Sürüş sırasında şarj edebilir miyim? İsveç dünyanın ilk şarj yolunu açıyor
Yeni enerji araçları çağında, bataryalı seyir menzili sorunu çözülmesi gereken acil bir sorun haline geldi. Ne de olsa kimse kendi elektrikli arabasını evin dışına sürmek istemez, ancak yetersiz güç nedeniyle, kurtarmayı bekleyerek yolda durdular ve sonunda başarısız olmak zorunda kaldılar. Elektrikli araç şarjı ile ilgili olarak, şu anda herkesin en aşina olduğu şey, yüksek kapasiteli pillerin geliştirilmesi ve şarj istasyonlarının inşasıdır.Ancak son zamanlarda İsveç, elektrikli araç şarjı, yani şarj yolları sorununu çözmek için bize yeni bir fikir verdi. Dünyanın ilk şarj yolu İsveç'te pilot proje olarak açıldı Bu yol bölümü 2 kilometre uzunluğunda ve Stockholm Alranda Havalimanı ile şehir dışındaki lojistik merkezini birbirine bağlıyor.
Şarj yolu, adından da anlaşılacağı gibi, yoldan geçen araçların akülerini şarj etme yoludur. İngiliz "Guardian" raporuna göre, her araba, gövde altına monte edilmiş hareketli bir manipülatör aracılığıyla asfalt yola gömülü iki elektrikli raya bağlanıyor.
Şarj yollarının yapım maliyeti çok yüksek, kilometre başına yaklaşık 7,79 milyon yuan. Dünya Bankası'nın tahminlerine göre, şarj yollarından üçte bir daha ucuz olan 1 km'lik normal yolların döşenmesi yaklaşık 5,44 milyon RMB alıyor. Bununla birlikte, şarj yolu, aynı mesafedeki tramvay yüksek rayından 50 kat daha ucuzdur, bu nedenle, şarj yollarının olasılığı hala çok geniştir.
Raporda ayrıca, şarj yolunun her biri 50 metre uzunluğunda birkaç bölüme ayrıldığı ve yolun her bölümünün yalnızca araçlar geçerken elektriklendirildiği belirtildi. Bu otoyol aynı zamanda esnek bir şekilde şarj edebilir, her arabanın tükettiği elektriği hesaplayabilir ve ardından araç sahibinden ilgili ücreti talep edebilir.
Ayrıca Alman medyasında çıkan haberlere göre bu teknoloji çok güvenlidir. Şarjlı yol projesinin CEO'su Hans Säll ile röportaj yaptılar.Hans Säll, iletken yapının yol yüzeyinin 6 cm altında olduğunu, yol yüzeyinde elektrik olmadığını, tuzlu su serpilse bile yol voltajının sadece 1 volt olduğunu, yolda çıplak ayakla yürseniz bile sorun olmadığını söyledi. .
Gelecekte İsveç, ülke ve dünya genelinde şarjlı yolları teşvik etmeyi planlıyor. Gelecekteki inşaat açısından, İsveç hükümetinin otoyol dairesi bir ulusal harita taslağı hazırladı. İsveç'te yaklaşık 500.000 kilometrelik yol var ve İsveç yalnızca önemli bölümlere, yaklaşık 20.000 kilometre karayoluna enerji sağlamayı amaçlıyor. ERoadAlranda Konsorsiyumu ikinci bir pilot proje planlıyor. İkinci şarj yolu yaklaşık 20 ila 30 kilometre uzunluğunda ve tamamlanması 2 ila 3 yıl alacak.
Şarj yolu, İsveç'in uzun vadeli enerji stratejisi ve iklim değişikliği için önemli bir önlemdir. İsveç, 2030 yılına kadar fosil yakıtlarını tamamen terk etme sözü verdi. Bu hedef çok iddialı ve aynı zamanda onları sürekli olarak yeni yeşil seyahat yöntemlerini keşfetmeye sevk etti. İsveç'te fosil yakıtların çoğu şu anda ulaşım endüstrisinde kullanılmaktadır. Bu şarj otoyolu, elektrikli araçların uzun mesafeli sürüş için de rahatlıkla kullanılabileceğini kanıtlıyor.
Che Amca şu sonuca varıyor: Bu yol şu anda sadece testlerde kullanılsa da, her şey yolunda giderse, yakında bu şarj yol ağının günlük elektrikli araç şarjında ve hatta diğer alanlarda kullanıldığını göreceksiniz. Bu teknoloji, otoyollar ve ana trafik arterleri gibi bazı önemli altyapılara uygulandığında, insanlar her zaman ve her yerde elektrikli araçları şarj edebilir ve sürüş sırasında elektriğin bitmesi konusunda endişelenmelerine gerek kalmaz ve çok fazla zaman harcamalarına gerek kalmaz. Şarj edilmesini bekleyin. Böylelikle hem kişisel seyahatin hem de endüstriyel ulaşımın giderek elektriğe olan bağımlılığı artıracağı, fosil yakıtların yanmasını azaltacağı ve nihayetinde çevreyi koruma hedefine ulaşacağı düşünülmektedir.
