Volkswagen amiral gemisi düştü ve 120.000 fiyat indirimi Magotan'dan daha uygun maliyetli.Volkswagen'in Audi platformu gerçekten düşük anahtar!
Son yıllarda markanın üst gövde boşluğunu arayan Volkswagen, amiral gemisi sedan Phaeton ve amiral gemisi SUV Touareg'in yanı sıra son yıllarda art arda Huiang ve Tourang gibi amiral gemisi modellerini de piyasaya sürdü. Üstelik Volkswagen, yakın zamanda giriş seviyesi Jetta markasını da piyasaya sürdü.Gelecekte tüm giriş seviyesi modeller Jetta markasına dahil edilecek ve Volkswagen markası daha yüksek bir marka konumlandırması izleyecek.
Volkswagenin yerel marka konumlandırmasının temelde tamamlanmış olması ve geleneksel lüks markalarla karşılaştırıldığında hala büyük bir boşluk olması üzücü, bu nedenle, SAIC Volkswagen tarafından üretilen Huiang gibi üst düzey modelleri iyi satışlar elde edemedi. A6L ile aynı platformu ve teknolojiyi kullanıyor, ancak satış hacmi alışılmadık derecede düşük. Son zamanlarda, A6L'nin değiştirilmesinden dolayı fiyatı düştü. Temel olarak, 4S'yi karşılamak için tüm sistemin fiyatı yaklaşık 120.000 yuan (örnek olarak Şangay'ı ele alalım) düşürüldü. Mağaza kredileri ve döviz alımları söz konusu olduğunda, giriş seviyesi model zaten sadece 226.800 olarak fiyatlandırıldı ve bu aynı güce sahip 2.0T yüksek güçlü Magotan'dan daha ucuz. Lahana fiyatının olduğu söylenebilir.
Huiang'ın Audi standartlarına uygun olarak üretilmiş, kabuk değiştiren bir A6L olduğunu bilmemiz gerekiyor, görünümü ve iç mekanı ne olursa olsun, tamamen bir A6L. Su boruları ve küçük aksesuarlar bile Audi'nin standart aksesuarları. Volkswagen'den tamamen ayrılmış motor aynı zamanda dikey düzende ve 3.0T makine eklenmiş modeller var ve bazı modellerde ayrıca Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi var.
Görünüş olarak Hui Ang popüler aile tasarım tarzını benimsiyor Halkın kendi tasarımcıları da bu görünümün kesinlikle lüks olmayacağını bilse de, amiral gemisi olarak nasıl kullanılamaz? Hui Ang, orijinal amiral gemisi Phaeton ile aynı düşük anahtarlı rotayı izledi. Büyük Passat lakaplı. Çin'deki en pahalı Volkswagen sedan olarak, görünüşü gerçekten düşük anahtar, ancak bu düşük anahtar ve lüks özellik birçok Çinli ile aynı çizgide. İnsanların içe dönük karakteri, sözde para sızdırılmaz, değil mi? Klasik popüler ön yüz çok tanıdık, ancak aura daha güçlü ve lüks duygusu daha güçlü, özellikle devasa farlar ve hava giriş ızgarası sizi benzersiz kılıyor ve ön yüz hatları lüks duygusu yaratmak için mümkün olduğunca geniş. .
Yan profil sade ve cömert, lüks ticari araçların alışılmış sakin tasarımını benimsiyor, bel çizgisi düz ve güçlü, tanıma son derece yüksek, detaylar çok iyi ve işçilik tüm Volkswagen modelleri arasında en iyisi. 5074 mm uzunluk ve 1893 mm genişlik A6, 5 serisi ve E-sınıfından çok daha güçlüdür 3009 mm dingil mesafesi de iyi bir boyuttadır. Kuyruk şekli, dört çıkışlı egzoz ve spor çerçeveli yeni Passat'a benzer ve arka lambaların şekli daha karmaşıktır ve LED ışık kaynaklarıdır. Görünüşteki tek eksiklik, çok düşük anahtar olmasıdır.
İç mekan gerçekten Hui Ang'ın en büyük başarısızlığı. BMW'nin sportif duygusuna veya Mercedes-Benz'in lüksüne sahip değil.Audi'nin teknoloji anlayışı bile iyi miras alınmadı.İç tasarım oldukça tatmin edici ve aynı Magotan modeli benimsenmedi. Hava çıkışı geleneksel bir tarzdır.Sınıf duygusunu arttırmak için kuvars saatler, deri iç mekanlar ve masif ahşap süslemeler gibi malzemeler olsa da, BBA'nın ana akım iç mekanlarıyla hala açık bir boşluk var.
Güç kısmı hala vicdanlı ... 2.0T modeli, A6L'den çok daha iyi olan 224 beygir gücü ve 380 Nm'ye sahip. 3.0TV6 modeli 299 beygir gücüne ve 440 Nm'ye sahiptir. Bazı modeller Audi ile aynı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Üst model lüks otomobiller için gerekli havalı süspansiyona da sahip.Tek dezavantajı tüm serinin 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmış olması.Volkswagen 7 vitesli çift debriyajlı şanzımanın en üst modeli olmasına rağmen yine de 8AT şanzıman ile karşılaştırması var. Apaçık boşluk.
