Changan Ruicheng CC kimin pastasına dokundu çıplak el ele?
Kendine ait sedan sandalyeden bahsetmişken, her zaman bir cümle akla gelecektir: "Çin takımı için fazla zaman kalmadı"
Doğru, kendine ait sedan her zaman nispeten utanç verici bir varoluş olmuştur. Ortak girişimin ana ürünleri piyasa alanını sıkıştırır ve bu da kendine ait sedanın ayağa kalkmasını zorlaştırır. Strateji açısından, yalnızca "fiyat oranı" tarafından çekilebilir. Gözbebekleri, bunun arkasında daha çok çaresizlik var. Daha önce piyasada "otonom sedan koltuk için sadece bir Emgrand var" diye bir söz vardı. Lütfen hayırlı olun ve alçakgönüllü olun.
Elbette, satış açısından bakıldığında, Emgrandın performansı gerçekten de kendine ait sedan arabaları için pazarda birinci sınıf, ancak son yıllarda, pazar çeşitlendirme talebi güçlendikçe, birçok kendine ait marka SAIC gibi yeni büyüme alanlarının kokusunu almış gibi görünüyor. İnternet'i bir satış noktası olarak kullanan Roewe, pazarlamada "genç", "moda" ve "Guinness yakıt tüketimi kayıtlarını" destekliyor. Bununla birlikte, mevcut İnternet + arabası özellikle olgun değil, bu nedenle Roewe'nin yemi biraz tuzlu.
SAICin değiştirilmesinden sonra marka güveni ikiye katlandı. Roewee ek olarak MG, bir aile arabası ürünü olan Jianzhi ortak girişim markası da piyasaya sürmeyi seçti. MG 6 piyasaya çıktığında bu beni gerçekten şaşırttı. Sadece şık tasarım değil, en önemli şey cesaret etmekti. Fox ve Angkesila'nın iki spor ürününü sadece sürüş deneyimi açısından değil, aynı zamanda fiyat açısından da doğrudan kıyaslıyor. Elbette, bu konuyu ancak övgüye değer bir cesaretle anlatabilirim.
"Kendi markasının lideri" olmakla övünen Changan, doğal olarak bu fırsatı kaçırmayacaktır. Ruicheng CC'nin lansmanı 8.99-138.9 bin yuan fiyat aralığı vermiştir. B sınıfı bir otomobil olarak bu fiyat gerçekten de geçerlidir. Şaşırtıcı bir şekilde, ancak daha yakından baktıktan sonra, bunun Gangjili Borui'nin ürünleriyle doğrudan ilişkili olmadığını anladım.Kişisel olarak güç ve boyut açısından hala iyileştirme alanı olduğunu düşünüyorum.
Ruicheng CC'nin konumlandırması konfora odaklanıyor Yenilikçilik açısından öne çıkan özellikler açısından, nefes alan ışık ve uçan ekran teknolojisi övgüye değer. Ama Ruicheng CC'ye ne kadar prim getiriyor? Görünüşe göre Chang'an hala iyi biliyor. Peki, Ruicheng CC'nin listesi kimin pastasını değiştirdi?
Aslında, Changan'ın bu tür eylemleri tüm bağımsız markaların düşmanı gibi görünüyor. Ön cephede bir özerklik olarak, Ruicheng CC'nin fiyatı, bir ev sahibi gibi, sahneye "K" ye el atmak için yaklaşan sedan pazarındaki alanı daha da sıkıştırıyor. Çok utanç vericiydi. İlginç olan, 2017 modelinin Yidong'unun Ruicheng CC'den de etkilenecek olması. Sonuçta, fiyat o kadar benzer ki tüketicilerin bir B sınıfı seçmesi güzel olmaz mıydı?
Buna ek olarak, birinci sınıf bir kendine ait marka olarak, bu çağda intihal şüphesi taşıyan ürünleri bulmak hala biraz cesaret gerektiriyor ve bu cesaret, çok sayıda kendine ait markanın da Changan'ı düşmanlaştırmasına neden olacak.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
