A6L bir kız bulamaz mı? Neden gelecek yıl bir SAIC Audi A7L almıyorsunuz?
Son zamanlarda haberler çıktı: SAIC, Audi ile el ele verecek ve iki ortak girişimden sonraki ilk model A7L. Yeni otomobil, orijinal ithal A7'nin görünümünü korurken uzatıldı ve Ağustos 2020'de montaj hattında resmi olarak seri üretime geçecek.
İthal Audi A7
Audi neden SAIC ile evlenmeye karar verdi? Öncelikle satışlardan bahsedelim. Otomobil pazarının soğuk akımında 2018'de Audi'nin yıllık satışları 600.000 adedi aştı. Bu aynı zamanda markanın lüks markaların satışlarında 24. kez birinci sırada yer almasını sağladı. Sadece bu da değil, Audi, lüks otomobil satışlarının tarihsel rekorunu kırarken, gelecekte 1 milyon adetlik bir yıllık satış hedefi bile belirledi!
FAW-Volkswagen Audi A6L
Yüzeyde manzara sonsuz olsa da Audi, FAW-Volkswagen'in mevcut üretim kapasitesi ile sahip olduğu Haikou'yu yerine getiremeyeceğini biliyor. Ayrıca Great Wall ve BMW'nin ortak girişimi olan beam car gibi markaların ortaya çıkması ile kendi üretim kapasitesi Audi'nin pazar genişlemesini yavaşlatacak. Gelecekte satışları artırmak için daha fazla yeni modele yatırım yapmak ve FAW-Volkswagen Audi'nin üretim verimliliğini artırmak için Audi, şu anda ikinci ortak girişim ortağı SAIC'i seçti.
Aslında SAIC bir zamanlar Audi ile işbirliği yapmak istiyordu. 2010 gibi erken bir tarihte SAIC ve Audi, 50:50 anonim şirket kurulması konusunda fikir birliğine vardı. Ancak, FAW-Volkswagen Audi bayi temsilcileri Foshan'daki bir müzakerede Audi Almanya'ya bir "ültimatom" verdiler ve Audi eğer Audi ise SAIC ile bir ortak girişim, FAW bayilerinin üreticilerin araçlarını almasını ve bu markanın araçlarının satışını durduracak. Bu tür "mecburi saray" davranışı, doğrudan SAIC ile Audi arasındaki işbirliğinin rafa kaldırılmasına da yol açtı.
İthal A7 iç mekan
Aslında Audi'nin bir kez daha SAIC'i ortak girişim ortağı olarak kullanmasının başka nedenleri de var. Audi şu anda FAW ile ortak girişimin yalnızca% 30'undan daha azını oluşturduğu için, bu, kârın çoğunun FAW'nin cebinde olduğu anlamına gelirken, Audi'nin araç tasarımı ve marka değeri yalnızca küçük bir kupaya bölünmüştür. Audi'yi çok rahatsız ediyor. Bu nedenle, yalnızca üreticilerin çıkarları açısından bakıldığında, bir kişinin daha fazla hisseye sahip olmasına ve en küçük meblağı bir ortak girişime yatırmasına izin veren bir yerli şirket bulmak zorunludur.
SAIC Volkswagen Huiang
O halde SAIC neden yerli üretim için A7'yi seçti? Biliyorsunuz, A7 aslında MLB evo platformunun bir ürünü ve SAIC Volkswagen Huiang da bir ürün. Bu, SAIC'in, A7L'nin genişletilmiş versiyonunu üretmek için Huiang'ın montaj hattını doğrudan ödünç alabileceği anlamına gelir; bu, yalnızca Audi'nin yerli model üretimini hızlı bir şekilde gerçekleştirmesine yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda kendisi için bir taşla iki kuş olan çok sayıda montaj hattı yatırımından tasarruf sağlar!
Şu anda ithal edilen Audi A7, maksimum 340 beygir gücü ve 500 N · m'lik bir tepe torku ile 3.0T V6 motor ile donatılmıştır.Fiyat 808.800-87.800 yuan'dır. Ancak A7L'nin yerli üretimiyle SAIC Audi, 2.0T motorla donatılmış bir modeli piyasaya sürebilir.Fiyatın 600.000'in altına düşmesi ve 666.800 A6L top modeli ile fiyat çakışması yaşanması bekleniyor.
Şalgam toplantısı
SAIC Audi veya FAW Audi hakkında daha iyimser misiniz?
