En yüksek değer tutma oranına sahip 5 B sınıfı otomobil, üç yıllık kullanımın ardından% 40 indirimli olarak satılabilir
1 Temmuz'dan bu yana, Ulusal VI emisyon politikaları ülkenin birçok yerinde resmi olarak uygulanmaktadır. Bu bölgelerdeki tüketiciler nihayet otomobil satın almaya "konsantre olabilirler", ancak henüz Ulusal VI politikasını uygulamamış bölgesel tüketiciler için, hala satın alma konusunda karışıklar. Ulusal beş veya ulusal altı girdabında. Ulusal V emisyonlu araçlarda daha büyük bir indirim var, ancak daha sonra satıldıklarında biraz amortismana tabi tutulacaklar Çin VI emisyonlu araçların değeri korunsa da, mevcut indirim çok küçük.Bu durum özellikle orta büyüklükteki araba kampında belirgindir.
O halde National 5 veya 6'yı satın almalı mıyım? Aslında bunun için hiç endişelenmemize gerek yok. Bugün editör, yüksek değer tutma oranına sahip birkaç orta boy araba önermektedir.Ulusal V veya National VI olsun, sizi tatmin edecek bir fiyata satılabilirler! Hala mücadele eden tüketiciler bunu kaçırmamalı.
Not: Makaledeki değer tutma oranıyla ilgili verilerin tamamı Çin Otomobil Finansmanı ve Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesinden alınmıştır.
Teana bir zamanlar atmosferik ve rahat imajıyla birçok orta yaşlı tüketicinin sevgisini kazandı. Bugünün Teana'sı uzun zamandır yakışıklı bir genç adama dönüştü. Ayrıca, 0-100 km / s'den sadece 6,89 saniyede hızlanabilen 2,0 T değişken sıkıştırma oranlı bir motorla donatıldı. Güç şiddetli. Ayrıca doğrusal çıktıyı garanti eder. Ek olarak, ses ve konforun ana tonu eksik değil, koltuk yumuşak ve kalın ve alan bol, bu da 3 yıllık% 58.97 değer tutma oranının temelini attı.
Teana'nın teknoloji yapılandırması yeterince zengin değil, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı çözünürlük performansı ortalama, genişletme işlevi zayıf ve herhangi bir cep telefonu ara bağlantı işlevini desteklemiyor.
Passat, Alman orta boy otomobilin temsilcisi olarak, birçok olgun insanın ilk tercihi ... Sert görünümü IKEA'ya uygun.Arabanın içindeki boşluk rakiplerine göre daha az ve sürüş rahat. Hem 1.4T hem de 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlar tatmin edici güç performansı sağlayabilir. 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın motorla eşleşmesi de kusursuz ve yakıt tüketimi iyidir. Nispeten kapsamlı gücü ve Volkswagen markasının onaylanması sayesinde, Passatın 3 yıllık otomobil değerini koruma oranı% 59,05'tir. Passat, istikrar arayan tüketiciler için iyi bir seçimdir.
Passat'ın iç mekanı yeterince geniş olsa da arkadaki yüksek yükseltilmiş platform, ortadaki yolcuların konforunu etkiliyor ve araç sahibi tarafından eleştiriliyor.
Atez, orta büyüklükte bir sedan ile sürüş meraklılarına en yakın otomobil ve ruhu hareket ettiren tasarımı zarif ve güç dolu. Artez, aynı sınıftaki doğal olarak havalandırmalı motorları kullanmakta ısrar eden birkaç modelden biridir. 2.0L ve 2.5L motorlar tek tip güç çıkışına ve hassas direksiyona sahiptir.Şasi esnektir, bu da Mazda insan-at konseptini tamamen yorumlamaktadır. Artez'in satışları diğer modellerin çok gerisinde olsa da, kontrol meraklılarının sadakati de Artez'in değer tutma oranını çok etkileyici kılıyor. 3 yıllık otomobilin değer koruma oranı% 61,42'ye ulaştı. Sporu seven tüketiciler içiniz rahat olsun. Satın almak.
Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, Atez'in iç mekanının bariz dezavantajları var ve gelecek yeni modeller değişmedi.
Camry, bu seviyede çok yönlüdür.Dış tasarım zarif ve sportif olabilir (iki ön yüz tasarımı), iç mekan geniş ve rahattır ve konfigürasyon zengin, aynı zamanda belirli spor ve yol tutuş performansını da hesaba katar. Geleneksel 2.0L ve 2.5L motorlara ek olarak, Camry ayrıca 2.5L hibrit versiyon sunar ve hibrit teknolojisi ve yakıt tüketimi seviyesi aynı seviyenin ilk kademesindedir. Kapsamlı performans ve istikrarlı kalite, Camry'nin 3 yıllık% 63,88'lik bir bakım oranıyla iç piyasaya girmesinden bu yana uzun süre başarılı olmasına izin verdi.
Camry'nin NVH'si her zaman onun kusuru olmuştur.TNGA mimarisi altındaki modeller değişmiş olsa da, yüksek hızdaki lastik gürültüsü hala daha belirgindir.
Camry'den bahsetmişken, şu anda 3 yıllık en yüksek değer tutma oranına sahip orta büyüklükte bir otomobil olan ve% 64.66 gibi yüksek bir oranla eski rakibi Accord'dan bahsetmek doğal. Dinamik ve aerodinamik gövde birçok genç tüketici tarafından seviliyor. 1.5T motor güç dolu ve 2.0L hibrit modelin yakıt tüketimi 4.6L / 100km kadar düşük ve Accordun son derece yüksek araç stabilitesi de iyi bir itibar kazandı. Mevcut terminal indirimleriyle birleştiğinde, otomobil yüksek satışları sürdürürken, değer tutma oranı hiçbir zaman hayal kırıklığı yaratmadı.
Accord'un geri kayan gövdesi, arka kafa boşluğu üzerinde hala belirli bir etkiye sahip.Ayrıca, Accord'un NVH performansı da o kadar tatmin edici değil ve lastik gürültüsü daha belirgindir.
