Bu en değerli SUV indirimleri genellikle 20.000'e kadar çıkıyor
Bu zengin ikinci nesil nesiller için, bir araba satın almak elbette ilk performanstır, ancak sıradan insanlar için ucuz ve kaliteli bir araba en iyi seçimdir. Büyük indirimleri olan bazı arabalar var mı ve koruma oranı, bir dahaki sefere araba değiştirdiğinizde onları iyi bir fiyata satacak kadar yüksek mi? Bu kesinlikle orada. Hem uygun hem de değeri koruyan bir SUV satın almak ister misiniz? Profesör sizi hemen tanıtacak.
Dongfeng Honda-CRV
Kılavuz fiyatı: 179.800 - 249.800 yuan
Tercihli oran: 18.000 yuan (yalnızca referans için)
Honda CR-V'nin kökeni 1996'daki birinci nesil CR-V'ye kadar izlenebilir, ancak CR-V 2007'de üçüncü nesil CR-V piyasaya sürüldüğünde gerçekten popüler oldu. Bir süre arabayı bekledikten ve fiyatı artırdıktan sonra girmeye başladı. Tüketicinin hayatı. Profesör, bazı ikinci el otomobil web sitelerinde, tüccarların 12 yıldır lisanslı olan 100.000 kilometrelik CR-V için hala 149.800 alıntı yapmaya cesaret ettiklerini keşfetti. Değer tutma oranı şaşırtıcı.
Dördüncü nesil CR-V, 15 yıl içinde orta vadeli bir makyajı başlattı. Asıl değişiklik, Çin Açık'ın biçiminde yatıyor. Büyük, parlak siyah plak oldukça tanınabilir. Farlar da yükseltildi ve şimdi en iyi modellerde xenon kısa huzmeli farlar ve LED gündüz farları bulabiliriz. 2007'den farklı olarak, CR-V'nin görünümü, nispeten az sayıda yeni fikirle, tüm otomobiller arasında giderek mütevazı hale geldi.
CR-V'nin iç düzeni hala tanıdık ve vites kutusu hala orta konsola yakın, kol dayama kutusunun önünde çok fazla saklama alanı bırakıyor. İşçilik takdire şayan, Honda her zaman çok fazla plastik kullandığı için eleştirildi.Bu CR-V'de, yolcunun ön kısmına dikiş işlemi ve dokusunun yanı sıra büyük bir yumuşak iç malzeme parçası eklendi. İyileştirildi.
CR-V, CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 2.0L ve 2.4L motorları kullanır. Sadece 2.4L versiyonu, maksimum 186P beygir gücüne sahip Honda Earth Dream motorudur.Bu parametre bir SUV için özellikle iyi değildir, ancak gerçek sürüş deneyimi profesörü hayal kırıklığına uğratmadı. Başlangıç hafif ve basitti ve bariz bir erteleme yoktu. Kendinden emişli ve CVT güç sistemi, ana odak pürüzsüzlüktür, gazı kademeli olarak derinleştirdiğiniz sürece, CR-V size sürekli bir hızlanma hissi verebilir.
Şasinin dokusu çok yumuşaktır ve aynı zamanda yoldaki tümsekleri hızlıca filtreleyebilir ve insanlara çok rahat bir sürüş sağlar. Kullanım, bir arabanınkine daha yakındır, ağırlık merkezi yüksek olsa bile, yuvarlanma olgusu çok belirgin değildir ve viraj izleme çok iyidir.
FAW Toyota-Rav4 piyasaya sürüldü
Kılavuz fiyatı: 179.800-269.800
Tercihli oran: 10.000 (yalnızca referans için)
1994 gibi erken bir tarihte, ilk nesil Rav4 Japonya'da ilk kez satıldı ve sonraki pazar performansı da çok iyiydi, gerçekten "şehirli SUV" unvanını hak ediyordu. Elbette güvenilirliği ile tanınan Toyota, bu marka altında yüksek bir araç tutma oranına sahip. 5 yaşında bir otomobili olan ve 110.000 kilometre giden bir Rav4 artık 120.000'e rahatlıkla satış yapabiliyor, bu da doğru. Kayıp değil.
Bu yıl yeni piyasaya sürülen Rav4, görünüm ayarlamalarına ve Toyota "Keen Look" tasarım öğelerinin eklenmesine ek olarak iç mekan ve güç açısından bazı ayarlamalara tabi tutuldu. Rav4'ün stili ve gövde hatları genç ve sportif bir etki yaratıyor, bu aynı zamanda Toyota'nın Rav4'ü konumlandırıyor.
İç mekânın şekli ve düzeni çok az değişiyor, üst ve alt katmanlara ayrılıyor, üst katman sert plastik malzemeden, alt katman ise iyi bir tuşe sahip deri malzemeden üretiliyor. Ek olarak, konfigürasyonun iyileştirilmesi de çok önemlidir.Tüm sistem standart olarak bir gövde stabilizasyon sistemi, ön yan hava yastıkları ve baş hava perdeleri vb. İle birlikte gelir ve güvenlik performansı iyileştirilmiştir.
Güç açısından, motorun 2.0L versiyonu yükseltildi ve beygir gücü önceki modelden 4Ps daha yüksek, ancak gerçek sürüş deneyimi önemli ölçüde iyileştirilmedi. Başlangıçta Rav4 ile donatılmış güç sistemi nispeten hızlıdır. 2.0L dişli kutusu CVT'dir, 2.5L dişli kutusu AT'dir ve güç çıkışı esas olarak pürüzsüzdür.
Kontrole gelince, Rav4'ün direksiyon simidi hassas değil ve gücü nispeten hafif, ancak yine de bir virajdan çıkarken biraz yapışkan ve genel direksiyon dokusu yeterince net değil. Askıya gelince, destek çok yerinde ve kontrol güveni çok iyi. Bir aile arabası olarak mükemmel olacak. Profesör, Rav4'ün arkasına oturdu ve çukurlardan geçerken bariz sıçramayı hissedebiliyor ve konfor CR'den çok daha az. V.
Dongfeng Nissan-Xijun
Rehberlik fiyatı: RMB 18.18-267.800
Tercihli oran: 20.000-30.000 yuan (yalnızca referans için)
İki büyük Japon arabası şehir SUV'larını piyasaya sürdü.2000 yılında kendi kentsel SUV modeli X-TRAIL'i de piyasaya sürdüğünü fark eden Nissan, 01-10 arasında arka arkaya on yıl boyunca Japon SUV satış şampiyonunu kazandı. Gücü küçümsenemez. İkinci el otomobil pazarında, 11 yıl içinde ikinci nesil X-Trail, 70.000 kilometreden fazla koştuktan sonra hala yaklaşık 130.000'e satılabiliyor ki bu çok değerli.
Orijinal X-Trail'den en son X-Trail'e kadar, otomobilin görünümünün düz ve sert çizgilerden otomobilin pürüzsüz ve üç boyutlu görünümüne doğru geliştiğini görebiliriz. Ön yüz şüphesiz V-motion tasarımına eklenmiş.Ayrıca kaputun karmaşık hatları, bel çizgisi, tekerlek kemerleri ve diğer konumlar Qijun'u bu arabanın görünümü iyi olmasa da daha üç boyutlu gösteriyor. Süper güzel, ama yine de çok çekici.
Aslında, iç mekanın Tianlai'ye bakma eğilimi var.Kullanılan malzemeler, aynı seviyedeki çoğu Japon arabasına benzeyen esas olarak sert plastiktir, ancak işçilik net ve alt düzey bir his yok. Konfigürasyon açısından, düşük kaliteli modellerin küçük merkezi kontrol ekranı haricinde, olağan işlevler temelde tamamlanmıştır.
Güç açısından, Nissanın iki klasik güç sistemi, 2.0L veya 2.5L artı manuel şanzıman ve CVT şanzıman. Görünüşte çirkin olan 2.0L motor 150Ps beygir gücü sağlayabilir, ancak aslında performans fena değil, günlük sürüş çok hızlı ve motorda can sıkıcı kükreme yok. CVT şanzıman ile güç, Nissan'ın tutarlı tarzını koruyarak pürüzsüz ve güçlüdür.
Qijun'un boyutuna bakılmaksızın, direksiyon simidi kullanıldığında abartılı değildir ve sönümlemesi orta düzeydedir ve belirli bir yol geri bildirimi duygusu ile birlikte sürüş keyfini belirli bir ölçüde arttırır. Şasiye gelince, hala çok rahat.Bazı küçük tümsekleri filtrelemek kolaydır, ancak bazı büyük hız tümseklerini geçtiğinizde, sıçrama biraz fazla olacaktır ve kompaktlık hala yetersizdir.
Changan Mazda-CX5
Kılavuz fiyatı: 169.800 - 245.800 RMB
Tercihli oran: 19.000 yuan (yalnızca referans için)
Pazara çok duyarlı olmayan bir üretici olan Mazda, pazara en çok hitap eden şeyden çok, iyi olduğunu düşündükleri şeyi (aslında çok iyi) yapmayı seviyor. Kentsel bir SUV olarak da konumlandırılan CX-5, aynı zamanda henüz Haziran 2013'te piyasaya sürülen genç bir model. Koruma oranına gelince, 60.000 kilometre çalışan 13 CX-5 modeli hala 155.000 yuan'a satılabilir.
Görünüş açısından, Soul Motion'ın tasarımı da mükemmel ve vücut hatları çok pürüzsüz ve bazı koordinasyonsuz unsurlar bulunmayacak. Görünüşe göre genç ve sportif, ana rengi kırmızı olan profesörler, gençlerin yardım edememesinden ama daha çok bakmasından.
İç mekan için, CX-5 dekorasyon için orijinal siyah tabana bazı krom kaplamalar ekler, tam da daha genç görünmesini sağlar. Kullanılan malzemeler elbette plastik ağırlıklı genel işçilik iyi ama detaylarda iyileştirme için hala yer var. İkinci nesil MZD CONNECT sistemi benimsenmiştir ve multimedya işlevleri daha fazladır.
Güç açısından, 2.0L veya 2.5L Chuangchi Blue Sky motoru sırasıyla 155Ps ve 196Ps beygir gücü sağlıyor. 2.0L güç bile aslında şehir içi ulaşım için yeterli. Ancak profesörü daha da fazla alkışlatan 6AT şanzımandı: Vites değiştirme mantığı, vites değiştirme hızı veya pürüzsüzlük, aynı seviyenin en üst seviyesiydi. Bu güç sistemi, otomatik bir arabada insanların ve arabaların birliğini hissetmenizi sağlar.
Sürüş kalitesine gelince, Mazda'nın belirsizliği yok.Şasinin dokusu nispeten sağlam ve stabil ve konforu iyi.Aynı zamanda 120 km / s'de ölçülen gürültü değeri 65.6 desibel, bu da nispeten rahat bir aralık. CX-5 hala rahat bir aile SUV'una yöneliyor, ancak genel performansı da gerçekten mükemmel.
Profesör özeti
Bu dört arabanın neden büyük bir indirimi var? CR-V gibi çağdaş modellerin orta vadesinde olduğu için yeni nesil modeller piyasaya sürüldü ve değişimden önce sadece bir zaman meselesi. Bu modellerin belirli bir süre için fiyatlarında genellikle çok az nem vardır. Güvenilirlik iyi ve fiyatı uygun, gerçekten satın aldığınız için pişman olmayacağınız modellerdir.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
