Audi Q5L yakında piyasada olacak, şimdi hangi SUV satın alınacak ve çok erken aldığına pişman olmayacak mı?
Orta seviye lüks SUV pazarında, Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5 iki lider olmuştur. Cadillac'ın lüks orta boy SUV-XT5'i savaş grubuna katılıp üçüncü sıraya yükselse bile, yine de ilk ikisinin durumunu sarsamaz. Bununla birlikte, Q5 ve GLC'nin kendi kişilikleri ve destekçileri vardır.Hangisinin iyi veya kötü olduğu konusunda basit ve kaba sonuçlar çıkarmak zordur. Ancak yeni Audi Q5 yakında piyasaya sürülecek ve çok daha uzun sürecek. Mercedes-Benz, yumuşak güç açısından Q5'ten biraz daha güçlü hale geldiğinde, Audi'nin yeni modelleri buna etki edecek mi? Bu sefer, aynı sınıftaki bu kralın Audinin yeni arabasını sallanmasını zorlaştıran neye sahip olduğunu görmek için bir GLC300 bulduk.
Çok sedan SUV
GLK ile başlayarak, Mercedes-Benz SUV'lar daha çok sedan benzeri büyümeye başladı ve GLK'nın yerini alan GLC bu geleneği sürdürdü. Görünüm açısından bakıldığında, arabanın ön kısmı aklınızdaki SUV'dan daha düz, daha uzun ve bir arabaya daha çok benziyor.İlgili ön cam daha yüksek ve görünüm stili daha Crossover olacak. GLC, sedan sisteminin aile profilini sürdürüyor ve daha "nazik" görünüyor. Diğer SUV'lar gibi kasıtlı olarak sert bir erkek imajı yaratmayacak. Aksine, kadınlara karşı daha samimi ve daha "şehir havası" hissedecek. Daha kompakt görünmesine rağmen, aslında tüm otomobilin ölçüleri temelde aynı seviyedeki diğer rakiplerden daha büyük, ABD serisinin XT5'inden sadece biraz daha küçük ve dingil mesafesi sınıfının en yüksek olanı. Ancak, aracın uzun ön kısmı nedeniyle yolcu bölmesinin derinliği etkilenecektir.
Yüksek güç 2.0T + 9AT
GLC300, 9AT şanzımanlı yüksek güçlü M274 dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır ve tüm güç sistemi otomobil ile paylaşılır. Maksimum 245 beygir gücü ve maksimum 370 Nm torku ile Beijing Benz'in sağlayabileceği en büyük beygir gücüne sahip GLC modelidir. Elbette, yüksek güçlü motorlar söz konusu olduğunda, birçok tüketici bunun hız, sert sürüş, drag yarışı anlamına geldiğini her zaman hissedecek ve "ihtiyaç duymadıklarını" söylemeye devam edecek. Aslında, çoğu zaman, daha yüksek motor çıkışı kaos anlamına gelmez, ancak her zaman ve her koşulda daha fazla güç sağlayabilir.Motor ve şanzımanın eylem tepkisi daha kolay hale gelir ve Belirli koşullar altında, aktif güvenliği ve dayanıklılığı artırın.
Mercedes-Benz GLC, 184 hp GLC200, 211 hp GLC260 ve 245 hp GLC300 dahil olmak üzere toplam üç çıkış versiyonu sunar. GLC'nin ağırlığı 2 tona yakın olduğundan, GLC200 çoğu zaman motorun daha yüksek bir yükte olduğunu hissedecektir. Gürültü nispeten büyüktür ve güç çıkışını sağlamak için hız nispeten yüksektir, bu nedenle sürüş dokusu Daha "sıkı" olacak. GLC260 nispeten daha iyi olacak, ancak aniden hızlanmanız gerektiğinde, motorun durumunun kolay olmadığını hissedeceksiniz. Daha sığ gaz kelebeği derinliği normal sürüşte hızlanma talebini zaten sağlayabildiği ve şanzıman, motor devrini düşük bir seviyede tutmak için yüksek vites kullanırken daha gayretli olacağı sürece, GLC300'ün genel hissi en iyisidir, M274'ün gürültüsü İlk ikisi kadar açık değil. Genel sürüş hissi daha sakin ve Mercedes-Benz'in sürüş dokusunu daha iyi yansıtabilir. Resmi duyuruya göre, 100 kilometreden hızlanma süresi 6,9 saniyede tamamlandı (gerçek ölçüm 7,5 saniyedir) ve daha iyi hızlanma, bazı hızlanma ihtiyaçlarına daha iyi yanıt verebilir ve gaz kelebeği tepkisi de üçü arasında en "takip eden" olanıdır. Aşırı güçlü bir versiyon kullanıyorsanız, düşük güçlü versiyona tekrar bakmanız gerekmeyecektir.
SUV ve sedan arasındaki kontrol hissi
Yukarıda bahsedildiği gibi, görünüş açısından GLC, diğer SUV modellerine göre daha sedana benziyor. Aslında, görünümün dışında, sürüş hissi oldukça benzer. Her şeyden önce, sürüş pozisyonu geleneksel bir SUV'dan daha düşük ve yükseltilmiş olma hissine sahip değil. O kadar yüksekte oturmasa ve o kadar uzağı görmese de, daha düz ön ve daha geniş ön cam alanı hala SUV'un iyi bir görünümünü sağlıyor. Düşük oturma pozisyonunun bir başka avantajı da viraj alırken sarsılmanın neden olduğu baş dönmesinin o kadar güçlü olmamasıdır ki bu pek çok yüksek oturan SUV'un ölü noktasıdır.
GLC, ön ve arka çok bağlantılı süspansiyon yapısını benimser. 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak ve daha yüksek bir gövde açıklığını koruyan şehirli bir SUV tasarımı nedeniyle, süspansiyon ayarları temel olarak genel asfalt yollarda sürüş içindir. Genel ayar nispeten rahat olma eğilimindedir ve bazı daha büyük tümsekler için daha yüksek bir toleransa sahiptir. Amortisör tepkisi de daha hızlıdır. Viraj alırken daha iyi destek sağlamanın yanı sıra, bazı daha büyük ve sürekli engebeli yollardan geçerken hızlı bir amortisör tepkisine sahiptir ve aşırı yüzmeyi ve Şok. 235/55 R19 ebadındaki büyük lastikler sayesinde, bazı kırılmaların daha iyi ele alınmasının yanı sıra, daha iyi pasifliğe de yardımcı olur.
Tabii ki, böyle bir SUV'nin aşırı sürüşünü eleştirmek biraz kritik. GLC'nin sürüş hissi, hafif direksiyon simidi ile tipik bir Mercedes-Benz'tir ve geri bildirim çok iyi değildir. Normal şehir içi sürüşü çok kolaydır, ancak aşırı sürüş performansına sahip olmanız gerekir.Daha ağır araç ağırlığı, daha yüksek gövde ve daha yumuşak süspansiyon onu büyük bir indirim haline getirir.Direksiyon hissi ve hassas yönlülük aynı değildir. Lüks SUV'lerin izlemesi gereken göstergeler. Bununla birlikte, yol tutuş tepkisi birçok durumla başa çıkmak için yeterlidir ve aynı zamanda genel büyük SUV'dan daha becerikli bir performansa sahiptir.
GLC3004Matic, arazide ışık kabiliyetini artırmak için tasarlanmış tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve bir arazi seçeneği paketi sunar. 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi, ön / arka aks torkunu dağıtmak için merkezi diferansiyel mekanizması olarak çok diskli kavramaları kullanır.Genel olarak, sürüş sırasında ön ve arka tork dağılımı 45:55'tir ve sürüşü artırmak için tekerlekler kayarken maksimum dağıtım 30:70 veya 70: 30'a kadar olabilir. Emniyet. Ek olarak, esas olarak ABS sistemi tarafından fren sistemi aracılığıyla gerçekleştirilen ESP'ye 4ETS (dört tekerlekli elektronik takip sistemi) entegre edilmiştir. Bu sistem, tekerlekler kayarken kaygan tekerlekleri frenleyebilir, böylece yapışan tekerlekler daha fazla güç alabilir ve aracın sorunlardan kurtulmasına yardımcı olabilir. Tabii ki, ağır arazi koşullarında çalışmak istiyorsanız, GLC hala uygun değildir, yine de daha güçlü kilitleme kabiliyetine sahip aktif diferansiyelli bazı modelleri seçmeniz gerekir.
Aynı seviyenin iç tasarımı sınıf standardının ötesinde ve mekan baskın değil
İç mekan açısından bakıldığında, diğer rakiplerle karşılaştırıldığında, özellikle arka koltukların derinliği aynı seviyedeki diğer rakiplerden üstün değil ve iç kısım temelde C-Serisi ile aynı. Avantajı, markanın oldukça tanınır olması, ancak daha az sürpriz olması. Mercedes-Benz'in bu neslinin iç tasarımı diğer rakiplerine kıyasla büyük ilerleme kaydetti.Merkez kontrol panelinin tasarımı oldukça basit ve oldukça tanınır.Orijinal ahşap rengini koruyan ahşap kaplama insanlara çok klasik ve üst düzey bir his veriyor.
Bazı malzemeler ve küçük detaylarla lüks duygusunu geliştirmek için her zaman Mercedes-Benz'in en iyi yeri olmuştur.Örneğin, merkezi kontrolün üç hava çıkışı uygun sönümlemeye sahiptir ve merkezi bir kilit tasarımı vardır.Okuma lambasının ayrıca düşük ışıktan daha parlak bir geçişe sahiptir. , Çeşitli küçük detaylar insanlara titiz bir uşak gibi çok samimi bir his verebilir. Dört koltuk başlığının hepsinin oldukça yumuşak ve kalın septa kullandığını belirtmekte fayda var. BMW de aynı tasarıma sahip olsa da, Mercedes-Benz'in tasarımı ve koltuğu daha entegre ve BMW daha sonradan eklenen bir hisse sahip. Yazar gibi başını koltuk başlığına yaslamayı seven yolcular için bunun piyasadaki en rahat koltuk başlıklarından biri olduğu söylenebilir.
"Kral" mantıklı
Pazarda artık "yeni" olmayan bir model olarak, orta büyüklükte lüks SUV pazarında mevcut artan sayıda rakiple karşı karşıya kalırken, yine de ilk iki konumda sağlam bir şekilde oturabilir. Bu, GLC'nin ürün gücünün ve markasının Temyiz hala oldukça zalimce. Yazarın, çoğu ekonomik ve yaşam standartlarını iyileştiren ve yaşam kalitelerini iyileştirmeye ihtiyaç duyan üç kişilik genç aileler olan GLC'nin ayrıntılarını sorgulayan birden fazla arkadaşı var. Bir "lüks marka" olarak, artık pek çok insan artık ona "yerel zorbalar" perspektifinden bakmıyor, kaliteden seçim yapıyor.
