Çok güzel kokuyor! 2019 Honda CB250R analizi
Günümüzde motosikletlerin yer değiştirmesi gittikçe büyüyor ve güç de artıyor. Ancak bu tür güçlü model çoğu insan için uygun değil. Giderek artan sertleşen pazarda en fazla sayıda kullanıcıya sahip olmak, şirketler için hayatta kalmanın kralı. Yani son yıllarda Önümüzdeki günlerde, büyük üreticiler küçük deplasmanlı modeller üzerinde çok çalıştılar.Bu, Honda'nın Neo Sports Café serisi ürün serisini daha da geliştirmek için Neo Sports Café serisini piyasaya sürdükten sonra 2019 CB250R'yi piyasaya sürdüğü için değil.
Yeni piyasaya sürülen CB250R, retro tarzı ile Neo Sports Café'nin (spor kahvesi) stilini hala koruyor ve aynı zamanda modern atmosfere akıllıca entegre edildi, ikisi hiçbir çelişki duygusu olmadan bir araya geliyor. Araca daha iyi bir kullanım deneyimi sunmak için Hondanın tasarımcıları, aracın ağırlık merkezine mümkün olduğunca odaklanarak egzoz, motor ve çevre bileşenlerinin kompakt bir tasarımını yaptılar. Bu yalnızca CB250R'ye daha sofistike bir görsel efekt vermekle kalmadı, aynı zamanda Sürücünün hafif bir sürüş deneyimi yaşamasına izin verin.
CB250R, maksimum 20kW / 9000rpm güce ve 23N.m / 8000rpm maksimum torka sahip 250cc tek silindirli, su soğutmalı, dört valfli bir DOHC motor ile donatılmıştır.Aynı zamanda, daha uzun ve daha düz bir giriş kanalı kullanır, bu da giriş direncini ve egzozu düşürür Hava sistemi, egzoz direncini azaltan ve ayrıca PGM-FI elektronik enjeksiyon sistemini kullanan çift odacıklı bir yapıya değiştirildi. CB250R'ye çok doğrusal bir hızlanma deneyimi verirken, aynı zamanda hoş bir sese ve mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir.
CB250R'nin spor genini vurgulamak için çerçeve, iyi tokluk ve hafifliğe sahip yüksek mukavemetli çelik malzeme kullanır. Arka külbütör yükü, ana çerçeveden bağımsızdır ve arka tekerlek yükünü etkili bir şekilde azaltır ve daha iyi spor performansı sağlar.
Ön amortisör, yaysız kütleyi azaltan ve daha iyi sportifliğe sahip 41 mm ters çevrilmiş bir amortisör kullanır Yeni nesil CB serisi hafif tekerlekler ve lastiklerle, sürücü daha iyi ve daha net yol geribildirimi alabilir.
Arka merkez amortisör, ağırlığı azaltan ve ayrıca CB250R'nin daha iyi izleme performansına sahip olmasını sağlayan 20 mm'lik içi boş bir mil aracılığıyla yüksek mukavemetli çelik arka külbütör koluna bağlanır ve arka amortisörün 7 seviyeli ayarlanabilir ön yükü vardır.
CB250R'nin sele yüksekliği insanlara çok yakındır ve 795 mm'lik sele yüksekliği, çoğu sürücünün bir güvenlik duygusu bulmasını sağlar.
Fren sistemi, Nissin radyal dört pistonlu kaliperlere sahip 296 mm ön tek fren diskini kullanır ve arka fren, Japon piston kaliperlerine sahip 220 mm tek fren diskidir ve ABS ile donatılmıştır. CB250R'nin, ani güçlü frenlemenin neden olduğu arka tekerleğin kaldırılmasını etkin bir şekilde bastıran ve ayrıca sürücünün sürüş güvenliğini sağlayan bir IMU sistemi (gövde stabilizasyon sistemi) ile donatılmış sınıfındaki tek motosiklet olduğunu belirtmek gerekir.
CB250R, diğer araç konfigürasyonlarında da çok dikkatlidir.Kapsamlı ve net verileri gösteren kompakt bir LCD gösterge ile donatılmıştır.Ayrıca sürücüye vites değiştirmesini hatırlatmak için bir vites büyütme göstergesi ile donatılmıştır.
İkonik yuvarlak LED farlar oldukça tanınır ve insanların bir bakışta Neo Sports Café'yi tanımalarını sağlar. Mükemmel LED arka lambalar, CB250R'nin sportifliğini daha belirgin hale getirmek için kuyruk hattına entegre edilmiştir.
Şu anda CB250R yalnızca Japonya'da satılıyor ve dört renkte mevcut, fiyatı 33.342 yuan'a eşdeğer 554.040 yen. Yerli arkadaşların onunla tanışma şansı olmasa da, mevcut trendden yola çıkarak onları gelecekte tanıtmak imkansız değil. Bu tam tonlu CB250R ülkeye sokulursa, ona kendi oyuncağınız gibi davranır mısınız?
Honda CB250R parametreleri
motor: Tek silindirli su soğutmalı 4 valfli DOHC
Yer değiştirme: 249 cc
Bore x Stroke: 76x55 mm
Sıkıştırma oranı: 10.7: 1
Maksimum güç: 20kW / 9000rpm
Maksimum tork: 23N.m / 8000rpm
Yakıt besleme sistemi: PGM-FI
sönümleme: Ön 41 mm ters şok emilimi; arka merkez şok emilimi 7 seviyeli ön yük ayarlanabilir
Fren sistemi: Ön 296 mm tek disk, Nissin radyal bakan 4 pistonlu kaliperler ile donatılmıştır; arka 220 mm tek disk, Japon liste piston kaliperleriyle donatılmıştır; ABS sistemi
Elektrik kontrolü: IMU gövde stabilizasyon sistemi
Yakıt deposu kapasitesi: 10L
Vücut ölçüsü: 2020x805x1045mm
Minimum yerden yükseklik: 147 mm
Koltuk yüksekliği: 795 mm
Araç ağırlığı: 144kg
