Çılgın fiyat indirimleri! Bu üç lüks orta boy araba, BBA'dan çok daha havalı olan 200.000'den fazla.
Alfa Romeo Giulia
1910'da kurulan asırlık bir otomobil şirketi olan Alfa Romeo, ilk olarak 1990'larda Guia Western Touring Araba Yarışı'nın canlı yayınıyla profesör tarafından tanındı ve o sırada Hong Kong ve Tayvan'da hala "Ai Kuai" adını kullanıyordu. Profesör Zhong sadece ters üçgen ızgaranın çok hızlı olduğunu hatırladı. Daha sonra "Top Gear" hocasından öğrendim, Jeremy Clarkson tarafından dünya otomobilinin ruhu olarak selamlandı.Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari (Enzo Ferrari), Alfa Romeo'da (Alfa Romeo) 19 yıl çalıştı. Daha sonra (1920-1939) kendi Ferrari süper otomobil krallığını kurdu ve Enzo Ferrari açıkça şöyle dedi: "Alfa Romeo'dan öğreniyorum!"; Ferrari'nin kız kardeşi Maserati'nin aksine, Alfa Romeo (Alfa Romeo), Ferrari'nin gerçek ağabeyidir.
Stadyumda doğduğundan beri, otomobil yapımı konsepti her zaman yol tutuşu ve performansı ilk sıraya koyuyor ve bu da nişine yol açtı. Bu niş, dünyadaki ana akım bir tercih olmasa da Çin ile sınırlı değil. Giulia da bu durumda, yukarıdan aşağıya geliştirilmiş bir ürün, ne anlama geliyor? ! Alfanın Giulia üretme hedefi başlangıçta dört yapraklı yonca versiyonunda formüle edilmişti. Giulia QV, 100 kilometreden 3,9 saniyede hızlanabilen ve 300 km / s'nin üzerinde bir azami hıza sahip bir çift-üç coupe. Giulia bu versiyondan geliyor Maliyet kontrolü altında geliştirildi.
Böylece, Giulia dilenci versiyonunda aynı keskin direksiyonu, neredeyse mükemmel dört teker ağırlık dağılımını ve karbon lehimleme tahrik milinde bile bulabilirsiniz ve 280HP lüks versiyonu ayrıca bir LSD sınırlı kaymalı diferansiyel sağlar! Onu kullanan herkesin şaşırtıcı bir şekilde benzer bir değerlendirmesi var: "Aynı seviyedeki bir BMW'yi öldürün!". Mevcut tercihli güçle, böyle bir İtalyan-ayarlı motora ve ZF8AT'a sahip 200.000'den fazla otomobilin kesinlikle değerli olduğu söylenebilir.
Ama tabii ki dezavantajları var. Birincisi, Fiat Grubu'na ait olması ve uluslararası düzeyde dayanıklılık konusunda kötü bir üne sahip olmasıdır.İkincisi, ESP stabilizasyon sistemi kapatılamaz.Bu aynı zamanda Alfa Romeo'nun (Alfa Romeo) Firmanın mühendisleri, sıradan insanların sınırlarını kontrol edebileceğinden emin değiller.Yerel versiyonu süper kötü performansa sahip dört mevsim lastiği ile donatılmıştır.En önemlisi, mevcut satış sonrası hizmetinin halen Maserati sistemi altında yürütülmesi, bakımı ve onarımı da herkes tarafından yapılıyor. Tahmin edilebilir. Bu aynı zamanda onu satın almak isteyen tüketicilerin de dikkate alması gereken şeydir! Ancak, bir araba hayranıysanız ve ruhu olan bir arabanın nasıl bir şey olduğunu hissetmek istiyorsanız, Giulia gerçekten şu anda piyasadaki en iyi değer seçimidir! !
Jaguar XEL
Birleşik Krallık'ta arabaları ve sanatı en iyi şekilde entegre edebilecek bir marka bulmak istiyorsanız, profesör şüphesiz Jaguar'a oy verecek! 1935'teki resmi doğumundan bu yana birçok klasik ve güzel model üretti.Bunlardan Enzo Ferrari tarafından "dünyanın en güzel arabası" olarak nitelendirilen E-Type, New York Modern Sanat Müzesi tarafından ödüllendirildi. Kalıcı bir koleksiyon olarak listelenmiştir. Bu markanın üretimi İngiliz cazibesini uç noktalara taşıyor. Hangi boyuta bakarsanız bakın, yan yana "BBA" gücü var!
Jaguar her zaman İngiliz zarafetiyle tanınmıştır ve XEL de bunu çok iyi miras almıştır.Çin'de XE'nin (15 yılda piyasaya sürülen) özel bir versiyonudur. Daha uzun bir dingil mesafesi ile orijinal XE arka sırasını oluşturur. Arka sıradaki bu yer sıkıntısı eksikliği, Çinlilerin peşinde koşmaya daha fazla önem veriyor ve aynı zamanda konfora daha fazla önem veriyor.XE'nin orijinal sertliği feda edilmesine rağmen, nispeten yumuşak süspansiyonun Çin'deki yol koşullarına daha uygun olduğuna inanıyorum. Ve tamamen alüminyum alaşımlı gövdenin ayarı değişmeden kalır, bu nedenle aynı sınıfta hala çok iyi bir hafiflik etkisine sahiptir.
Son derece zarif bir İngiliz görünümüne ve iyi bir tercihli politikaya sahip. 200.000 yuan'dan fazla elde edilebildiğinde, diğer markaların sahip olmadığı bir fiyat-performans oranına ve zarif lüksüne sahip. Arka alana daha fazla özen gösterildiğinde, gerçekten de öyle. BBA dışında çok iyi bir seçim.
Cadillac ATS-L
Cadillac, 1902'de otomobil şehri Detroit'te doğdu. Sadece altı yıl sonra, Cadillac, hassas bir şekilde üretilmiş ve tamamen değiştirilebilir parçalarıyla modern otomobillerin seri üretimi için sağlam bir temel attı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki lüks otomobillerin tarihini temsil edebileceğini söylemek abartı olmaz ve Amerika Birleşik Devletleri başkanı seyahat ettiğinde bunu her zaman görebiliriz. Geçmişteki hafızamızda, onun izlenimi her zaman kocaman ve geniş bir gövdedir ve süspansiyon, klasik Amerikan lüksünde yumuşak ve abartılıdır. Ancak 21. yüzyılda Cadillac bariz değişiklikler yaptı, ürettiği otomobiller daha performans odaklı hale geldi ve ATS-L bunun iyi bir yorumu.
XEL gibi, Cadillac ATS-L de Çin tarafından özel olarak tedarik edilen yerel olarak üretilen bir ortak girişim modelidir.Aynı L uzatma anlamına gelir, ancak GM açıkça daha fazlasını düşünür.ATS'nin her zaman mükemmel kullanımı ve güçlü gücü ile tanındığını biliyoruz. Mükemmel fiyat-performans oranı, yukarıdaki iki rakip üründen daha popüler olmasını sağlar.
ATS-L, ATS'ye göre iyi bir gelişmedir.Artık bir LSD sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmasa da, daha iyi bir arka alan ve yeniden ayarlanmış bir motor ile değiştirilmiştir. Tam bir değerlendirmeden sonra, GM ATS-L'yi çok "orijinal" yaptı. ATS'de hissedilebilen sürüş keyfi, ister direksiyonun hafifliği ister süspansiyon olsun, ATS-L'de% 98 gibi yüksek bir seviyede yeniden üretilebilir. Şasinin dokusu, güç çıkışı ve gövde sertliği ATS ile aynı seviyede tutulur ve daha geniş arka alan ve Çin estetiğiyle daha uyumlu olan gövde oranları onu daha çekici kılar.
Aslında piyasada BBA'nın yanı sıra benzersiz ve daha zevkli birçok güzel seçenek var! Aynı tarihsel mirasa ve karşılaştırılabilir güce sahip birçok model daha iyi fiyat-performans oranlarına sahiptir. Daha da önemlisi, bu homojen pazarda, bu modeller kendi markalarının saf cazibesini hala koruyor. Nasıl seçim yapacağınızı bilmiyorum. Ne? ! Mesaj alanına yorum yapmaya hoş geldiniz.
