Şimdi düşüncemiz sabit bir model oluşturmuş gibi görünüyor. Düşük kaliteli MPV'ler söz konusu olduğunda, Wuling Hongguang ve Baojun 730 hemen akılda kalıyor. Diğer markaların mükemmel ürünleri olmasına rağmen, belirli bir derin izlenim bırakmıyor gibi görünüyor. Yani Baojun 730 bir zamanlar Sektörde bir benchmark ürünü haline gelmesi şaşırtıcı değil, bu yüzden pozitif bir zihniyetle aşağıdaki yeni ürünlerin bir karşılaştırma nesnesi olarak ortaya çıkması şaşırtıcı değil ... Bugün getirdiğim ürün gerçekten sıradan bir karşılaştırma değil. Öncelikle ismin Baojun 730 ile derin bir ilişkisi var.
Bu arabanın adı Yingzhi 737. Üreticinin isim hakkında nasıl düşündüğünü bilmiyorum.Rakamlar açısından 737, 730'dan daha yüksek bir kalite olmalı. Adı Banbaojun 730 olarak adlandırılabileceği gibi, en ufak bir görünüme de sahip gibi görünüyor. Rüzgarın düşmesine izin vermeyen Yingzhi 737, ortasında boğa başı logosu ve göz alıcı kristal elmas far ile "çok yatay" krom kaplı bir ön ızgara kullanıyor. Her iki tarafında nervürlü kaput güçlü ve güçlüdür ve basit yan gövde tasarımı tam ve gerilim dolu Ön farlar ve yatay alt hava giriş ızgarası aracın yanal görüşünü genişletir ve ön yüzü daha atmosferik ve makuldür. Oran ve akışkan su tanjantı Yingzhi 737'yi son derece zarif kılar.
Gövde boyutu açısından 4510 * 1760 * 1750mm görünüm boyutu Baojun 730'dan daha küçüktür, ancak 2785mm dingil mesafesi Baojun 730'dan 35mm daha uzundur. Gerçek uzay performansı açısından bu araba gerçekten de öyle. Baojun 730'dan daha iyi
Güç açısından, iki farklı 1.5L motorla, daha zayıf olanın maksimum 102 beygir gücü ve 135N · m tepe torku vardır.Daha güçlü olan model 113 beygirlik maksimum beygir gücü ve 141N · m tepe torkuna sahiptir. Güç bu olabilir. Baojun 730'un 1.5L versiyonu ile karşılaştırıldığında arabanın en büyük eksikliği, büyük güç versiyonu biraz düz, küçük güç versiyonu biraz daha zayıf ve Baojun 730'un 1.5T versiyonu da mevcut, güç açığı daha da büyük, ancak genellikle yüklü. İnsanlar seyahat ediyor, yetecek kadar
İç mekân açısından bakıldığında, bu arabanın orta konsolunun tasarımında bir denge duygusu var.İster direksiyon simidi, ister havalandırma deliği olsun, oldukça ağır görünüyor ve otomobilin iç dikişi üstün kabul ediliyor. Hem malzemeler hem de malzemeler çok dikkatli Merkez kontrol paneli sert plastikten yapılmış olmasına rağmen, imitasyon dikiş tasarımı hala kalite duygusu ile dolu.
Elbette en çok bahsetmeye değer bu arabanın içi, havacılık koltukları, küçük şarap dolapları, basit ofis koltukları, tek kelimeyle lüks ve sadece Rolls Royce'da görülebilen bir tavan penceresi var. , Bu en yüksek sürüm olmasına rağmen, bunun on binlerce dolara mal olan bir MPV iç mekanı olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Baojun 730'u öldürmekle övünmüyorum, değil mi?