmak isterse, kalan son ısı olsa bile tüketileceğinin zımnen farkındadır.
FAW-Volkswagen Tanyue bu zamanda doğdu. Açıkçası, bu SUV pazarının altın çağı değil. Sıradan insanlar da "büyük" ü körü körüne savunmanın coşkusundan kurtuldu. Sonuçta, ekonomi durgun ve dikkatli planlama kraldır. Ama yine de, bu arabanın seyircisi sıradan insanlar değil, maddi güçleri olan yeni orta sınıflar, eğer bu oyuncağı beğendilerse dakikalar içinde eve götürebiliyorlar. Sonra Che Amca, hangisinin en değerli olduğunu görmek için dalgayı analiz edecek.
Görünüm: dinamik ve canlı
Görünüm açısından, yepyeni "Feng · Shangism" tasarım konsepti benimsenerek insanlara canlı dalga hareketinin ilk izlenimini veriyor. Ön hava giriş ızgarasının ortasındaki üç gümüş krom kaplama dekoratif şerit çok dikkat çekicidir, genel görüş alanını yatay olarak genişletir ve otomobilin ön katmanını dikey olarak zenginleştirir. Bakış iki yana doğru uzanıyor ve düzensiz geometrik şekillere sahip farlar biraz kişilik gösteriyor. Aşağıdaki çok işlevli hale çok moda.
Tanyue'nin yan profili, şehirli bir SUV'nin sadeliğini ve pürüzsüzlüğünü koruyor Ön ve arka lambaları birbirine bağlayan bel çizgisi, aracın güçlü bir güç duygusu yaratmak için ön ve arka tekerlek kemerlerinin kas hatlarını akıllıca ana hatlarıyla çiziyor.
Koyu gri boya ile dekore edilmiş 19 inç çift beş kollu alüminyum alaşım jantların sportif atmosferi gizlemesi zordur ve Dunlop SP SPORT MAXX 050+ serisinden lastikler de 235 özellikli üst düzey lüks SUV'lar için tasarlanmış sportif bir üründür. / 50 R19.
İç: teknoloji ve dokuyu vurgulama
İç mekanda, TAYRON'un kucaklayan kokpit tasarımı, çok sayıda geometrik kesim ve katlama çizgisi tasarımı ile sert görünümü tamamlayarak Volkswagen modellerinin her zaman sahip olduğu güç hissini vurguluyor. İşlevsel düzen net ve detaylı tasarım daha dokulu. Geniş bir iç mekan yumuşak ambalaj malzemesinin kullanımıyla birleştiğinde, sürücüler ve yolcular için güçlü bir teknoloji ve konfor hissi veren sıcak ve konforlu bir iç ortam yaratır.
Güç: güçlü ve manevra kabiliyeti yüksek
Tanyue 2 motor ve 3 ayarlamaya sahiptir.Giriş seviyesi 280TSI, maksimum 150 beygir gücü (110 kW) ve maksimum 250 N · m tork ile 1.4T motorla donatılmıştır; 330TSI, maksimum 186 beygir gücünde (137) 2.0T düşük güçlü bir motor kullanır. KW), maksimum tork 320 N · m'dir; 380TSI, maksimum 220 beygir (162 kW) güce ve maksimum 350 N · m torka sahip 2.0T yüksek güçlü bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi açısından, tüm modeller 7 vitesli ıslak çift debriyaj ile donatılmıştır. Vites kutusu.
Tahrik formu açısından, 280TSI tamamen önden çekişli, 330TSI önden çekişli ve dört tekerlekten çekiş seçeneklerine sahip ve 380TSI, dört tekerlekten çekişli.
Farklı araç konfigürasyon analizi
280TSI iki tekerlekten çekişli konfor tipi, resmi kılavuz fiyatı: 188,800 yuan. Tüm serinin giriş seviyesi bir modelidir ve iç konfigürasyonu orta büyüklükteki bir SUV için nispeten giriş seviyesindedir ve deri koltuklar gibi birçok kişinin gözünde gerekli bir konfigürasyon yoktur. Neyse ki, tüm Tanyue serisi, temel aktif güvenliği karşılayabilen ESC ile donatılmıştır.Bu modelin amacı, başlangıç fiyatını düşürmektir. Sonuçta, tüm serideki 200.000'den az resmi kılavuz fiyatı olan tek modeldir. Yetersiz bütçesi olan arkadaşlar bunu düşünebilir.
Önerilen
280TSI iki tekerlekten çekişli lüks model, resmi kılavuz fiyatı: 205,800 yuan. İki tekerlekten çekişli konfor türünün fiyatı temelinde yalnızca 17.000 yuan'lık bir artış, ancak birçok ek konfigürasyon var. Birincisi, emniyet açısından kafa hava yastığı ve sürücü diz hava yastığı ekleniyor. İkincisi, konfor ekipmanına, deri Koltuk ve koltuk elektrikli ayarlamaları da ortaya çıktı ve jant da 18 inç'e yükseldi, bu yüzden uygun görünüyor. Ek olarak, panoramik sunroof ve üç bölgeli otomatik klima da iyi konfigürasyonlardır.Genel olarak, lüks tip şiddetle tavsiye edilir.
Önerilen
330TSI iki tekerlekten çekişli konfor tipi, resmi kılavuz fiyatı: 204,800 yuan. Bu model aynı zamanda 330TSI güç seviyesinin temel bir modelidir.280TSI iki tekerlekten çekiş konfor modeli ile karşılaştırıldığında, konfigürasyonda herhangi bir değişiklik olmaksızın yalnızca güç açısından iyileştirilmiştir ve fiyatı 16.000 yuan daha pahalıdır. Ben şahsen güç açısından bu seviyede bir SUV almanın imkansız olduğunu düşünüyorum.Ayrıca motoru yükseltmek için 16.000 yuan harcamak gerekiyor.
Önerilen
330TSI iki tekerlekten çekişli lüks model, resmi kılavuz fiyatı: 222,800 yuan. 330TSI iki tekerlekten çekişli konfor tipinin fiyatına dayanarak, 18.000 yuan artış eklendi ve konfigürasyon da lüks listesine atladı ve bu konfigürasyonlar, şahsen bu sınıf araba satın almam gerektiğini hissediyorum.
Önerilen
330TSI iki tekerlekten çekişli seçkin model, resmi kılavuz fiyatı: 254,800 yuan. 330TSI iki tekerlekten çekişli lüks modelin fiyatı temelinde, ek bir 32.000 yuan eklenmiş ve tam LCD göstergeler ve dairesel LED gündüz sürüş lambaları, ön park radarı dahil sürüş yardımı, geri vites görüntüleme, şerit tutma vb. Gibi aşağıdaki yapılandırmalar eklenmiştir. Yapılandırma çok artmış olsa da yüzün anlamı pratik işlevden daha büyük, kişisel olarak paradan tasarruf edilmesi gerektiğini düşünüyorum.
Önerilen
330TSI dört tekerlekten çekişli lüks model, resmi kılavuz fiyatı: 237,800 yuan. 330TSI iki tekerlekten çekişli lüks model ile karşılaştırıldığında, fiyat 15.000 yuan'dan fazladır.Dört tekerlekten çekişe iki tekerlekten çekişe ek olarak, dik yokuş iniş ve sürüş modu seçme işlevleri de ekler.Eğer kullanım ve pasiflik gereksinimleriniz varsa, o zaman Dört tekerlekten çekiş hala gerekli, para harcanabilir.
Önerilen
330TSI dört tekerlekten çekişli seçkin model, resmi kılavuz fiyatı: 270,800 yuan. Lüks dört tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, fiyat 33.000 daha pahalı ve kişisel olarak gereksiz hissettiğim bazı daha az pratik konfigürasyonlar var.
Önerilen
330TSI dört tekerlekten çekişli R-Line, resmi kılavuz fiyatı: 264.800, 380TSI dört tekerlekten çekişli R-Line, satın alabileceğiniz en ucuz ve en güçlü modeldir.Yapılandırma açısından lüks ve asil modeller arasındadır, bu yüzden alın 330TSI dört tekerlekten çekişli lüks modelle karşılaştırıldığında, ekstra 27.000 yuan'a mal oluyor.Ekstra konfigürasyonun neredeyse yarısı spor aksesuarlarında.Yüz kontrolörü değilseniz, bu parayı harcamanıza gerek olduğunu sanmıyorum.
Önerilen
330TSI dört tekerlekten çekişli premium model (ikinci üst yapılandırma), resmi kılavuz fiyatı: 289.800 yuan. Tüm Tanyue serisinin ikinci üst modeli olarak, 330TSI dört tekerlekten çekişli seçkin modele kıyasla, bunlar sadece 2.0T motorun yüksek ve düşük gücü arasındaki farktır, ancak fark 2.0T ve 1.4T motorlar arasındaki farktan daha büyüktür, mantıksız ve değersizdir. , Bunun söylemeye gerek kalmayacağına inanıyorum.
Önerilen
380TSI dört tekerlekten çekişli amiral gemisi modeli, resmi kılavuz fiyatı: 319.800 yuan. Üst düzey bir model olarak, bu modelin fiyatı, ikinci üst modelden 30.000 yuan daha yüksek olan 300.000 yuan'a kadar çıkmaktadır.Bu model aynı zamanda en bol konfigürasyona ve en konforlu sürüş deneyimine sahip olanıdır.Bu fiyata bir göz atın. , Yerel zorbalar satın alabilir.
Önerilen
Che Amca'nın özeti : Volkswagen MQB platformunun bir ürünü olan SAIC-Volkswagen Tiguan L, piyasayı işgal etmede başı çekiyor.Geçmiş küçük kardeş FAW-Volkswagen Tanyue olarak, pazar performansı hakkında bir sonuca varmak kolay değil. Ama Che Amca'nın emin olduğu bir şey, hangisinin en iyi değeri ekranın önünde satın alacağını bilmeniz gerektiğidir.
