Tokat surat "sözde vatansever" partisi! Ortak girişimleri boykot etmek bağımsız markaların yükselmesine izin verebilir mi?
Son yıllarda bağımsız markaların satışları ve itibarı artıyor ve bağımsız markaların çok yönlü bir şekilde yükseleceği görülüyor. Nitekim, 10 yıl öncesine kıyasla, bugün bağımsız markaların gücü birden fazla düzeyde artmıştır. Ve bu aynı zamanda "Vatansever iseniz, otonom bir araba satın almanız gerekir" veya "Otonom bir araba alırsanız, özerklik yükselecek" kelimelerinin birçok türetilmesine yol açtı. Ortak girişimleri boykot etmek için haykırarak birkaç kelimeyle bundan bahsedelim, bağımsız markalar çok yönlü bir şekilde ortaya çıkabilir mi?
Yükseliş neyi temsil ediyor?
Her şeyden önce, yükselmenin neyi temsil ettiğini bilmeliyiz. Bir ürünün iyi satışı, markanın yükselişini temsil etmez Satışlar, bu çok satan ürünün, tüketiciler tarafından tercih edilen ancak markanın tamamını temsil etmeyen belirli bir yönüyle ancak üstün gücünü temsil edebilir. Ne tür bir marka olursa olsun, tüm ürünleri arasında her zaman kötü satış ve iyi satışa sahip ürünler vardır, bu nedenle iyi satışı olan bir ürün, markanın mükemmel olduğu, satışları zayıf olan bir ürün ise markanın daha aşağı olduğu anlamına gelemez. Buna kapsamlı bir perspektiften bakmalıyız, sözde kapsamlı bakış açısı, satışın dört yönünü, ağızdan ağza, farkındalık ve kendi teknik özelliklerini dikkate almaktır. Bağımsız markalar bu dört unsura aynı anda sahip olduklarında buna yükseliş denilebilir.
Satış açısından tüketicinin tercihi
Şimdi sıra satışa geldiğine göre, bir önceki yılın satışlarına bir göz atalım. SUV pazarında olsa da listede pek çok bağımsız marka modeli yer alsa da araba pazarında ezilme ritmi. Neden? Bunun basit nedenleri var: Birincisi, SUV pazarı hızla büyüyor ve ikincisi, herkes SUV satın almak istiyor, ancak ortak girişim SUV'lar daha pahalı ve düşük konfigürasyona sahip ve birçok bağımsız marka konfigürasyonuna, düşük fiyatlara ve yüksek maliyet performansına sahip. Öte yandan, sedan, geçen yıl kendi markasının sadece bir modeli ilk onda yer aldı.Kendine ait sedan, ortak girişim arabasından birkaç blok uzakta ve fiyatı ucuz olsa da, Çin hala ortak girişim arabasını seçiyor. Ortak girişim araçlarının fiyatının çoğu insan için uygun olmasının yanı sıra, aynı zamanda çok gerçek bir sorunu da yansıtıyor.Çoğu insan özerklik için çığlık atarken, hala markaları ve fraksiyonları önemsiyorlar.
Yanlış anlaşılan kendi markası!
Aslında, tüm yıl boyunca ilk on satış sıralamasında yer alan ortak girişim arabaları, genel güç açısından o kadar etkileyici değil. Ancak marka ve yüz nedeniyle birçok tüketici bu modellerin kusurlarını unutuyor. Örneğin eski bir platform kullanıldığında malzemeler nispeten ucuzdur. Ve genellikle kalitesiz, zayıf istikrarı ve yetersiz marka etkisine sahip olduğu söylenen kendine ait markalar, ancak her yönden ürün gücünü artırmak için çok çalışabilir ve marka etkisi yetersiz olduğunda tüketicileri çekmek için ürünleri kullanabilir. Bu, maliyetlerin artmasına neden olur, ancak fiyat daha düşüktür.
Fiyat düşük ve maliyet yüksektir, bu da doğal olarak belirli bir kayba neden olacaktır. Bu nedenle, sedan tarafındaki kayıp sadece SUV tarafındaki gelirle karşılanabilir. Ancak SUV modelleri için bağımsız markaların popülaritesi nedeniyle bağımsız markaların da tanınması büyük bir kan emicidir.Konfigürasyon, malzeme ve boyutlar ortak girişimlere göre daha yüksektir. Örneğin Boyue, RX5, GS4, bu daha başarılı ürünler, hatta İyi karşılandı ve satışlar iyi, ancak diğer kayıplar karşısında hala biraz zayıf görünüyor.
Bu, teknolojinin gelişmesinde de kesinliğe yol açmıştır, çünkü teknolojinin gelişmesi çok fazla fon gerektirmektedir ve fon kaynağı, yatırıma ek olarak, ancak ürünün gelirinden elde edilebilir ve bir Yükselişe katkıda bulunan faktörlerden biri de kendi teknik özellikleridir. Ve şimdi doğu duvarının yıkılması ve batı duvarının tamamlanması, gelişmeyi durdurmak için yeterli değil, ancak birçok ilerlemeyi yavaşlatacak.
Kompakt pazar karışımından iyi bahsedelim!
Bazı kişiler, teknik özelliklerin geliştirilmesi hala zaman ve para gerektirse bile amiral gemisi modeli olarak öncelikle daha üst düzey bir modele sahip olabileceğinizi, belli bir güç olarak değerlendirilebileceğini söyleyebilir. Ancak bilmeniz gereken şey, modellerin seviyesi ne kadar yüksekse, teknoloji de o kadar gelişmiş, sadece dingil mesafesinin uzaması ve gövdenin boyutu değil. Bağımsız markanın böyle bir amiral gemisi modeline ihtiyacı varsa, modelin kendisi veya teknoloji konfigürasyonu olsun, araştırma ve geliştirme için çok fazla fona ihtiyacı vardır. Dahası, kendine ait marka lüks seviyeli modelleri piyasaya sürse bile, Cha Ge size Hongqi L5 ve Tian Yue gibi 5 milyon fiyatla aynı fiyata bir soru soruyor, kendinize hangisini seçeceğinizi sorun?
Pratik olmak gerekirse, GS8 şu anda iyi karşılandığı sürece, ürün gücü tüm yönleriyle ana akım ortak girişim orta büyüklükteki SUV'lerden daha kötü olmasa ve hatta ana akım orta büyüklükteki SUV'larla karşılaştırılabilir olsa bile, yine de ana akım orta büyüklükteki SUV'lardan daha fiyatlıdır. Fiyat yaklaşık 100.000 daha düşük, bu neden? Çünkü üreticiler, yerli tüketicilerin daha bol konfigürasyona, daha düşük fiyatlara ve daha fazla alana sahip olsalar bile bağımsız markaları seçmekten vazgeçeceklerini çok iyi biliyorlar. Tüketicileri ancak önce fiyata göre çekerek tüketim yapabilirler. Anlamak için.
Cha Ge özeti:
Bu nedenle, ortak girişim araçlarını boykot etmek ve gün boyu otonom araçları desteklemek için çağrı yapanlar, Cha Ge'nin gözünde gerçek anlamda vatansever değiller. Çünkü kendisi mevcut bağımsız marka modellerini bilmiyor olabilir. Kendi markalarının yükselmesini gerçekten isteyenler, ortak girişim markasına dilinden saldırmak yerine, ister ortak girişim ister bağımsız olsun, üründen başlayarak her model hakkında daha fazla şey öğrenecekler. Yüz yüzünden değil, marka ve grup seçimiyle iç içe geçmiş, daha çok size uygun bir model seçmektir.
Elbette, tek başına ürün karşılaştırmasından, sonunda kendine ait bir marka modeli seçmeseniz bile, yalnızca belirli yönlerden kendi kendine sahip olunan markanın hala güçlendirilmesi gerektiği söylenebilir ve bu aynı zamanda kendi kendine sahip olunan markanın, iyileştirmek için eksikliklerinin nerede olduğunu bilmesini sağlar. Kendi marka gücünü artırmak için. Hala Japon arabalarını veya diğer ortak girişim arabalarını seçmenin vatansever olmadığı ve ortak girişim arabalarını boykot etmesi gerektiği konusunda ısrar ediyorsanız, Chage Çin ulusunun binlerce yıldır alçakgönüllülükten geçtiğini ve damlayan suyun lütfunun bahar tarafından geri ödenmesi gerektiğini söylemek istiyor. Tüm iyi nitelikler nerede? Başkalarından öğrendim, beceri ve bilgi edindim, bu yüzden direndim ve onları tekmeledim.Ardından Cha Ge, ulusal niteliklere bile sahip olmayan insanların vatanseverlik hakkında konuşmaya yetkili olmadığını düşünüyor.
