Oto medya düzgün iş yapmıyor ve havalimanında herkesin göremeyeceği derinlemesine ziyaretler gönderiyor.
Bir araba öz-medyası olarak, her gün birçok arkadaşımın biraz estetik yorgunluk yaşadığını açıklıyorum Bugün size farkı göstereceğim.Bugün kahramanımız büyük adam-uçak. Birçok arkadaşım uçakların tuhaflığından bahsetmek istiyor ve ben onları havalimanında görmedim.Bu şekilde herkes çok yanılıyor, bugün havalimanında herkesin göremeyeceği derinlemesine ziyaretlere bir göz atacağız. Bugün denemek için bir makale yayınlayacağım.Arkadaşlarım ilgilenirse, uçaklar ve arabalar arasındaki fark hakkında konuşmak için düzenli bir bilim yazısı hazırlayabilirim.
China Eastern Airlines, bakım için bekliyor.
Gecenin köründe, önlük doğal olarak meşgul
Bunun bir ısı eşanjörünü değiştirmesi gerekiyor, iş çok zor, ancak ertesi gün normal olarak Hong Kong'dan ayrılmak için çok çalışmaya değer.
Nike iş jetleri nadirdir, bu tür küçük uçakların genellikle bağlanması gerekir
Resim klasik Nike tarzıdır.
Pek çok insan motorun içini hiç görmedi, değil mi?
Ortadaki büyük kutu, yağın depolandığı yağ tankıdır. Motorun temel motoru şu anda Çin'de üretilemiyor ve yakında bunun üstesinden gelmeyi umuyoruz.
Uçağı göndermek için güzel hava bir tür zevktir
Pek çok kokpit enstrümanı var, ancak düzeni oldukça makul.
İş emri tamamlandı, uçak normal şekilde serbest bırakıldı ve uçak uçuşa elverişli.
Başarıyla "aydınlatıldıktan" sonra (bir bilgisayar değil, bu büyük adama hizmet etmek bilgisayardan daha zordur), çeşitli sensörler nihai verileri entegre eder ve bunları bu ekranlarda görüntüler.
Uçak motorlarında lider, tıpkı araba motorlarındaki "Mitsubishi" gibi
Uçuşta kuş vurur
Uçak inişinin yavaşlaması, tıpkı bir arabanın geri viteste olduğu gibi tersine çevrilir, ancak farklıdır. Ters itme kapısı böyle açılır
