Volvo: Cariyeler bunu yapamaz! Drive Me Plan Bounced Ticket
Bugün bir gezi ilanı gördüm, reklam sloganı şöyleydi: Yıl başında kurulan bayrak bu yıl gerçekleştirildi mi?
Bu belki de Volvo'nun duymak isteyeceği son söz, çünkü 2017 sona eriyor ve 2015'te yaptığı Drive Me planı gerçekleştirilemiyor.Bu sadece Volvo'nun yüzünü biraz zorlaştırmakla kalmıyor, daha da önemlisi bütünü etkiliyor Sektörün Volvo görüşü.
Drive Me planı, Volvo'nun otonom sürüş alanındaki temelini oluşturuyor. Planı 2015'te başlattığında, 100 otonom sürüş ürününün 2017 sonundan önce üretileceğini ve bu 100 ürünün İsveç'e teslim edileceğini belirtti. Bu ürünler kullanılacak. L4 seviyesi otomatik sürüş teknolojisi, "denetimsiz" sürüş modunu gerçekleştirir. Ancak son zamanlarda Volvo, teknik zorluklarla karşılaştığını, planın 2021'e erteleneceğini ve şu anda araç testi için L2 seviyesinde otonom sürüş teknolojisini kullandığını kabul etti.
Birkaç gün önce Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı "Yeni Nesil Yapay Zeka Endüstrisinin Gelişimini Teşvik Etmek İçin Üç Yıllık Eylem Planı (2018-2020)" yayınladı. Plan, Çin'in 2020'de güvenilir, güvenli ve gerçek zamanlı istihbarat kuracağını belirtti. Bağlı arabalar için akıllı platform, yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş sürüşü (HA seviyesi) desteklemek için platformla ilgili standartları oluşturur.
Daha önce, bu projenin karşılaştığı bazı sorunlardan da bahsettik İlgilenen arkadaşlar "Otonom sürüş yolda olabilir mi? Yazıyı Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yayınladı. Gelecekteki otomotiv endüstrisinde otonom sürüş teknolojisinin uygulanmasının kaçınılmaz bir eğilim olduğunu ve yeni enerji ürünleriyle işbirliği yapmanın tüm sektöre eşi görülmemiş bir reform getirebileceğini de belirttik.
Şu anda, Volvo hızla geri çekilmeyi seçti ve hala biraz kararlı olması gerekiyor. Sonuçta, otomobil endüstrisi için, sollama bir kez sağlandığında, geri kalan tarafın geçmesi daha da zor. Volvo'nun otonom sürüş projesinin yöneticisi Marcus Rothoff şunları söyledi: Volvo, L4 için ilgili sensör donanımını henüz hazırlamadı. Donanım gereksinimlerini karşılayacaksa muhtemelen 2021'e kadar beklemesi gerekecek.
Aslında sadece Volvo değil, birçok marka otopilot teknolojisinden muzdarip. Asıl sebep, çok fazla değişkene sahip olması.AlphaGo gibi bir Go oyuncusu bile yolda çok fazla değişkenle yüzleşmek zorunda. makine. Ve bu sadece yazılım mühendisliği değildir, donanım için son derece yüksek gereksinimleri vardır.
Yine, Volvo otomobil güvenliğine büyük önem veren bir marka ve Volvo'yu yeni teknolojilerle karşılaştığında daha ihtiyatlı kılan da bu katı gereklilik. Bu tüketiciler için iyi bir şey, ancak Volvo'nun gelecekteki gelişimi konusunda özellikle iyimser değil. Sadece birkaç yıl içinde, otomobil endüstrisinin hızlı bir tavır alması gerekiyor ve Volvo, yaklaşan değişiklikleri karşılamak için maraton duruşunu benimsemeyi seçiyor, o zaman yalnızca sektördeki konumunu düşürüyor.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
