Son olarak, Audinin yeni otomobili, 3.0T patlaması 500 Nm ile tam bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip ve iç piyasa çılgın satacak mı?
Lüks otomobiller denilince BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) her zaman önlenemeyecek bir konu ... Nitekim Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin Çin'deki ve hatta dünyadaki etkisi, başka hiçbir marka tarafından rakipsiz olduğu söylenebilir. Ve bu, asırlık markasının büyümesi ve gelişmesi için sağlam bir temel attı. Hepimizin bildiği gibi ülkeye giren ilk lüks marka Audi'ye ait olacak ve sırf ülkeye erken girdiği için Audi'nin Çin'de erken bir koleksiyon yakaladığı ve çok şey kazandığı söylenebilir.
Örnek olarak Audi A6'yı ele alalım, ülkeye girdiği andan itibaren tüketiciler tarafından çok sevildi ve tanındı. 50 yıl önce Audi A6, C1 kod adlı Audi 100 olarak adlandırıldı ve 30 yıl sonra C5 kod adlı A6 nihayet Çin'de üretildi ve böylece bir uzama trendi yarattı. Çin'de BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi olmayabileceği söylenebilir ancak bir Audi A6L vazgeçilmez olmalıdır.Bu, Audi A6L'nin Çin'deki en önemli konumu. Bugün, Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi de değiştirmeyi tamamladı.Audi hayranları için, belki de hepsi kendi A6L'lerinin önlerinde ne zaman görüneceğini dört gözle bekliyorlar. Neyse ki, son zamanlarda Yerli olarak üretilen Audi A6L'nin en son geliştirmesine sahibiz MLB EVO platformuna dayanan ve kod adı C8 olan bu yeni nesil A6 yakında yakında bize gelecek. Bunun için heyecanlı mısınız Audi hayranları? Son olarak, Audinin yeni otomobili, 3.0T patlaması 500 Nm ile tam bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip ve iç piyasa çılgın satacak mı?
Kısa süre önce Shige, yeni A6L 45TFSI dört tekerlekten çekişli modelin kamuflajsız casus fotoğraflarını ilgili kanallardan aldı. Casus fotoğraflar aracılığıyla kamuflajın çoğunun yeni A6L gerçek arabadan kaldırıldığını ve S-line kitinin oldukça sportif görünmesini sağlayacak şekilde donatıldığını görebiliyoruz. Yeni otomobilin orijinal tadı, denizaşırı versiyonun yeni nesil A6 tasarımını koruyor.Beyan edilen bilgilere göre uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5038 (5050) / 1886 / 1475mm ve dingil mesafesi 3024mm'dir.Dingil mesafesi A6'nın denizaşırı versiyonundan 100 mm daha uzundur. Arabanın arkasını görünce de bu araba hakkında daha çok şey öğrenebiliriz.
Sadece aracın arkasındaki Audi dört halkalı logosunun beyaz bir kamuflaj çıkartması ile kaplandığı ve kuyruk etiketinin A6L 45TFSI quattro modeli, yani 2.0T dört tekerlekten çekişli bir versiyon olduğunu gösterdiği görülüyor. Güç gelince, önceki A6L 45TFSI iki tekerlekten çekişli model, maksimum 224 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve şanzıman sistemi, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmeye devam edebilir. Buna ek olarak, dört tekerlekten çekişli model de aynı güç aktarım mekanizmasını kullanacak ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemine uyacak.
İç mekan için, Çin'de yapılan yeni nesil A6L iç mekanın casus fotoğrafları açığa çıkmamış olsa da, Audi A6 iç mekanının denizaşırı versiyonunda hala genel bir fikir görebiliyoruz. Bu nesil Audi A6'nın en yeni iç mekanı şüphesiz teknoloji duygusunu vurgulamaktadır.Rakip Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisinin aksine, yeni nesil Audi A6, Iron Man Stark'ın evi gibidir, basit, lüks ve aynı zamanda Ayrıca güçlü bir teknoloji anlayışı var. Buna ek olarak, yeni A6 aynı zamanda araçta ambiyans ışıklarıyla donatılmıştır ve 30 isteğe bağlı renk, seçici tüketicileri tatmin edecek. Ayrıca enstrümanın üç ekranlı tasarımı ve merkezi kontrolün de yeni bir akım açtığı söylenebilir, hayır zaten taklit etmeye başlayan markalar var, büyük markaların hala büyük markalar olduğu söylenmelidir. Fabrika gerçekten kıyaslanamaz. Dahası, Audi'nin en yeni tasarım dilinde, orta konsolun katmanlarına daha fazla dikkat edecek ve farklı malzemelerle otomobilin iç dokusu gerçekten çok şey vurguluyor.
Alan açısından bakıldığında, A6'nın standart dingil açıklığı versiyonunun denizaşırı versiyonu aslında çoğu tüketicinin ihtiyacını karşılayabilir.Sonuçta, dingil mesafesi 3 metreye yakın.Bu boyut, uzun Avrupalı ve Amerikalı tüketiciler için de büyük bir otomobil. Ancak o zamanlar uzatma oynamada kimin başı çektiğini unutmayın, bu nedenle yerli uzun eksen versiyonunun dingil mesafesi 3 metreyi aşacak ve E-sınıfı ve 5 serisi ile aynı seviyeyi korumak sorun değil. Ayrıca panoramik sunroof ve arka koltuk ısıtması konusunda endişelenmenize gerek yok, kesinlikle orada olacaklar, bu nedenle bu nesil yeni A6 aslında oldukça beklenti.
Son olarak, yeni A6'nın denizaşırı versiyonunda şu anda sadece 3.0T benzinli ve dizel motorlar bulunuyor.Bunlardan 55TFSI modeli, maksimum 340 beygir gücüne ve A8 ve A7 ile aynı olan maksimum 500 N · m torka sahip 3.0T benzinli motor kullanıyor. . Şanzıman sistemi, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, yeni A6, standart olarak 48V hafif hibrit sistemle birlikte gelir. Genel olarak, yeni A6'nın bu neslinin en derin izlenimi, aracın mükemmel ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesidir.Rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsünden bağımsız olarak, neredeyse tamamen arabadan izole edilmiştir.Yolda yol yapımının bir bölümüyle karşılaşsa bile, Şasiye çarpan taşların sesi de çok azdır ve araç hala iyi bir sessizlik sağlar. Yani bu gelişme hızına bakarsanız ileride üç Alman kardeşin yerli üretimden sonra daha rahat edeceğini söylemek gerçekten zor.
Sonuç olarak, ben şahsen yeni nesil Audi A6'nın bile çok fazla değişmediğini hissediyorum.Audi'nin yıllar içinde Çin'de biriktirdiği kullanıcı tabanı ve itibarı ve Audi'nin marka etkisine dayanarak, iç pazardaki satışlar için gerekli değildir. Ve endişeli. Aksine aslında durum böyle değil, bunun yerine Audi bu A6 nesline yeni bir tasarım stili, yeni bir tasarım ve daha iyi bir sürüş deneyimi getirdi. Bu nedenle, her yönden iyileştirmelerle böylesine yeni bir Alman C sınıfı otomobil için, resmi olarak Çin'e girdikten sonra onu seçmeye devam edecek misiniz? Şimdi yeni nesil A6L'nin sadece yerli versiyonu resmi olarak yapıldı, bekleyip görelim. Herhangi bir yorumunuz varsa, lütfen aşağıya bir yorum bırakın, birlikte tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
