100.000? Kullanamazsın! Geniş alana ve düşük yakıt tüketimine sahip önerilen ortak girişim sedan
Şehir hayatının mevcut temposu gittikçe hızlanıyor ve insanların aile arabalarına olan katı talebi de artıyor. Farklı fiyat modelleri tamamen farklı araba deneyimi getirebilir, ancak editör, otomobil deneyimindeki en büyük farkın arabalı ve arabasız olduğuna inanıyor. Bu yüzden bugün sizinle 60.000-70.000'lik düşük eşikli giriş seviyesi modelleri hakkında konuşacağım. Aslında bu fiyat noktası için kendi marka modellerimiz yüksek maliyet performansına sahiptir. Ancak bugün konuşacağımız şey bu fiyata ortak girişim modelleri İç pazarda rekabet yoğunlaştıkça ortak girişim modellerinin fiyat ve pazar segmentasyonu sürekli olarak araştırılıyor. Bu yüzden bugün, editör sizinle Beijing Hyundai Yuena ve GAC Toyota YARiS L'nin 100.000 yuan'ın altında olduğu iki ortak girişim modeli hakkında konuşacak.
GAC Toyota-YARiS L Zhixiang
Resmi rehber fiyatı: 6.98-10.68 milyon
İç otomobil pazarında Toyota her zaman mükemmel bir pazar itibarına sahip olmuştur. Ve Zhixiang, Toyota daha giriş seviyesi bir modelin bu marka tarafından da desteklenebileceğine inandığı için. Zhixiang, FAW Toyota Vios platformundan geliyor.Kaporta ölçüleri ve dingil mesafesi açısından iki arabanın parametreleri aynı.Genel görünüm açısından otomobil, göz kamaştırıcı bir ön yüz ve Vios popo kullanıyor, bu da onu karma bir yarış gibi hissettiriyor.
Görünüş açısından Zhixiang, Zhixuan'ın orijinal genel tasarımına devam ediyor, ancak ön yüzün rengi "sekiz karakterli Hu" gövde rengiyle aynı hale geldi, bu da otomobilin bireysel öğelerinin birleşmesini ve daha fazla olmasını sağlıyor. Sakinliğin de iyi bir model tanıma özelliği vardır.
Yandan Zhixiang, Vios gövde çizgisini takip etti. Bununla birlikte, Zhixiang bir sedan olduğundan, vücudun genel çizgisi daha ev gibi.
Kuyruğa bakıldığında, kuyruk şekli ön yüzden çok daha basittir. Genel kuyruk şekli Vios ile uyumludur ve şekil yuvarlak ve doludur. Genel olarak kuyruğu çok belirgin bir tasarım diline sahip olmamakla birlikte şık ve dayanıklı olarak da adlandırılır.
İç kısım, Toyota ailesinin tutarlılığını bu seviyede koruyor. Büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı olmamasına rağmen, orta konsol alanı piyano boyasıyla dekore edilmiş ve taklit dikiş tasarımı entegre edilmiştir, bu da birçok dereceyi geliştirir. Genel iç atmosfer çok çirkin.
Sürüş alanı açısından, Zhixiangın performansı hala övgüye değer. Koltuk dolgusu çok önemlidir ve bazı üst düzey modeller ayrıca deri koltuklarla donatılmıştır. Arkadan bakıldığında Zhixiang, Toyota'nın konforlu ev geleneğini sürdürüyor.Arkada üç koltuk başlığı bulunuyor, ortadaki zemin düz ve sürüş alanı dar değil. Arka egzoz havalandırma deliğine sahip olmamasına rağmen, sürüş deneyimi yine de oldukça rahat.
Güç açısından Zhixiang, 1.3L ve 1.5L olmak üzere iki küçük deplasmanlı doğal emişli motor sağlar. Her iki güç sistemi de 5 ileri manuel veya analog 8 vitesli CVT sürekli değişken şanzımanla uyumludur. Genel olarak, bu modelin gücü hala düzgün ve aynı zamanda yakıt ekonomisinde iyi bir performansa sahip.
Beijing Hyundai Kabul Et
Resmi rehber fiyatı: 7.28-10.58 milyon
Geçtiğimiz iki yılda Kore modellerinin ömrü Çin'de çok zordu. Ortak girişim modellerinin ezici olduğu söylenebilirken, kendine ait marka modellerin de yakaladığı söylenebilir. Önceki Kore modellerinin iç pazarda her zaman uygun bir fiyata açıldığı doğrudur, halihazırdaki bağımsız markalar ise bu rekabette açıkça daha rekabetçi. Ancak bunu söyledikten sonra, Yuena'nın fiyatlandırması zaten birçok kendi markalı modelden daha ucuz.
Görünüm, Kore modellerinin her zaman bir avantajı olmuştur.Hyundai Yeona, modern bir aile tarzı tasarımı benimsemiştir.Geniş ağızlı giriş ızgarası ve açık gözlü lamba grubunun tasarımı, canlılık dolu görünüyor. Aynı zamanda ön yüzde geniş alanlı krom kaplamanın kullanılması, ön yüzün kalite hissini büyük ölçüde artırıyor.
Yona'nın vücut hatları da yandan bakıldığında oldukça sade ve sade. Radikal bir tasarım dili yok. Düz bir bel çizgisi, genel vücut oranlarını uyumlu hale getiren farlardan gövdeden geçer. Bizhixiang'ın 50 mm daha uzun dingil mesafesi sayesinde, otomobilin içindeki alan daha da etkileyici.
Kuyruktan bakıldığında kabul edilebilir kuyruk şekli canlılıkla doludur. Gövde üzerindeki kuyruk kanadı tasarımı, modelin dinamiklerini vurgular. Aynı göz açıcı köşeye sahip arka lambalar, ön yüzle birbirini yansıtıyor ve tüm arka lambanın dış hatları çok keskindir. Genel olarak, bu kuyruk tasarımı daha fazla genç tüketicinin dikkatini çekebilmelidir.
İç mekân açısından bakıldığında Yena'nın iç mekanı oldukça düzenli. Genel iç ton, gümüş iç dekorasyona sahip, çoğunlukla siyahtır. Genel iç dil de sadelik ve cömertliğe dayanmaktadır.
Arka alan açısından bakıldığında Yeona'nın performansı bu fiyat aralığında oldukça tatmin edici. Çok dar bacak mesafesi ve nispeten düz arka orta kat. Bununla birlikte, arka sıranın ortasında bir koltuk başlığı ile donatılmamış ve koltuk dolgusu nispeten sert.
Güç açısından, Yeona serisinin tamamı 1.4L ve 1.6L olmak üzere iki güç seçeneği sunuyor. Güç sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Yakıt ekonomisi açısından da Jena'nın performansı çok iyi.
Genel olarak, bu iki model ortak girişim olmasına rağmen, resmi fiyatları aslında yüksek değildir. Aynı zamanda, terminal indirimleri ile birlikte, piyasa fiyatları daha da aşağıdadır. Genel olarak, GAC Toyota YARiS Zhixiang evde daha pratiktir. Ancak Beijing Hyundai Accept genç ve enerjik.
