2,1 milyon Alman çok yönlü SUV, mağazaya yeni geldi, neredeyse mükemmel!
BMW X5'in ilk üç neslinin tarihi parçalarına bakıldığında, her X5 neslinin görünümü, alt bölümüne yepyeni bir görünüm getirecek.Saklanmış iç spor özü ve nihai performans, "yolların kralı" olarak ün kazanmıştır. , Ve 2014 yılının başlarında piyasaya çıkan üçüncü nesil model, dördüncü nesil modelle değiştirilmeden önce sadece 5 yıl boyunca pazarda hayatta kaldı.Bu aynı zamanda lüks orta ve büyük SUV'ların doğal değişim döngüsünü de "ihlal ediyor", ancak aynı zamanda oyun kural oluşturucu unvanına da uyuyor. . Profesör, bu piyasa kuralı "kırıcının" mağazaya çoktan geldiğini öğrendiğinde, yeni X5'in gerçek yüzünü görmek için arkadaşlarını aceleyle 4S mağazasına çekti.
İkinci nesilden bu yana, X5'in görünüşte kişiselleştirilmiş etiketi giderek zayıfladı ve üçüncü nesle evrimi, ılımlılıkla eş anlamlı hale geldi. Yeni dördüncü nesil model, asıl amacına geri dönen bir nesildir. Atadan kalma "çift böbrek giriş ızgarası" ve "melek gözü farlar" unutulamaz. Yalnızca alanın artması ve ikisinin birleşimiyle, ön yüzün otoriter indeksi anında yükselir ve otomatik "nefes alma" işlevi teknoloji ile doludur. Sol ve sağ taraftaki "melek gözü farlar", daha delici ve enerjik görünmek için bir lazer ışık kaynağı içerir .. Dairesel küçük sis farlarını iptal etme tasarımı ile birleştiğinde, ön yüzün tanınması düşük değildir.
21 inçlik jantlar X5 Tall Malaysia'nın imajını tamamlıyor.Yerle temas eden tek gövde olarak, özellikle performans odaklı modeller için lastik seçimi özellikle önemli hale geldi. Seçilen Pirelli P ZERO lastikleri, ön tekerlek için 275/40 R21 ve arka tekerlek için 315/35 R21'dir. Geniş lastiklerin ayarlanması ve M Performance fren kitinin desteğiyle, denge, kavrama ve fren performansı garanti edilir ve böylece spor için sağlam bir temel atılır.
Arka tasarımcı, çizgi ve şekillerin kullanımıyla güçlü bir 3 boyutlu stereoskopik etki yaratır.İlk üç neslin L şeklindeki arka lambaları, daha şık ve özlü olurken görsel genişliği genişletmek için ince yatay arka lambalarla değiştirildi. Alt egzoz borusu, dinamik ve hassas olan, onu değiştirmek için bir gümüş krom çemberle çevrili iki taraflı bir tasarıma sahiptir.
BMW'nin iç tasarımının lüksü geleneksel olarak değerli malzemeler üzerine inşa edilmemiştir.BMW, lüks kavramını yorumlama konusunda kendine özgü benzersiz anlayışlara sahiptir.Teknoloji + spor + moda üç temel unsurdur. "Sürücü merkezli" fikrini savunan orta konsol açıkça sürücüye daha yakın. "Tanga" şekilli direksiyon simidi bir hareket duygusu oluşturuyor. Merkezi kontrol ekranı, teknoloji dolu en yeni yedinci nesil iDrive sistemi tarafından desteklenen hareket çalıştırma işlevleriyle gömülüdür. Moda endüstrisinin zirvesinde yer alan Swarovski kristali, sapa uygulanıyor ve sapı bir modacı gibi tutuyor.
Yapılandırma düzeyinde, lastik basıncı izleme, panoramik sunroof, elektrikli gövde, otomatik klima, çok işlevli direksiyon simidi ve diğer pratik yapılandırmalar gibi pratik ve üst düzeydir, ancak konu söz konusu olduğunda, milyon düzeyinde bir SUV olduğunu göstermesi gerekir. En üst seviyede, doğanın sesi gibi bir Harman Kardon sesi, arkada görüntülenebilen bir LCD ekran ve yardımcı olmak için arabadaki bir koku cihazı görünecek.
CLAR platformuna dayalı olarak uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi önceki nesle göre belirli bir ölçüde iyileştirildi. Ancak gerçek oturma alanı yansıtıldığında değişiklik belli olmuyor, 185 cm yüksekliğindeki bir test yolcusu örnek olarak alındığında, uygun oturma pozisyonuna ayarlandıktan sonra ön sıradaki kafa boşluğu bir yumruktur.
Ön koltuk pozisyonunu koruyarak, ikinci sıraya girenler de bir yumruk için kafa boşluğu alabilir, ancak bacak boşluğunda sadece bir yumruk kaldı. Neyse ki koltuğun ergonomisi hala mükemmel ve yolcunun üst gövdesini çok iyi sarabiliyor.Koltuk dolgusu da uzun süre oturduktan sonra yorulmayacak bir tür.
Yeni X5'in bagaj hacmi minimum 650 litre ve maksimum 1860 litre.Arka koltuklar, günlük depolama gereksinimlerini karşılamak için fazlasıyla yeterli olan eğme için 4: 2: 4 oranını destekliyor. İki aşamalı elektrikli açılmayı destekleyen bagaj kapağı, tüm bagajın son dokunuşu olup, eşyaları saklamak için uygundur ve insanlar kestirmek için üzerine oturabilir.
Yeni X5, B58 kod adlı 3.0T L6 turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Resmi rapora göre, soğutma sistemi, silindir kafası ve yakıt enjeksiyon sistemi gibi bazı donanım güncellemeleri yapıldı. Maksimum güç 250kW, maksimum beygir gücü 340 beygir gücü ve tepe torku 450Nm'ye ulaşıyor.Eski ortağın 8 ileri otomatik manuel şanzımanı ile kombinasyon 100 kilometreden 5,4 saniyede iyi bir performans elde etti. Yeni nesil xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ilk kez dört sürüş modu sağlar: kaya, çakıl, buz ve kum Dört tekerlekten çekiş sisteminin arka aks diferansiyel kilidi 1500 Nm maksimum kilitleme torkuna sahiptir. Bilinmeyen mesafeyi keşfetmek için yeterli güvene sahipsiniz.
Şasi, konfor ve spor arasında mükemmel bir denge sağlamak için ön çift salıncaklı + arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısına sahiptir ve üst düzey modellerde uyarlanabilir beş seviyeli ayarlanabilir akıllı havalı süspansiyon bulunur.
SAV modellerinin öncüsü olan BMW X5, her zaman yüksek performanslı spor hizmet araçları ile eşanlamlı olmuştur.Güçlü yol performansı ve mükemmel kalitesi ile 2,1 milyondan fazla tüketicinin kalbini kazanmıştır. Yeni nesil modeller, eski modellerin mevcut avantajlarını sürdürürken, eksikliklerini de birer birer tamamlıyor ve bunun neredeyse mükemmel bir değişim durumu olduğu söylenebilir.
