Lexus'un kalitesi ne kadar anormal, Audi A6L ve Lexus ES karşılaştırılabilir mi?
Lexus'un kalitesinin çok istikrarlı olduğu söyleniyor.Toyota kendi lüks ürünleri için hala çok katı şartlar gerektiriyor.Örneğin, Lexus'un motor gürültü testinde, müfettiş, araç parçalarını kontrol etmek için bir doktor tarafından kullanılana benzer bir stetoskop bile almak zorunda. Dayanıklılık testleri de çok katıdır ve zanaatkar ruhu yüksek kalitesini yaratmıştır, bu yüzden BBA lüks markasının deneyimli Audi A6L'si ile karşılaştırılabilir mi? Lao Xie sizin için detaylı analizler
Audi A6L ve Lexus ES, lüks orta boy sedanlardır. Birincisi, lüks teknolojiye dayalı bir aracın atmosferini ortaya çıkaracak şekilde yeni güncellendi, ikincisi bir süredir piyasadaydı, ancak ithal lüks bir model olarak araç tasarımını ve tarzını gösterdi. İthal arabaların kalitesini artırın. Yeni Audi A6L en son aile tasarım dilini kullanıyor ve küçük bir A8L'ye benziyor Büyük altıgen hava giriş ızgarası çok semboliktir ve insanlara yolda sürüş sırasında denge hissi verir.
Lexus ES, üst üste dizilmiş çizgilerin görsel etkisine sahip düz şelale tarzı bir hava giriş ızgarası kullanır.Hangi açıdan bakılırsa bakılsın, ithal otomobilin oldukça dokulu tasarımı önden açıkça görülebiliyor. A6L, otomatik farlar, far temizleme ve diğer işlevlere sahip matris tam LED farları kullanır. ES aynı zamanda bir matris tam LED fardır, ancak aynı zamanda uzak ve yakın ışığa uyarlanabilir işlevle donatılmıştır. Audi bir "ışık alanı" olarak bilinmesine rağmen, sadece son teknoloji ekipmanlarla kullanılabilir.
Audi A6L'nin yan çizgileri, özellikle otomobilin arkasında güç dolu.Çıkıntılı yanlar bir Amerikan arabası hissine sahip.Bu şekil, yan görsel efekti daha kararlı hale getiriyor ve modelin konumunu vurguluyor. Lexus ES'nin yan çizgileri daha kişiselleştirilmiştir ve arkadaki güçlü üç boyutlu çizgiler benzersiz bir yan şekle sahiptir.Vücut boyutu Audi A6L kadar iyi olmasa da, bazı insanlar bu sıkılığı sever.
İki otomobilin arka tasarımı kendine has özelliklere sahip.Yeni A6L, arka tarafı Audi ile dolu hale getiren yeni bir arka far stili benimserken, ES arka çizgileri daha üç boyutlu.İki otomobil farklı tasarım yönelimlerine ait. Anlam dolu, şık bir şık. A6L'nin arka lambaları yandığında teknolojik bir atmosfere sahip. Bölünmüş ışıklar olağanüstü zarif ve iç kısımdan geçen krom şeritler de bir moda duygusu yaratıyor ES arka lambaları daha keskin ve yandıktan sonra oldukça teknolojik bir görsel etkiye sahip. Gençleri memnun edecek tasarım.
Yeni A6L'nin iç mekanı bilim ve teknoloji hissini artırıyor ve bir kez daha ailenin lüks modellerine yaklaşıyor.Yatay çizgi öğeleri, merkezi kontrolü ağırlık dolu hale getiriyor ve üç büyük ekran, iç mekanın teknolojik atmosferini daha da vurguluyor. ES hala güçlü bir Lexus stili, arabadaki elektronik ekipman, mekanik saat ve düğme düğmeleri tam olarak doğru.
Aynı zamanda çalışma malzemeleri açısından da mükemmeldir ve tasarım lüks hissini vurgular. İki arabanın klima ayarlama yöntemleri birbirinden farklı.Al6L, klimayı orta konsolun altındaki ekrandan kontrol ederken, ES geleneksel bir düğme işlemidir ve her ikisinin de kendi avantajları vardır. Klima işlevi açısından, ikincisi ayrıca hava temizleme, PM2.5 filtreleme ve negatif iyon üreteci ile birlikte gelir
Karşılaştırma modeli 2.0T turboşarjlı motor ve maksimum 165kW güce ve 350Nm tepe torka sahip 12V hafif hibrit sistemle donatılmıştır. 100 km'de ölçülen hızlanma 7.04s'dir. ES, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından kapsamlı 160kW güç, 221 Nm maksimum motor torku, 88 Nm toplam motor torku ve 4,2 L kombine yakıt tüketimiyle 2.5L motor + motor gücü kombinasyonu ile donatılmıştır.
Şanzıman açısından A6L, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır, ES ise yeni enerji sistemine uyan sürekli değişken bir E-CVT şanzıman ile donatılmıştır.Birincisi, hızlı vites değiştirme hızı ve yakıt tasarrufu avantajlarına sahipken, ikincisi yumuşak vites değiştirme özelliğine sahiptir ve yağlı. Elektrikli hibrit modeller için en iyi eşleşme. Süspansiyon açısından A6L, ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır, ES ise ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.Ayrıca, sürüş modu açısından A6L, daha üst düzey bir ön dört tekerlekten çekişlidir ve Dört tekerlekten çekiş sistemi ve süspansiyon yumuşak ve sert ayar fonksiyonları.
Sonuç: Belki Audi A6L'nin ES'den bir seviye daha yüksek olduğunu düşünüyoruz.Bu doğru, ancak giriş seviyesi A6L ve yüksek profilli hibrit sistemin ES'si hala aynı kavgayı sürdürüyor Giriş seviyesi A6L'nin konfigürasyonu gerçekten de Lexus ES kadar zengin değil. Ve hibrit sistemli ES satın alabilir misiniz, yoksa Audi'nin marka halesini mi yoksa Lexus'un yüksek kalitesini mi tercih edersiniz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz.
