Serpantin kayması ile satır içi kayma arasındaki fark nedir? Eski sürücü: Serpantin vites değiştirme verimliliği yüksek
Otomatik şanzımanlı araçlar için en yaygın vites değiştirme yöntemleri: yılan kaydırma (aynı zamanda yamuk kaydırma olarak da adlandırılır) ve satır içi vites değiştirme. Hangi vites değişimi daha iyidir? Her birinin avantajları ve dezavantajları nelerdir? Eski şoför, yılankavi geçişin daha verimli ve daha güvenli olduğu doğru mu?
Otomatik şanzımanlı araçların vites değiştirme yöntemleri sadece sıralı vites değiştirme ve yılan kaydırma değil, aynı zamanda topuz tipi, düğme tipi, kanatlı tip, vites tipi, itmeli tip vb. Bugün, esas olarak, sizinle birlikte serpantin kaymasını ve sıralı kaymayı analiz edeceğim.
Yılan viteslerinin çoğu Aisin vites kutularıdır ve çoğu Toyota aracı Vios, Corolla, Crown, Camry, vb. Gibi yılan vitesli viteslerle donatılmıştır. Toyota'ya ek olarak, Mazda arabaları da sevgiyi kullandıkları için yılan vardiyalarının sadık hayranlarıdır. Harf dişli kutusu, bu nedenle en yaygın yılan kaydırmalı otomobil markaları, Toyota ve Mazda çoğunluğu oluşturuyordu.
Honda otomobillerinin% 99'u Civic, CR-V, Accord, vb. Gibi sıralı vites şanzımanları kullanıyor. Eski bir sürücü, serpantin vites kolunu kullandıktan ve sonra sıralı dişliyi kullandıktan sonra, vites değiştirme ve yanlış vitesin başlangıçta görüneceğini söyledi.Yaşlı sürücü, bir Toyota RAV4 sürdüğünüzde, aniden CR- sürmenize izin verdiğinizi söyledi. V, teçhizatı yanlış pozisyona koymak kolay, bu doğru mu?
Bu neden oluyor? Eski sürücü devam etti, RAV4 yılan şeklinde bir vites kullanıyor, her vites bir merdivene karşılık geliyor ve kör çalışma vardiyası çok basit ve bir kez CR-V araba gibi düz vitesli bir arabaya geçtiğinizde, vitesi körü körüne değiştirdiğinizde , D vitese takmayı planladığınızda, yanlışlıkla R veya N vitese takmak kolaydır, bu yüzden dikkatli olun. Sık sık araba kullanan deneyimli bir sürücü, vites değiştirmenin verimliliği ve güvenliği açısından, yılan kaymasının aslında sıralı vardiyadan daha iyi olduğunu söyledi.
Bununla birlikte, satır içi kaymanın daha iyi olduğu, kayma rotasının basit olduğu ve satır içi kaydırmanın daha verimli olduğu konusunda başka bir argüman vardır. Sıralı vites kullanmaya alışkın olan sahipler, yılan benzeri vites değiştirme yapısını anlamakta da zorlanıyorlar.Yılan gibi vites değiştirmenin kolu kırmanın kolay olduğunu ve tasarımın sadece insan karşıtı olduğunu düşünüyorlar. Sonuçta hangi tarafa katılıyorsunuz?
Yazının sonunda, serpantin vardiyasının genel estetiği, sıralı dişli kadar iyi değildir. Verimlilik ve güvenlik açısından, yılan kaydırma veya satır içi kaydırma için hangisi daha iyidir? Lütfen görüşlerinizi paylaşın.
