BMW 1 Serisi sedanın küçük abaküsü başlamadı ve lüks markalar düşük fiyatlarla çalışamaz mı?
Aslında, BMW 1 Serisi sedan henüz piyasaya sürülmediğinde, birçok kişi bu modelin satışlarının çok daha kötü olmayacağını tahmin etmişti. Sonuçta, iç pazarda, özel bir arabanın satış hacmi çok daha kötü olmamalıdır. Örneğin, Volkswagen Lavida, Yinglang, Lavida vb. , Pazardaki performans olağanüstü. Bu nedenle, bu BMW 1 Serisi sedan piyasada sıcak satış yapabilmelidir.
Bununla birlikte, ne yazık ki, BMW 1 Serisi sedanın mevcut piyasa performansına bakılırsa, performans ateşli değil. Şubat ayında resmi olarak lanse edilen BMW 1 serisi sedan, Mart ayında sadece 2.145 araca ulaşıldı. Geçtiğimiz Nisan ayında satış hacmi de 2.530 araca ulaştı. Açıkçası, bu sefer BMW 1 Serisi sedan'ın küçük abaküsü başlamadı. Şu anda söylemek istiyorum, lüks markaların düşük fiyatlarla oynaması gerçekten imkansız mı?
BMW 1 Serisi sedandan sonra Mercedes-Benz de gelecek:
Lüks bir markanın düşük kaliteli bir sedanı olan Audi, Audi A3'e ve BMW, 1 serisinin sedan versiyonuna sahip ... Doğal olarak, Mercedes-Benz bunu kaçırmayacak. BMW 1 Serisi ve Audi A3'ün piyasadaki mevcut performansı ortalama olsa bile, nasıl daha az Mercedes olabilirdi söylemeliyim. Mercedes-Benz A sınıfı sedanın gelecek yıl resmi olarak lanse edilmesi gerektiği anlaşılıyor.Yeni otomobil ve yeni A sınıfı MFA2 platformu üzerine inşa ediliyor.
Yeni arabanın özel bir araba olmadığını ve Çin'e geldikten sonra dingil mesafesinin uzatılacağını belirtmekte fayda var. Bu durumda, BMW 1 Serisi sedan ile Audi A3'ü karşılaştırmanın bazı avantajları olduğu düşünülüyor. Elbette sormak isterseniz, bu modelin geleceği konusunda iyimser misiniz? Yazarın tutumu hala kötü, neden? İlk iki model bir önceki arabadan alınan derslerdir.
Öyleyse, lüks markalar alt sınıf pazarda nasıl oynamalı?
Söylemek istediğim şu ki, lüks markalar hala alt sınırda var. Sadece şu anki araba pazarı durgun ve bu lüks giriş seviyesi otomobiller pratiklik veya yüz kurtarma açısından bugünün tüketicilerine hitap edemiyor. Özellikle, bazı giriş seviyesi lüks otomobiller için fiyatı düşürmek için konfigürasyon ve genel işçilik gerçekten indirimlidir. Şu anda, tüketicilerimiz yaklaşık 200.000 yuan harcayacak kadar aptal değildi, sadece lüks araba logosu satın aldılar.
Tabii ki, en güçlü atılım olan lüks markaların giriş seviyesi modelleri bence küçük SUV'lar. Bu noktada Audi'nin pazardaki koku alma duyusu hala lüks markaların önünde. Audi'nin ilk küçük SUV modeli olan Audi Q2 bu yıl piyasaya sürülecek.SV'nin coşkusu ve modaya uygun ve genç görünümünün ardından, özellikle birçok genç için pazarda büyük ilgi görmesi gerekiyor. Tüketicilerin kalbi.
Sadece Audi, BMW ve Mercedes-Benz değil, Mercedes-Benz'in en küçük seri üretim SUV'si olarak konumlandırılacak olan Mercedes-Benz Z-Class başta olmak üzere kendi alt sınıf SUV'lerini de konuşlandıracaklar.Fiyatın 200.000 içerisinde kontrol edileceği söyleniyor.
Bu şekilde bakıldığında lüks markaların fiyatlarının düştüğü tartışılmaz bir gerçek. Ancak, arzulu satış düşüncesi karşılığında körü körüne düşen fiyatlara güvenerek, her lüks marka oynayamaz!
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
