2018 Emgrand GS Leading Edition sahibi deneyimi, görünüm koşulları altında sizi seçtim
GS ve GL arasında uzun süre dolaştıktan sonra nihayet GS'yi seçtim, çünkü 2018 Leading Trend'in gerçek otomobilinin görünüm koşullarında Emgrand GS'yi seçtim. Aşağıdaki değerlendirme tamamen benim fikrim, şahsen beğeniyorum, püskürtmeyin!
Her şeyden önce, araba gövdesinin ön tarafını gerçekten çok seviyorum.Trendy versiyonun kırmızı halka tasarımı özellikle benzersiz hissettiriyor ve altındaki siyah tasarım kendimi çok hayalperest hissediyorum.Bu açıdan spor versiyonundan daha iyi göründüğünü düşünüyorum. Kişisel görüş!
Vücudun yan tarafında da çok hatlı bir his var, bu ilk bakışta çok şık görünüyor.Görünüm olarak, gerçekten şikayet edecek bir şey hissetmiyorum.Ne de olsa, bir Yan kontrol olarak, bu arabayı satın almamın çoğu nedeni GS görünümünden kaynaklanıyor!
Başka bir yan fotoğraf!
Resimde görünüm devam ediyor!
Arabanın arkasını da çok beğeniyorum.Ön yüzü, sade ve zarif olan arka siyah tasarıma denk geliyor!
Fotoğraflar her yönden çok çekiliyor! Haha
Profesyonel olmayan fotoğrafçılar, bu arabaya puan ekleyip çıkarmayacağımı bilmiyorum.
Yana doğru gelin!
Elimden geleni yaptım! Kör nokta olmadan 360 derece çekilmiş olmalıydı!
Motivasyon hakkında konuşun! Acemi biri olarak son on gün içinde arabamla Chengdu'nun üçüncü çevre yoluna, ikinci çevre yoluna ve yüksek hızlı çevre yollarına gittim.Ayrıca şehir merkezindeki çeşitli patikalara gittim, dik yokuşları tırmandım vb. Etli bir his hissetmedim. Yeni arabanın alıştırma döneminden geçmesi gerekiyor, bu yüzden günlük en yüksek hızım yaklaşık 80, bu yüzden güç yönü hakkında çok fazla yorum yapmıyorum! Herkesi uzaklaştırmaktan korkuyorum!
Ön sıra temiz ve cömert ve biraz üst düzey! Çeşitli gelişmiş yapılandırmalar arasında, otomatik park işlevini en çok seviyorum Trafik ışıklarını beklemek çok kolay! ACC ve aktif frenleme gibi fonksiyonlara gelince, henüz kullanmadım ama en azından güvenlik açısından daha güvenliyim! 100 kilometrede yakıt tüketimi 8L civarında seyrediyor. Şehir merkezinde çok sayıda sürüş var. Bu yakıt tüketiminin normal olup olmadığını bilmiyorum!
Ekran netliği ve akıcılığı tamam! Ama işte bir sonraki yuva geliyor, arabayı kullandığımdan beri şikayet etmem gereken tek nokta bu olabilir!
3.0 sistem uygulama pazarında sadece bu üç uygulamanın yüklenebileceği söyleniyor! Bu uygulama pazarının önemini bilmiyorum? Umarım ilerleyen dönemlerde bir takım yazılımlar olur, kişisel olarak NetEase Cloud Music'i seviyorum, umarım satışa çıkar!
Araba-makine etkileşim sistemi, kullanımı çok kolay olan Testo ile birlikte gelir! Tıpkı bir cep telefonu kullanırken olduğu gibi, ses asistanı çok yüksek bir tanıma oranına sahiptir.Ayrıca sürüş sırasında bir yer bulmak için sesli asistanı kullanmak da çok uygundur.Bu nokta övgü!
Ancak yerleşik müzik uygulaması çok kötü, müzik kitaplığı çok küçük, şarkıların çoğu desteklenmiyor, yeni başlayanlar var ve pek çok eski şarkı yok.Geely, diğer müzik uygulamalarıyla da işbirliği yapabilir ve müzik kitaplığını kendiniz oluşturabilir. Telif hakkı bir sorundur! 4G'yi ücretsiz kullanmanın amacı nedir? Önde gelen versiyonun satış noktası insan-bilgisayar etkileşim sistemidir, umarım deneyimi daha sonra yükseltmeyi umuyorum! Bu yuvaların yumurtada seçici olarak kabul edilip edilmediğini bilmiyorum. İstediğiniz şarkıyı yayınlamak için Emgrand'ı birkaç kez aradığınızda, bu özelliği her bulduğunuzda kullanmak istemediğinizi hissedeceksiniz! Pencereyi açmak için ses kontrolüne gelince, 4 pencerenin tek tuşlu anahtarını destekler ve ayrıca tek bir pencerenin ayrı ayrı açılıp kapanmasını da destekleyebilir, bu çok kullanışlı ve pratiktir! Genel olarak, insan-bilgisayar etkileşim sisteminde daha fazla uygulama ve lider sürümden yararlanmak için daha kapsamlı bir müzik kitaplığı olacağını umuyorum!
Arka alan gerçekten telaşlı değil, neredeyse tüm platform tasarımını seviyorum ve koltuk derisi harika hissediyor ve bu seviyeye ulaşmak için 100.000 yuan'ın etkisi gerçekten beklenmedik! Bagaj alanı da oldukça tatmin edici.Kişisel olarak bunun benim için tamamen yeterli olduğunu düşünüyorum ve ayrıca ileride sırayı tamamen düz bir şekilde bırakabilirim! Hiç baskı yok!
Sonunda, büyük gökyüzü perdesini beğendim! İkincisini, çatı penceresini açabilmek ile tavan penceresini açamamak arasında seçiyorum. Bunun nedeni, manzarayı görmeyi sevmem. Arka sırada oturmak çok iyi bir deneyim ve hiç depresyonda hissetmiyorum. Ön sırada oturmayı seviyorum. Uzanın ve gökyüzünün dışındaki manzarayı izleyin!
Bugünün incelemesi için bu kadar! Bir aceminin monoloğu kimsenin fikrini temsil etmez! Kişisel deneyimim! Umarım bu herkes için sorun yaratmaz ve Emgrand GS'nin bana getirdiği deneyimi seviyorum!
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forumunun [çocuklar] netizeninden yeniden üretilmiştir, görünümler yalnızca kişiseldir ve ihlal özel mesajı silinir.
