Lang Yi'nin bir zamanlar en çok korktuğu rakip! Yeni nesil süper yakışıklı oldu, 184 beygir gücü + 8AT, Civic'i satın aldığına pişmanım
Fox'tan bahsetmişken, bunun birçok Çinli tüketiciye hitap edebilecek bir model olduğuna inanıyorum. Fordun yıldız modeli olarak Foxun en müreffeh dönemi 2012 ile 2014 arasıydı. Aylık satışları 30.000i aştı ve LaVidayı kazandı. Pek çok hayranı olan hak edilmiş bir sokak arabası, özellikle de performans modelleri gibi Fox ST ve Fox RS'den bahsedecek olursak, bu performans arabaları kitlesel bir model olmasa da Fox serisinin imajını çok iyi yükseltmişler. Golf GTI gibi, Golf R golf için ve Civic type r Civic için. Ancak zaman geçtikçe, Fox'un ülkeye girişinin üzerinden 13 yıl geçti.Bu nesil Fox da çok uzun süredir piyasada ve satışlar kaçınılmaz olarak, geçen yılın sonundan bu yana 10.000 aydan fazla düşüş gösterdi. Satış hacmi ayda sadece 5.000'den fazla ve Fox'un değiştirilmesi gerekiyor, bu nedenle yeni nesil Fox gelecek.
Görünüm olarak Fox'un ön yüz şekli daha modern, ön yüzü hala "Martin yüzü" tasarım dilini benimsiyor, ızgara boyutu artırılmış, çizgiler daha keskin, dönüm noktası belirgin, aynı araba ışık şekli de çok keskin. Çok belirgin bir ön dudağı var, bu da onu daha sportif hale getiriyor ve tüm ön yüzü çok daha genç hissediyor. Arabanın yan tarafına giderken, yeni Foxun belinin şekli çok karmaşık, içbükeylikler ve dışbükeyliklerle ve çok seksi, ancak tek seferde yapılmış gibi hissettirmiyor ve Fox'un hiç gölgesi yok. Arabanın arkasına gelince, arka lambaların ve farların şekli belirli bir yankı ilişkisi oluşturuyor Dahili ışık kaynağı nispeten iyi ve çizgiler belirgin.
Arabada otururken, yeni Focus'un iç stili, görünüme kıyasla nispeten sıradan ve mevcut modeldeki değişiklikler de çok büyük, ancak Ford mirası yok. Neyse ki işçilik ve malzemeler Ford'un alışılagelmiş seviyesi ile uyumlu ... Orta konsol ekran boyutu da yeterince büyük, buton düzeni yeterince makul, tasarım da çok basit ve SYNC 3 internet sistemi ile kullanım rahatlığında hala büyük bir gelişme var. nın-nin. Ayrıca yeterince yüksek bir döner elektronik vardiya kullanır. Konfigürasyon açısından, trafik işareti tanıma, yaya korumalı akıllı indüksiyonlu fren koruma sistemi, tam hız aralıklı adaptif seyir ve akıllı pilot yardımı gibi yüksek teknolojili konfigürasyonlar ortaya çıktı.A sınıfı bir otomobil için bu kesinlikle samimi bir performans. . Gövde boyutu açısından, yeni Focus sedan 4647/1810 / 1468mm gövde boyutuna ve 2705mm dingil mesafesine sahip. Mevcut model ile karşılaştırıldığında, dingil mesafesi Sylphy, Corolla ve yeni nesil Lavida'dan bile daha yüksek.
Güç aktarma organları açısından, yeni Focus üç güç aktarma organı, 1.5L doğal emişli güç, 1.0T turboşarjlı güç ve 1.5T turboşarjlı güç sağlayacak. Üçünün maksimum gücü: 122 beygir gücü, 127 beygir gücü ve 184 beygir gücü ile bu 1.5T motor kesinlikle bahsetmeye değer.Güç verileri olağanüstü. Sivil toplumda her saniye ve her saniye hava alan Civic Earth Dream'den bile daha iyi.Performans kesinlikle olağanüstü ve şimdi Civic hala Artan motor yağı nedeniyle çok sayıda geri çağırma, bu motorun avantajlarını daha da belirgin hale getirdi. İletim sistemi açısından, şu anda yalnızca 8AT iletimleri bilinmektedir. Kuşkusuz Fox'un yeni nesli gençlerin estetiğine daha çok yakışıyor Aslında ilk yıllarda tüm A sınıfı arabalarda Fox her zaman gençler arasında popüler olmuş ve sporla tanınmıştır. Yeni nesil Fox, çağdaş gençleri hedef alan bu konumlandırmayı miras almaya devam ediyor ve dinamik değişiklikler daha da dikkat çekici. Tabii ki en önemli şey fiyattır.Yeni nesil Fox, mevcut fiyat seviyesini koruyor ve ürün gücü bu kadar büyükse, satışların toparlanmaması imkansız. Dahası, şimdi oldu İyi zamanlar, çok sayıda Civic hatırlaması, satışlar kesinlikle vurulacak, bu yüzden Fox için acele etmelisin ~
