Shougang bunu yapmak için 30 milyar yuan aldı Otopark devrimi geldi mi?
Fransız basınında çıkan haberlere göre, Çinli Shougang Group, tanınmış Fransız park şirketi Indigo Park ve orijinal Vinci Park şirketini satın almaya hazırlanıyor. Kaynaklara göre, mevcut teklif yaklaşık 4 milyar Euro olup, 30 milyar RMB'ye çevrilmiştir.
Bu yılın Mart ayı başlarında, Shougang Group, Changjiang Infrastructure, Fuxing International ve diğer gruplarla Avrupa'nın en büyük otopark operatörü olan Q-Park için teklif verdi. Otopark hizmeti şirketlerinin cazibesi nedir? Sermaye piyasası böyle bir telaş çekti.
> > > > Akıllı park
Cevap basit. Q-Park ve Indigo, birçok yatırımcının ilgisini çekebilir. Akıllı park sistemi , Akıllı park, Indigo'nun araştırma ve geliştirmesinin odak noktasıdır ve zaten gözetimsiz olabilir.
Indigo'nun merkezi Paris, La Défense'dedir Dünya çapında 2 milyondan fazla park yeri olan yaklaşık 4.000 park yeri vardır. Grup, mobil ödemeler yapmak, park alanlarını önceden rezerve etmek ve plakaları ve diğer dijital işlevleri otomatik olarak tanımak için mobil uygulamaları ve web sitelerini kullanarak her otoparka dijital akıllı tesisler kurdu.
Tüketicinin park yeri talebindeki hızlı artışla birlikte, sorunlu park ücretleri, park yeri bulmadaki zorluk ve düşük genel verimlilik gibi sıkıntılı noktalar giderek daha belirgin hale geldi. Akıllı park sistemi, gelecekte kentsel park sorununu çözmek için kesinlikle etkili yöntemlerden biri haline gelecektir.
> > > > Bir sorun var
Büyük şirketler akıllı park sistemine girmek için büyük meblağlarda yatırım yaptılar.Peki, akıllı park sisteminin yağı alınabilir mi? Hayır, akıllı otoparkın kurulması ve tanıtımında hala bazı sorunlar var.
Bu yıl 29 Haziran'da Microsoft, "Gayrimenkul Mülklerini Kolayca Yerel Veri Portallarına Dönüştürmek için Nesnelerin İnterneti Yenilikçi Uygulama Tanıtım Turu ve Üç Dönüşüm Aracı" tartışma salonuna ev sahipliği yaptı, Qingstop kurucu ortağı ve COO Xu Yufeng, parkın Nesnelerin İnternetini oluştururken sahaya bakan üç büyük dağ vardır: bağlanması zor, entegre etmesi zor ve çalıştırması zor.
Bağlanması zor: Şirket, çeşitli markaların yüzlerce BT ve OT sistemine sahiptir ve sistemlerin% 80'i birbirine bağlanamaz.Her üretici arayüz geliştirmek için birkaç ay ve yüz binlerce yuan harcıyor;
Entegrasyonda zorluk: BT ve OT sistemleri, doğrudan bulutta konuşlandırılamayan ve birbirine bağlı hizmetleri, sosyal ağları ve bulut verilerini entegre edemeyen, yüksek dönüşüm maliyetleri ve uzun döngülerle sonuçlanan C / S mimarileridir;
Kullanımda zorluk: Veriye dayalı iş, profesyonel araçlar ve profesyoneller gerektirir. Bir kuruluşun her küçük yinelemesi, dağıtım, çalıştırma ve bakıma büyük yatırımlarla birlikte büyük bir sistem mühendisliğidir.
> > > > Deneyin
Akıllı otoparkların kurulması pek çok sorunla karşı karşıya olsa da bu yapılamayacağı anlamına gelmez. Şimdi, Çin'deki birçok şehir aktif olarak İnternet + park hizmetlerini araştırıyor.
Xian, bu yılın Mart ayında "gözetimsiz" park ödemesi pilotu gerçekleştirdi ve iyi sonuçlar elde etti; 21 Mayıs'ta 17. Hunan Akıllı Güvenlik Ürünleri ve Teknoloji Fuarı'nda gözetimsiz akıllı park etme Alan da geniş beğeni topladı.
> > > > Xiaobian dedi
Sürekli sermaye girişi ve Nesnelerin İnterneti, bulut bilişim ve büyük veri gibi yeni teknolojilerin sürekli yükselişiyle bir "otopark devrimi" nin geleceğine inanıyorum. Tüm halkın yararına olacak bu devrimden önce, Ne tür zor park etme problemleriyle karşılaştınız? Aşağıdaki mesaj alanında haberleri kırmaya hoş geldiniz!
