Bir zamanlar en popüler ortak girişim SUV'larından biri, şimdi aylık 800 adetlik satışa sahip, neden?
Yalnızca 2017'nin ilk yarısında, yerli SUV modellerinin toplam satışı 4.5267 milyona ulaştı ve bu, Çin SUV pazarının sıcaklığından da anlaşılıyor. Çin'de satışta sayısız SUV modeli var, bazıları "patlama" yapıyor ve bazıları "sürekli artıyor". Tabii ki, satışları neredeyse unutulacak kadar "uçurum düşüşü" gösteren bazı modeller de var. Bu Beijing Hyundai ix35 hakkında konuştum.
Önce ix35'in "yaşam deneyimini" tanıtmama izin verin. 2005 yılında, Beijing Hyundai ilk SUV modeli "Tucson" u üretime geçirdi ve ardından 2010 yılında bir değişim gerçekleştirdi ve onun ikame modeli "ix35" olarak adlandırıldı ve değiştirilmeye ve bugün piyasada "yeni Tucson" olmaya devam etti. Kısaca, ix35 şu anda satışta olan ve "yeni Tucson" ile yüksek-düşük bir eşleşme oluşturan "ikinci nesil Tucson" dur.
Ix35'in piyasaya sürüldüğü ilk birkaç yılda, satış hacmi çok etkileyiciydi ve o zaman Pekin Hyundai'nin "sütunu" olarak adlandırılabilirdi. Ancak 2015 yılı civarında zaman girdi ve ix35 satışları düşmeye devam etti.Geçtiğimiz birkaç ay içinde "düşüş" eğilimi gösterdi. Nedeni nedir? Bugün konuşalım.
Kore arabaları her zaman kendi tasarımlarını sergilemeyi sevmişlerdir.Ix35 piyasaya sürüldüğünde, modaya uygun ve şehirli görünümüyle birçok tüketiciyi fethetti.Volkswagen Tiguan ve Honda CR-V modelleriyle karşılaştırıldığında, tarzı gerçekten daha cesur ve daha genç. .
Çinli marka hala çok zayıfken, Kore arabaları neredeyse "maliyet etkinliği" ile eş anlamlıdır.Aynı fiyata ix35, Tiguan ve CR-V gibi rakiplere göre daha bol konfigürasyon sağlayabilir. Bu doğrudur. Çok çekici.
Daha önce de belirtildiği gibi, ix352010 yılında piyasaya sürüldü. Yaklaşık 2014 yılına kadar, piyasadaki kompakt SUV'lerin çoğu birkaç büyük markanın ortak girişimleriydi ve birkaç bağımsız marka ortaya çıktı. Bu nedenle, ix35'in "uygun maliyetli" özelliği bunun için birçok tüketiciyi kazandı.
Grafikten de görülebileceği gibi ix35'in 2016 yılı aylık satış hacmi 6000-7000 adet olarak korunabiliyor. 2017'den sonraki ilk iki ayda aylık satış hacmi 3000 adetin üzerine düştü ve Mart ayından itibaren satışlar yeniden başladı " Mayıs ve Haziran aylarında 800'den fazla birim var! Kontrast neden bu kadar harika? Brick Amca, bunun birkaç nedeni olduğunu düşünüyor.
Bu yılın Mart ayında tüm Kore otomobillerinin "satışlarındaki düşüş", "THAAD" olayından temelde ayrılamaz denilebilir. Tanınmış bir Kore SUV'si olan ix35 eski bir model ve satışların önemli ölçüde düşmesi şaşırtıcı değil.
Tamamen yeni Tucson 2015'in ikinci yarısında piyasaya sürüldü. İx35'in halefi olarak, ix35'e kıyasla görünüm tasarımı, iç kalitesi ve alan pratikliğini önemli ölçüde iyileştirdi. ix35'in kendisi "yenileme" içindir ve satışların düşmesi kaçınılmazdır.
İx35'in mevcut fiyat aralığı 14.98-22.28 milyon, ancak tüm seride yaklaşık 40.000 indirim var, bu nedenle gerçek fiyat aralığı 10.98-18.28 milyon olmalı ve bu aralık tam olarak birçok yerli kompakt SUV ile rekabet içindedir. Ix35, "küçük taze et" ile rekabet edebilmek için "eski gövdesini" çekiyor, doğal olarak bundan yararlanamıyor.
Boyue'nun Çin markası SUV'nin bir başyapıtı olduğu söylenebilir. Sürüş kalitesi, montaj süreci, konfigürasyon ve stil açısından, ix35 ile karşılaştırıldığında geride bırakılmayacak ve hatta biraz daha iyi olacak. Aylık satışlar şu anda yaklaşık 20.000 birimde sabittir.
-Geely Boyue Ana Sayfası - Geely Boyue Başlığı-
Roewe RX5, tasarımda birçok atılım gerçekleştirdi. "Üç büyük parça" gibi anahtar konfigürasyonlarda, GM ile işbirliği içinde de geliştirildi. Teknolojik ilerleme ve sürüş deneyimi açısından ix35'ten üstün. Aylık satışlar şu anda yaklaşık 15.000 birimde sabittir.
-Roewe RX5 ana sayfası - Roewe RX5 başlığı-
Yukarıdaki analizden, ix35'in gerçekten de ömrünün sonuna geldiğini görmek zor değil. THAAD olayının etkisi ortadan kaldırılamazsa, Uncle Brick ix35'in 800 birimden fazla satışları bile sürdüremeyeceğine ve listeden çıkarma gününün olabileceğine inanıyor. Çok uzak değil. Ama Brick Amca doğruyu söylüyor, ix35 ve diğer modellerin tarih sahnesinden çekilmesi sadece Çin halkının araba seçiminde daha bilgili olduğunu veya Çin otomobil pazarının geliştiğini kanıtlıyor.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? Wechat araması "Birlikte SUV'a gidin", 6 milyondan fazla sürücüyle ülkenin 1 numaralı yeni medya SUV'sini takip edin
