Buick tarafından bu gece piyasaya sürülen bu hibrid arabanın harika olduğunu duydum?
Birbiri ardına yeni enerji araçları piyasaya sürüldükçe, yeni enerji araçlarının gelmesiyle tüketicilerin araba yaşamı da değişmeye başladı. Örnek olarak Pekin ve Şangay'ı ele alalım, en azından yeni enerji araçları, geleneksel içten yanmalı motor modellerini lisans göstergeleri zahmetinden kurtarabilir. Tabii ki bu sadece bir başlangıç ... Teknolojinin olgunlaşması ve altyapının gelişmesiyle birlikte yeni enerji araçlarının satışları, yeni seyahat konseptlerinin yaygınlaşmasıyla daha da yaygınlaşacak.
Bir dizi veriye bakıldığında, 2015 yılında Çin, bir önceki yıla göre% 300 artışla toplam 207.000 yeni enerji aracı sattı; 2016 yılında satış hacmi, yıllık% 86 artışla 329.000 oldu. Öte yandan, 2020'de daha sıkı ortalama yakıt tüketim sınırlarının gelmesiyle birlikte, daha fazla otomobil şirketi de yeni enerji aracı pazarına daha fazla ürün koyacak. Açıktır ki, piyasa perspektifinden veya endüstri yönünden bakılmaksızın, yeni enerji araçları, tüketim yükseltmelerinin gelişiyle birlikte bir pazar dönüm noktasına öncülük edecek.
Yeni enerji araçlarının öngörülebilir gelecekte, SAIC-GM Buick bir öncü olarak kabul edilebilir. 2008'in başlarında LaCrosse Eco-Hybrid modeli piyasaya sürüldü. 2016 yılında Buick markası resmi olarak "Buick Blue" yeni enerji stratejisini başlattı ve ardından yeni nesil Buick LaCrosse 30H hibrit modellerini piyasaya sürdü. Bu gece, Buick Blue stratejisi kapsamında gişe rekorları kıran bir başka ürün olan VELITE 5 genişletilmiş menzilli hibrit elektrikli araç resmi olarak satışa sunuldu.
Yeni otomobilin toplam iki modeli piyasaya sürüldü, kentsel genişletilmiş menzil 265.800 yuan, şık genişletilmiş menzil 295.800 yuan; 36.000 yuan Buick Blue yeni enerji modeli satın alma sübvansiyonunun ardından, terminal fiyatları sırasıyla 229.800 yuan ve 259.800 yuan olarak fiyatlandırıldı.
Mevcut yeni enerji taşıt pazarı o yıl Rönesans zamanında Avrupa'ya benziyor ve çeşitli teknolojiler yarışıyor. Peki, Buick VELITE 5'in genişletilmiş menzilli hibrit teknolojisi ne tür bir teknolojidir? Şimdi Jun Zhe gizemi sizin için açıklayacak.
VELITE 5 daha çok bir "elektrikli araba" gibidir
Yeni enerji araçları arasında halihazırda hibrit güç, plug-in hibrit güç, genişletilmiş menzilli hibrit güç, saf elektrik gücü ve yakıt hücresi gücü bulunuyor .. Buick VELITE 5, düzenleyici düzeyde sınıflandırılmasına rağmen özel bir duruma sahip. "Plug-in hybrid", ancak elektrikli araçların ürün özelliklerine daha yakın.
VELITE 5'in elektrikli tahrik sistemi teknik olarak Buick LaCrosse hibrit versiyonu, Chevrolet Malibu XL hibrit versiyonu ve Cadillac CT6 plug-in hibrit versiyonu ile aynıdır. Yapısal olarak, GM'nin en yeni hibrit güç sistemi yapısını kullanır.Çift sıralı planet dişli seti yapısı arasında, iki set 12 kutuplu AC sabit mıknatıslı senkron motor 18kWh'lik üçlü lityum iyon pil paketleri ile düzenlenmiştir. Cadillac CT6 plug-in hibrit versiyonunun bataryası aynı kökene sahip. Ancak çıkış modu açısından, VELITE 5 önceki üç modelden tamamen farklıdır.Öncelikli sürüş modu olarak saf elektrik modunu kullanır, bu da kullanıcıların kentsel alanlarda kullanıldığında "sıfır yakıt tüketimi / sıfır emisyon" elde etmelerini sağlar ve genişletilmiş menzil moduna girerken, Kullanıcıların uzun mesafeler kat etmeleri gerektiğinde yeterli seyir menziline sahip olmalarını sağlayabilir.
VELITE 5, kilometre kaygısı olmayan bir "elektrikli otomobil" dir
Bir yenilik olarak, yeni enerji taşıtlarının ilk olarak 130 yıldan uzun süredir faaliyette olan geleneksel otomobil toplumunun doğasında olan çalışma modunu, yani seyir menzilini genişletmek için bir çalışma modu olarak ek yakıt kullanmak zorunda kalması gerekiyor. Tam tersine, saf elektrikli araçların çalışma şekli çok daha olgunlaşmamış, Bay Zhe'nin deyimiyle, saf elektrikli araçların batarya ömrü çok düşük. Tamamen elektrikli bir arabanın yedi veya sekiz saat şarj ettikten sonra bir veya iki saat çalışabileceğini hayal edin, bu herkes için biraz tuhaftır. Geleneksel dizel lokomotif, yedi veya sekiz dakikalık yakıtla yedi veya sekiz saat çalışabilir ve dayanıklılık ve maliyet performansı karşılaştırılabilir.
Uzatılmış menzilli bir hibrit araç olarak, kilometre kaygısı olmadan 768 km uzunluğundaki pil ömrü, Buick VELITE 5 ile geleneksel saf elektrikli araçlar arasındaki farktır.
Saf elektrikli modda, Buick VELITE 5, 116 kilometrelik bir seyir menziline sahiptir. Batarya gücü azaldığında, 1.5L doğal emişli motor çalışmaya başlayacak ve hibrit moduna girecek.Motor sadece sürüşe katılmakla kalmayacak, aynı zamanda bataryayı da zamanında şarj edecek. Hibrit modda motor her zaman optimum hız aralığında olabileceğinden, motorun yakıt tüketimi de daha düşüktür. VELITE 5'in 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 0,9 L'dir ve bu, iç pazardaki tüm yakıtlı araçları ve hibrit araçları öldürür.
Tüketiciler için, Buick VELITE 5'in ortaya çıkışı, mevcut kısa menzilli elektrikli araçların, aşırı şarj süresinin, geleneksel içten yanmalı motor modellerinin yüksek emisyonlarının ve zayıf yakıt ekonomisinin hepsinde reform yapıldığı anlamına geliyor. Buick VELITE 5, kullanım sırasında doğal yakıtlı araç çalışma modunu değiştirmez ve ekleyerek sessiz ve güçlü bir elektrikli araç sürüş deneyimi sunar. Pazar perspektifinden bakıldığında, Buick VELITE 5, şehir içi ulaşım ve engelsiz şehirlerarası trafik için sıfır yakıt tüketimi ile tüketicilerin gerçek otomobil ihtiyaçlarına daha yakın olacak. Politika rehberliğine güvenmesi gereken saf elektrikli modellerle karşılaştırıldığında, VELITE 5 Tüketiciler daha çekici.
Genel olarak, Buick VELITE 5, daha çok bir elektrikli otomobilin nihai versiyonu, birçok yeni enerji çözümünü bütünleştiren büyük bir BOSS gibidir. HEV modelleriyle karşılaştırıldığında, 0.9L / 100km yakıt tüketimi açıkça utanç vericidir; 116 kilometrelik ultra uzun saf elektrikli pil ömrü de PHEV modellerinin elde edilmesini zorlaştırır; saf elektrikli EV ile karşılaştırıldığında, kısa menzili de çözer. EREV'in en büyük sorunu her açıdan olağanüstü ve EREV genişletilmiş menzilli hibrit teknolojisi hakkındaki değerlendirmemde bariz bir eksiklik yok.
VELITE 5, pazarda bir yer edinmek için yalnızca güç sistemine güvenmiyor
Luzhe'nin görüşüne göre, yeni enerji araçları eninde sonunda pazarın ana akımı haline gelecek ve nihayetinde yine de araçların ürün performansına güvenmeleri gerekiyor. Bu, konfigürasyon, alan ve sürüş dokusundaki avantajları içerir. Tüketiciler için bunlar görünür ve somut olan temel taleplerdir.
Yüksek teknoloji konfigürasyonu açısından Buick VELITE 5, en yeni eConnect akıllı ara bağlantı teknolojisi ile donatılmıştır. Genel OnStar sistemi, VELITE 5'te tamamen yükseltilmiştir. Elektronik çitler ve çarpışmadan kurtarma gibi zaten aşina olduğumuz işlevlere ek olarak, akıllı evlerin uzaktan kontrolünü, pil gücünün gerçek zamanlı izlenmesini ve halka açık şarj yığınlarını bulmayı da gerçekleştirebilir. Yepyeni özellikleriyle VELITE 5'in "ara bağlantısının" aracın kendisiyle sınırlı olmadığı, insanların hayatlarının her alanına yayılmaya başlandığı söylenebilir.
Yeni enerji araçlarının giderek yaygınlaşmasıyla, bunlarla ilgili güvenlik sorunları da giderek artan bir ilgi gördü. VELITE 5 konfigürasyon tablosunda, ACC adaptif cruise, LKA şerit tutma, APA otomatik park sistemi, HBA akıllı otomatik mesafe ışık kontrolü, bu akıllı güvenlik ekipmanları ve tüm sistemin standart 10 hava yastığına ek olarak, "Dilim katmanlı sıvı soğutma" pil yönetim teknolojisi ve yüksek voltajlı kilitleme ve diğer güvenlik koruma mekanizmaları dahil. İlk bakışta 100 kilometrelik özellikle göz alıcı bir ivmesi olmasa da, yeni enerji araçlarının nihai hedefi güvenlik, verimlilik ve zeka olmalıdır.Bu açıdan VELITE 5 daha dengeli ve pratiktir.
Yepyeni Buick VELITE 5'in sadece teknolojinin varlığı için bir otomobil olmadığına, aksine yeni enerji araçlarını ve hatta geleneksel otomobil pazarını kullanabilen bir otomobil olduğuna dair göstergeler var. VELITE 5'in listesi, Buick Blue'nun yeni enerji stratejisinin sürdürülebilir gelişimini güçlü bir şekilde desteklemektedir. Shanghai General Motors'un Buick markasının yerel otomobil pazarındaki etkisi açısından, Buick Blue stratejisinin aşamalı olarak uygulanması, kaçınılmaz olarak pazardaki diğer ortak girişim markalarının yeni enerji araçları alanında daha fazla yatırım yapılmasını tetikleyecektir. Geleneksel içten yanmalı motorla çalışan modelleri ve benzer saf elektrikli modelleri entegre eden Buick VELITE 5'in ürün avantajlarına dayanarak, menzil genişletilmiş hibrit güç teknolojisi aynı zamanda ortak girişim markasının yeni enerji stratejisine yön veren bir yön haline gelecektir.
Pazar açısından bakıldığında, Buick VELITE 5'in ortaya çıkışı elektrikli araçların tanımını genişletmiş, hatta yeni enerji araçları için genişletilmiş menzilli hibritin en uygun çözüm olduğu söylenebilir. Sadece şarj etme ve kısa seyir menzilindeki zorlukların acı noktalarını çözmekle kalmaz, aynı zamanda 100 kilometrede 0,9 L'lik ultra düşük kapsamlı yakıt tüketimi ile enerji tasarrufu ve çevre koruma konseptini sürdürür.
SAIC-GM Buick, yerel yeni enerji pazarında büyük bir hamle yapmak istiyor ve Buick VELITE 5 önemli bir adım olacak.
