Arabayı teslim alırken, 4S mağazası zorla yüksek bir "depo ücreti" talep ediyor! Böyle bir derebey hükmü hakkında ne düşünüyorsunuz?
Metin | Araba Tutu
Kısa bir süre önce, araba aniden bir 4S mağazasına gitti.Satış danışmanından araba satın alma maliyetini tahmin etmede yardımcı olmasını isterken, "depo ücreti dışında" üç kelime listeye belirgin bir şekilde yerleştirildi, bu da arabayı uzun süredir arabalarla uğraşan araba gibi yaptı. Editör paniğe kapıldı.
Birçok tüketici bir 4S mağazasından bir araba satın alır ve fark etmeden önce depozitoyu öder. Ücret makbuzunda, 4S mağazasının arabayı teslim almadan önce "depo ücreti" adı verilen bir ücret talep ettiği belirtilmektedir. Pekin'de, genellikle depo ücreti alınır. 1.000 yuan ile 2.000 yuan arasında değişmektedir.
Bazı tüketiciler 4S mağazalarında birçok kez karşılaştırma yaptı ve görüştü. Satış danışmanından araba fiyatını hesaplamasına yardım etmesini istediklerinde, ilk kez "teslimat ücretini" ödemeleri gerektiğini duydular. Ödeme yapmazlarsa arabayı alamayacaklarını duydular. Üstelik 4S mağaza sorumlusu bunu tanıttı. Tüketicilerin kafasını karıştıran bir "seyahat kuralı" dır.
Bununla birlikte, her 4S mağazası ve her satış danışmanı, giden ücretin farklı bir yorumuna sahiptir. Bazı satış danışmanları, giden ücretin yeni bir arabanın satış öncesi muayenesine atıfta bulunduğunu; bazı satış danışmanları bunun depodaki aracın depolama maliyetini ifade ettiğini; bazı satış danışmanları, giden ücretin araç nakliyesini ve envanterini içerdiğini söylüyor. Bir dizi masrafı bekliyordum ve bazı satış danışmanları açık bir şekilde şunları söyledi: Artık araba satmak karlı olmadığına göre, 4S mağazasının lojistik ve depolama maliyetlerinde size yardımcı olmasına izin veremez misiniz?
Yani soru şu ki, bir 4S mağazasının işi araba satmak olduğundan, depolama ücretinin zaten 4S mağazasının işletme maliyetine dahil olduğunu söylemek mantıklı, öyleyse neden yeni bir araba alırken depolama ücreti için ödeme yapmanız gerekiyor?
Bu konuda bazı avukatlar, bu ücretin aslında bir çeşit ürün depolama ücreti olduğuna ve tüketicilerle hiçbir ilgisi olmadığına dikkat çekti. Üstelik çoğu otomobil markasının giden ücretleri, araç maliyetlerinden biri olan ve ayrıca ödenmesi gerekmeyen otomobil fiyatına dahil edilmiş olmalıdır. Bayi, depo çıkış ücretini üreticiye ödemek zorunda olsa bile, bu giderler de bayi tarafından karşılanması gereken bayi maliyetine dahil edilmelidir, tüketici tarafından değil. Bu ücretin makul olup olmadığı, alıcı ile satıcı arasındaki sözleşmede bu hükmün bulunup bulunmadığına bağlıdır. Aksi takdirde, 4S mağazasının yaklaşımı mantıksızdır. İki taraf arasındaki sözleşmede bu anlaşma olsa bile, 4S mağazasının bu tür ücretlerin tahsil edilmesi için ilgili yasal dayanağı olması gerekir ve bu ürün aniden eklenemez ve bir kral madde haline gelir. Tüketicilerden parayı aldıktan sonra fatura kesmezseniz, Tüketici Haklarını Koruma Yasasını ve ilgili yasaları da ihlal ettiğinizden şüphelenilirsiniz.
Peki, 4S mağazalarının zorla "teslimat ücreti" talep etmesi olgusu hakkında ne düşünüyorsunuz?
Giden ücretinden başarılı bir şekilde kurtulduysanız, size yardımcı olmak için makalenin sonunda bir mesaj bırakabilirsiniz.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia'nın yeni medyasının oluşturulmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
