Sürekli büyülenen Cathay Pacific Airways, nihayet kendi acısından acı çekti ve binlerce insanı işten çıkararak Hong Kong'u salladı! Hong Kong hükümeti Cathay Pacific'i kurtarmaya karar verdi ve 27,3
Cathay Pacific, 1946 yılında kuruldu ve uzun yıllardır Hong Kong havacılık endüstrisinde tekel konumunda. Cathay Pacific, büyük şan ve yıllardır Skytrax tarafından "Dünyanın En İyi Havayolu" seçildi.
Kötü yönetim nedeniyle kısa süre önce dünyanın en iyi havayolu sıralamasında ilk üç arasında yer alan Cathay Pacific Airways, 21'inde, grubun 35.000 pozisyonunun% 24'ünü oluşturarak toplamda yaklaşık 8.500 pozisyon keseceğini duyurdu; Önümüzdeki birkaç hafta içinde, Hong Kong merkezli yaklaşık 5,300 çalışan işten çıkarılacak ve Hong Kong dışında yaklaşık 600 çalışan etkilenebilir, ancak bu, ilgili bölgelerin yasal gerekliliklerine bağlı olacaktır.
Yeniden yapılanma planına göre 21 Ekim'den itibaren, Cathay Pacific'in Cathay Dragon Airlines Co., Ltd. bugün faaliyetlerini durduracak , Şirket, şirketin ve tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Hong Kong Express Airways Co., Ltd.'nin Cathay Dragon'un rotalarının çoğunu işletmesine izin vermek için yasal onay almayı planlıyor. Cathay Pacific, 2.500 Dragonair çalışanının hepsinin kovulacağını söyledi.
İşgücü sektöründeki birçok kıdemli işçi, bu işten çıkarmanın Hong Kong işgücü piyasası tarihindeki en büyük işten çıkarılma olabileceğini söyledi.
Yerel havacılık endüstrisinin liderisiniz. Cathay Pacific 70 yıldan fazla bir süredir Hong Kong'da kök saldı. Sayısız refah yılı oldu. Şimdi ne yazık ki sona erdi. Gerçekten yazık. Nedeni şu ki, mevcut sosyal çevre ve salgının etkisine ek olarak, Cathay Pacific'in son iki yılda yönetimi de gurur verici.
Cathay Pacificin iç operasyonları son derece kaotik ve yönetim, kamuoyu tarafından çok eleştirilen çelişkilerle dolu. Cathay Pacific'in anakara netizenleri tarafından iyi bilinmesinin nedeni, geçen yıl yapılan değişikliklerde tekrarlanan ölümleriyle yakından ilgili.
2019 gibi erken bir tarihte, Hong Kong Cathay Pacific "arka arkaya üç skandala" maruz kaldı -Uçuş yolcusu bilgilerinin yanlış bir şekilde ifşa edilmesi, şiddet olaylarına karışan pilotların kullanımına devam edilmesi ve bir siyasi "genel grev" e katılan 3.000'den fazla çalışan. Bu utanç verici şekilde, İç ve Hong Kong "varoluş duygusu" nun iki yeri sürekli "kızdırıldı".
17 Ağustos 2019'da "Cathay Pacific Group Çalışanlarından Hong Kong Halkına Mektup" başlıklı bir makale internette dolaşıma girdi. Makale, daha fazla harekete geçme ve hatta "ölümüne mücadele etme" tehdidinde bulunan kışkırtıcı ifadelerle dolu.
Cathay Pacific'in bir çalışanı olduğundan şüphelenilen bu açık mektup, yayınlanır yayınlanmaz büyük tartışmalara neden oldu. Halk, Cathay Pacific'in profesyonelliğini ve güvenliğini daha da sorguladı.
18 Ağustos 2019'da Cathay Pacific Airways, İnternette "Cathay Pacific Çalışanlarından Hong Kong Halkına Mektup" hakkındaki söylentilere ilişkin resmi bir açıklama yaptı: Bu konunun Cathay Pacific çalışanları ile ilgili olup olmadığını geçici olarak teyit etmek imkansız olsa da, buna büyük önem veriyoruz ve konuyu araştırıyoruz.
Cathay Pacific, "isyan suçlarıyla suçlanan pilot" ve "Hong Kong polis uçuş bilgilerini sızdırdığından şüphelenilen çalışanlar" gibi olaylar için Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden büyük bir havacılık güvenliği riski uyarısı aldı. Her ne kadar Cathay Pacific daha sonra ilgili çalışanları kovmuş ve "her zaman bir ülkeyi, iki sistemi desteklediğini" ve Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin güvenlik talimatlarına tam olarak uyacağını belirtmiştir.
9 Ağustos 2019'da Cathay Pacific ağır bir darbe bekledi.
Çin Sivil Havacılık İdaresi, büyük bir havacılık güvenliği riski uyarısı yayınladı ve üç açık gereklilik ortaya koydu. Çekirdek şudur: Hong Kong'daki karışıklıklar anakaraya uçmayı bırakmalı. "Hong Kong bağımsızlığını" destekleyenler Anakara'daki uçuşlarını kabul etmeyecek . Hong Kong'un Shenzhen, Zhuhai ve Huizhou ile çevrili olduğunu ve anakarayı atlayarak uçtuğunu düşünürsek? Neredeyse imkansız Bu hareket, Cathay Pacific'in "ekonomik cankurtaran halatını" kesmekle eşdeğer.
Hong Kong'daki durum yavaş yavaş istikrara kavuşurken ve Cathay Pacific Bahar Şenliği sırasında küçük bir anakara turizm dalgasını dört gözle beklerken, salgının aniden ortaya çıkışı onları şaşırttı.
Salgının küresel ölçekte kademeli olarak yayılmasıyla dünya havacılık endüstrisi ağır darbe aldı.
Yeni pnömoni salgınının küresel olarak yayılması ve birçok ülkede "gümrük kapatma" önleme ve kontrol önlemlerinin uygulanmasıyla, turizm endüstrisi neredeyse durdu ve havayolları da benzeri görülmemiş bir "buz devrine" girdi.
Cathay Pacificin çok aylık yolcu kapasitesi bir önceki yıla göre% 90'dan fazla düştü. Ödeme süresinin olmaması gibi önlemler alınsa bile işe yaramayacak. Son olarak, Hong Kong hükümeti Haziran ayında Cathay Pacific'e 27,3 milyar Hong Kong doları enjekte edeceğini duyurdu.
Mali Sekreter Chen Maobo, Cathay Pacific'in kazası sistemik riskleri tetikleyebilirse, hükümetin Hong Kong'un uluslararası havacılık merkezi statüsünü kurtarmaya ve korumaya karar verdiğini söyledi.
Bununla birlikte, Cathay Pacific'in personeli işten çıkarmak ve kaderini yeniden düzenlemek her zaman kaçınılmaz olmuştur.
Her zaman yanıltıcı olan Cathay Pacific Airways, artık sadece sonuçlarından muzdarip.
