Editör arabayı 90'ların sonrasına ödünç verdi, hatta böyle bir değerlendirme yaptı
Geçen haftadan bir araba ödünç almaktan bahsetmem gerekiyor.
Geçen hafta bir arkadaşımdan bir telefon aldım. Bir araba eleştirmeni olarak, araba satın alma tavsiyelerinin sorulması normaldir. Yeni Cruze'nin yakında piyasaya sürüldüğünü ve iyi göründüğünü söyledi ve benim fikrimi sormak istedi. Editörün elinde yepyeni bir Cruze 1.4T DCG lider versiyonu (en iyi donanımlı) test sürüşü arabası var ve bunu düşünüyor, daha fazla zaman ve kelime harcamak yerine onu bir test sürüşü değerlendirmesine götürmek daha iyi. Test ve değerlendirme becerileri seti, herkes için en özgün üçüncü taraf test sürüşü deneyimini de geri yükleyebilir.
İlk bakışta yeni Cruze hakkında sizi en çok çeken şey neydi?
"Uzun!" Dedi Edward tereddüt etmeden, "Eski modellerin resimlerini karşılaştırdım. Yeni farlar ve gövde çizgileri daha yakışıklı. Onları profesyonel terimlerle nasıl tarif edeceğimi bilmiyorum. Her neyse, sportif hissediyorlar." Açıkçası, yeni modelin yeni Cruze görünümü Edward gibi birçok genci yakalayabilir ve 4666 × 1807 × 1460 çapraz seviye boyutu onu küçük hissettirmeyecektir.
İç mekan nasıl hissediyor?
"Yeni Cruze'nin iç tasarımı çok özlü. En çok düzinelerce düğmeye bakmaktan korkuyorum. Bu tür düğme tasarımlarını rahatlıkla bulabiliyorum. Üstelik merkezi kontrol ekranının çözünürlüğü çok yüksek. Cep telefonlarına bakmaya alışkın olanlar bunu görmeyecekler. Bir boşluk hissi var. "
"Çok fazla alan var. 4550 piksel boyundayım ve arka sırada oturduğumda hiç sıkılmıyorum. Ortadaki zemin çok düz. 5 kişi için fazla rahatsız olmayacak ve bagaj alanı benim kullanmam için yeterli."
Editör yardım edemez ama onu dikkatlice övebilir Çok az insan arabaya bindikten sonra böyle doğrudan bir değerlendirme söyleyebilir.
Ancak daha sonra ekledi, "Sadece merkezi kontrolün üzerindeki sert plastik daha çok kullanılıyor."
Bir turdan sonra yeterince iyi hissediyor musun?
Edward'ın en çok ilgilendiği şey, yeni Cruze'un dinamik performansı. "Hızlı araba kullanmak insanları mutlu eder" sözleriyle, editör aslında birçok insanın zaman zaman sürüş tutkusunu bırakmayı sevdiğini anlıyor.
Peki bu yeni Cruze 1.4T DCG motorunun performansı onu tatmin edebilir mi?
Bu konuda Edward şunları söyledi: "Hiçbir zaman bir 1,4T araba sürmedim, ancak Trumpchi 1.3T GS4'ü test ettim ve yeni Cruze'nin gazının daha rahat hissedeceğini hissediyorum. Çünkü turbo müdahalesi başladığında GS4 çok açık olacak, ancak Yeni Cruze turbo, müdahaleden önce ve sonra çok daha iyi, ani değil.
Editör şunu önerdi: "Şasi performansını test etmek için tümsekleri ve çukurları hızlandırmalı mıyız? Çok hızlı sürmeyin."
Birkaç keskin viraj ve çukurdan geçtikten sonra şunları söyledi: "Amerikan arabası sağlam hissediyor, sürüş sırasında kaymıyor, viraj alma konusunda çok güveniyor, iyi yapışma ve desteğe sahip ve harika yol tutuşu var. Hatırlamama yardım et. Hız artışını geçmek çok basit ve çarptıktan sonra fazladan ses yok. Ancak çukurlar biraz rahatsız edici çünkü hala biraz engebeli. "
En gerçekçi soruna geri dönün
Edward: "Bu arabanın iniş ücreti ne kadar ve indirim var mı?"
Yeni arabanın indirimi şimdilik dikkate alınmıyor.Bu yeni Cruze üstünün fiyatı 169.900 ve ticari sigortanın fiyatı 185.000'e yakın, bu da Edward'ın bütçesini biraz aşıyor. Çok değil, Edward evde bir destek noktası olmasının önemli olmadığını söyledi. En çok önemsediği şey gelecekte arabayı yetiştirmenin maliyeti çünkü satışlardan elde edilen aylık gelir istikrarsız.
Editör derhal Edward'a, yeni Cruze'nin yıllık gerekli maliyetinin: araç vergisi 420 yuan + zorunlu trafik sigortası 950 yuan + ticari sigorta 5800 = 7170 olduğunu hesaplamasına yardımcı oldu, ancak buna gaz ücreti dahil değil. Yakıt tüketimi nedeniyle, söz sahibi olmadan önce yine de kendiniz test etmeniz gerekir.
Yeni Cruze'nin yakıt tüketim verilerini daha iyi ölçmek için, Haizhu Bölgesi'nden Guangzhou'daki Panyu Bölgesi'ne test rotasını seçtik. Oraya giderken şehirdeki trafik ışıkları ve dönüş yolculuğundaki otoban Maalesef dönüş yolculuğundaki otoyol da bloke oldu. Tamamen kentsel yol koşulları test edildiğinde.
Bugün Guangzhou'da 6,23 yuan olan 92 numaralı benzinin fiyatı ile hesaplanmıştır ki bu da kilometre başına ortalama 5 sent anlamına gelmektedir. Diyelim ki Edward her ay 1.000 kilometre yol kat ediyor ve maliyeti sadece 500 yuan! Edward, ayda 2 tanktan az benzinle bütün gün daha fazla para harcamaya veya benzin istasyonuna gitmeye gerek olmadığını, çok memnun olduğunu söyledi!
Editör şu sonuca varıyor:
Sonunda gittiğinde, Edward yeni Cruze'ye olan sevgisini dile getirdi: Görünüşü, alanı, performansı ve kullanımı, otomobil seçim ihtiyaçlarını karşıladı. Bununla birlikte, bütçe sorunları nedeniyle düşük ve orta versiyonları düşünebilir. Elbette, dikkatli olmak için, son kararı vermeden önce birkaç rakip ürünü test etmesi gerekiyor.
Nesnel olarak konuşursak, yeni Cruze, ev ve şehir sporlarının ihtiyaçlarını karşılayan iyi bir otomobil.Amerikan arabalarının imajını değiştirdi ve birçok Japon otomobiline kıyasla düşük yakıt tüketimine sahip. Toplam gücü dikkate değer. . Önceki nesil ile aynı fiyatı sürdürme öncülüğünde, iyileştirilmesi daha çok halkımızın tercihleri ile uyumludur.Yakın ortak girişim kampında oldukça popüler hale gelen bir otomobil haline gelmesi şaşırtıcı değil.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz. Gelin bize katılın.
