13 Cadillac ATS-L sahiplerinin bir itibarı var ve 80.000 fiyat indirimi bulunduktan sonra satış yapamamalarının nedeni
Giriş: ATS-L 220.000'e düştü, ancak pazar satışları hala çok zayıf. Binlerce birimlik aylık satıştan, bu seviyedeki tüketicilerin bu güçlü lüks orta sınıf otomobil yerine Magotan'ı tercih ettikleri görülebilir. Bence ATS-L pazarı o kadar başarısız oldu ki, dayanılmaz eksiklikleri olmalı.
Yazar, çeşitli yönlerden 13 otomobil sahibiyle iletişim kurdu ve birkaç ortak bilişi özetledi.Herkes ATS-L'nin otomobil deneyimine yanıt verdi.Yazar istatistik yaptı ve bu eksikliklerin çok ilginç olduğunu gördü. İnsanlar endişeleniyor.
Birincisi gövde ölçüsü Orta seviye bir otomobil olmasına rağmen gövde ölçüsü sadece 4730mm.Bu ölçü sadece Honda Lingpai seviyesinde.Bu ünlü resim ve Kia K4'e benziyor.Bu gövde uzunluğu sadece kompakt olarak kabul edilebilir. Genellikle "sözde orta seviye araba" olarak bilinen model ile orta seviye otomobil arasındaki ürün Accord ve Magotan gibi gerçek normal orta seviye arabalarla karşılaştırıldığında ATS-L hala biraz daha kısadır.
İkincisi boşluk. Dingil mesafesi 2800 mm'yi aşsa da, iç sürüş alanı sadece kompakt bir otomobilin seviyesine kadar. Spesifik deneyim Volkswagen Lavida'nın iç mekanına eşdeğerdir. Büyük arka çıkıntı ile gerçek sürüş alanı aslında iyi değil. Aynı seviyedeki orta seviye otomobillerle karşılaştırıldığında, aynı sınıfta değildir.Magotan, Accord, Camry, herhangi bir geleneksel orta seviye otomobil, alan açısından çok daha iyidir. Birçok otomobil sahibi, aile üyeleri için uzun mesafeli yolculukların Çok yorucu bir şey.
Depolama alanı, küçük gövde boyutu ve kısa olmayan dingil mesafesi, bagaj alanını daha sıkıştırılmış hale getirir.ATS-L'nin bagaj alanı yalnızca oldukça düzenli olarak kabul edilebilir, yerleşim düzeni çok düzenli değildir, bagaj hacmi, gerçekten Sadece genel olarak düşünülebilir Özetle, yolculuk alanı küçük ve depolama alanı da küçük. "Ara araba" unvanı için üzgünüm.
Sonuncusu sürüş deneyimi ... Birçok otomobil sahibi, bu güç sisteminin çok güçlü olmasına rağmen, sürmenin çok iç karartıcı olduğunu söyledi.Yaşam tarzı vites kutusu mantığını düşünmek, şehirde günlük sürüşü büyük ölçüde etkiliyor. 6 saniyelik özet hızlanma kabiliyetine sahip olmasına rağmen, kullanma fırsatları var, arabaların çoğu hala kentsel dur-kalk koşullarında ve hayal kırıklığı ve zamansız geçiş mantığı insanları endişelendiriyor.
Özet: Lüks bir otomobilin bu kadar büyük bir indirim öncülüğünde iyi satılmamasının bir nedeni var.Mercedes-Benz C-sınıfı 220.000'e düşerse, muhtemelen Lavida'dan daha iyi satacak, çünkü ürünler yeterince güçlü. Buna karşılık, şu anda 220.000 adet satan ATS-L, hala çok az tüketici satın almak istiyor, temel olarak yukarıdaki eksikliklerin gerçekliğini doğruluyor.
