Honda CR-V, konfigürasyon dünyasının kralı olan Chevrolet Explorer'a karşı
Kolay araba alışveriş rehberi Chevrolet Explorer'ın bu ürünü son zamanlarda çok ün kazandı, çünkü iyi ürün gücü ve uygun maliyetiyle Kuzey Amerika pazarında satış şampiyonu oldu, fiyatı yakın olan Honda CR-V'yi yenerek. Çin pazarında, bu iki ürünün de çok açık bir rekabet ilişkisi var.İki arabanın benzer fiyatlarla konfigürasyonu, karşılaştırmanın çok önemli bir yönüdür.Bugün, konfigürasyondaki iki otomobilin performansını karşılaştıracağız.
Bugün karşılaştırdığımız iki model, iki otomobil serisinin en iyi modelleri, Explorer RS 550T dört tekerlekten çekişli savunma versiyonu (250,900 yuan) ve CR-V 2.0L hibrit net versiyonu (259,800 yuan).
Harici konfigürasyon
Dış konfigürasyon, araçla ilgili ilk izlenimimizdir ve ilk izlenim, tüketicilerin tercihlerini doğrudan etkileyecektir.
Harici konfigürasyon karşılaştırma yapılandırması Explorer CR-V panoramik sunroof Spor paketi -Elektrikli bagaj kapağı Tavan rafı -LED farlar Uyarlanabilir uzak ve yakın ışık Dönen farlar - Ön sis farları Dikiz aynası elektrikli katlamaDaha pratik konfigürasyonların basit bir listesini ve karşılaştırmasını yaptık ve iki modelin konfigürasyonlarının nispeten eksiksiz ve zengin olduğunu gördük. Daha pratik konfigürasyonların çoğu iki arabada görülebilir, ancak basit tablo sorunun ne olduğunu gerçekten açıklamıyor. Bu konfigürasyonlardaki belirli farklılıkları karşılaştıralım.
İlki, aracın genel görünümüdür. Explorer, daha sportif ve şık görünen bir spor kiti ile donatılmıştır.Rs modeli genç kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılarken, normal versiyon daha istikrarlı tüketiciler için daha uygundur.
Birçok arkadaş bagaj rafının bir dekorasyon olduğunu söyledi, ancak son yıllarda kendi kendine sürüş turu popüler hale geldikten sonra, birçok araç sahibi tavana bir bavul veya bisiklet rafı koyacak, bu nedenle bagaj rafı artık çok kullanışlı bir konfigürasyon.
Bazı ayrıntılardan, kaşifin bakım düzeyini de görebilirsiniz.Aynı dört kapılı anahtarsız giriş işlevi gibi, çok kullanışlı ve pratik bir tasarım Bu tasarım, arabayı almak için doğrudan arka kapıyı açmamız için uygundur. Öğeler için, ön kapıyı ve ardından arka kapıyı açmak gibi zahmetli bir durum artık gerçekleşmeyecek. Bu gerçekten bir iltifattır.
Editörlerin gözünde, bir arabanın spor versiyonu genellikle "spor" ve "moda" gibi sıfatlarla doğrudan ilişkilidir. Kaşifler, çok genç görünen ve görsel etkiye sahip saf siyah spor jantlarla donatılmıştır.
Tersine dönen görüntünün acemilerin arkadaşı olduğu söyleniyor.Her iki araba da bu konfigürasyonla donatılmış. Explorer sıradan ters görüntü kullanıyor ve CR-V'nin panoramik görüntüsü doğal olarak daha iyi.
Harici konfigürasyonun özeti: Özel konfigürasyon seviyesi açısından, Explorer çok daha güçlüdür, özellikle dahili parlama önleyici dikiz aynaları, dört kapılı anahtarsız giriş, çeşitli ısıtma fonksiyonları gibi yaygın olarak kullanılan konfigürasyonlarımızdan bazıları. Bu konfigürasyonlar, aracı daha iyi sürmemize yardımcı olan güvenlik ile yakından ilişkilidir.Görünüm konfigürasyonu aynı zamanda sportif bir spor paketi ile kutsanmıştır.Bazı detaylarda, otomobilin normal versiyonundan farklılıklar da vardır, bu da insanlara daha iyi verir. Hareket duygusu.
Dahili konfigürasyon
Harici konfigürasyon insanlara ilk izlenimi vermekse, dahili konfigürasyon kullanıcılara daha iyi bir sürüş deneyimi sağlamaktır Bu bölümde kim daha iyi?
Dahili konfigürasyon karşılaştırma yapılandırması Explorer CR-V çok işlevli direksiyon simidi Direksiyon simidi kaydırma- HUD baş üstü ekranı- Dahili sürüş kaydedici -Deri koltuklar Ön koltuk ısıtması Arka koltuk ısıtması- Ön koltuk havalandırması -Otomatik klimaİç malzeme aslında tam anlamıyla görünmez bir konfigürasyondur.Malzemenin birçok konfigürasyon tablosunda görünmemesi, bu özelliğin önemli olmadığı anlamına gelmez.
Dahili konfigürasyondaki temel fark, direksiyon simidi konfigürasyonu ve koltuk kısmından gelir.
Direksiyona gelince, her iki araba da direksiyonu sarmak için yumuşak malzemeler kullanıyor ve her ikisi de daha iyi hissediyor.İşlevsel olarak, CR-V daha fazla direksiyona sahiptir ve bu da belli bir sürüş keyfi getirebilir.
Günümüzde pek çok bağımsız marka, doğal olarak daha büyük ve daha büyük görünen gösterge panelini tam LCD yapmaktan hoşlanıyor, ancak geleneksel ve mekanik kombinasyonların çoğu bugün bu iki araba gibi.
İç konfigürasyon aracın sürüş deneyimini değiştirecekse, en doğrudan ve önemli olan aracın koltuğu ... İki araba koltuğu konfor açısından pek farklı değil, ancak işlevde belli bir fark var.
CR-V, ön ve arka koltuklar için koltuk hafızası ve ısıtmayla donatılmıştır, Explorer ise ön koltuklar için havalandırma ve ısıtma ile donatılmıştır.Sıklıkla kullanılmayan arka sıraya göre seçersem, I Ön yolcularla ilgilenmeyi tercih ederim Ön koltuk havalandırması ve koltuk ısıtması ile donatılmış Explorer'ı seçerdim.
Arkadaşlarımın "Telefonumun gücü tükendi, geri döndüğümde sizinle tekrar iletişime geçeceğim" dediğini duyardım. Explorer'da birden fazla U bağlantı noktası ve 230V güç kaynağı var. Pil yok mu? yok.
Yukarıdaki konfigürasyonlara ek olarak, iki araba da bazı uygun konfigürasyonlara veya tasarımlara sahiptir.
Dahili yapılandırma özeti: Açıkçası, Explorer ön sıradaki yolcularla daha fazla ilgileniyor ve bir sürücü arabası, CR-V ise arka yolcuların konforuna daha fazla önem veriyor.Ancak Çin halkının araba alışkanlıklarına göre ön sıra konfigürasyonu genellikle gerektirir Arka sıradan daha önemli. Ve iç mekanın malzemeleri ve tasarımı söz konusu olduğunda, kaşifin daha fazla dokuya sahip olması gerekiyor.
Eğlence yapılandırması
Eğlence konfigürasyonu artık çok önemli bir karşılaştırma içeriği ... Sonuçta, cep telefonlarının yetenekleri güçlendikçe, araçlara uygulanabilecek fonksiyonlar da giderek daha fazla hale geliyor.
Boyut farkına ek olarak, iki ekran işlev açısından biraz benzerdir.Konum servisi, Bluetooth telefon ve navigasyon konfigürasyonu iki modelde bulunabilir.Ancak CR-V modeli cep telefonu ara bağlantısını desteklemez. Jiezhe daha iyidir, kaşif CarPlay işlevini destekler.
Resimden, gezginin cep telefonunun ekranını (daha düşük konfigürasyon Android telefonları yansıtabilir, yüksek konfigürasyon CarPlay fonksiyonunu kullanabilir) merkezi kontrol ekranına yansıtabildiğini görebiliriz, buna cep telefonu ara bağlantı fonksiyonu ve CR-V diyoruz. Böyle bir özelliğin olmaması üzücü.
Dahası, müziği seven bir kişi için kaşif daha iyidir, çünkü ... kaşif gürültüyü aktif olarak azaltabilen bir dizi BOSE hoparlörü ile donatılmıştır ve CR-V'nin ses efekti gerçekten daha kötüdür. .
Bir dizi BOSE sesi sonradan takılırsa, fiyat ucuz değildir, kaşif satın alanlar doğrudan bu hizmetin tadını çıkarabilirler ki buna değer.
Eğlence yapılandırmasının özeti: Eğlence yapılandırması açısından, cep telefonu ara bağlantısı günümüzde zaten popüler bir trend ve markalı ses ekipmanı da yolcuların eğlence deneyimini daha iyi hale getiriyor. Explorer'ın 8 inçlik ekranı 7 inçlik CR-V'den daha büyük ve Explorer'ın Bose sesi de son derece renkli. Pen, bu bölümdeki kontrast araştırmacısı yaptı "Bana sahip olmayanlar, bana sahip olanlar daha iyidir" .
güç sistemi
Güç kısmı bizim ana karşılaştırma bölümümüz değil, çünkü iki en üst modelin güç aktarma organları aynı tip değil. Explorer bir turbo motor, CR-V ise doğrudan karşılaştırılamayan hibrit bir teknoloji kullanıyor. .
Bununla birlikte, konfigürasyon açısından, Explorer'in 9 ileri otomatik şanzımanı ve dört tekerlekten çekiş sistemi bazı avantajlara sahipken, CR-V'nin avantajı, konfigürasyonla çok az ilgisi olan yakıt tüketiminde yatmaktadır. Bu nedenle, bu bölümde sadece basit bir karşılaştırma yapıyoruz. Genel olarak konuşursak, kaşifler motivasyon konusunda daha iyidir.
CR-V'nin benzinli versiyonu da dört tekerlekten çekişli modellere sahiptir, ancak hibrit modellerde dört tekerlekten çekişli versiyon yoktur.
Güvenlik yapılandırması
İki araba sahip olduğunuz seviyeye ulaştı ve benim sahip olduğum ABS, fren asistanı, ana ve yardımcı pilot hava yastıkları, hava perdeleri ve gövde denge kontrolü Her iki araba da ihmal edilmedi.
İki aracın güvenlik yapılandırmasının karşılaştırması Explorer CR-V fren kilitlenmeyi önleyici freni yapılandırın Fren kuvveti dağıtımı Fren yardımı Çekiş kontrolü Araç gövdesi dengesi Hava yastığı sayısı 6 ve 6 lastik basıncı izlemeBenzer şekilde, tablodaki araçlar arasındaki farkı göremezsiniz, ancak dikkat edilmesi gereken bir şey şudur: Tüm Explorers standart olarak 6 hava yastığı ile donatılmıştır, bu da hava perdesinin standart konfigürasyon olduğu anlamına gelirken, CR-V'nin dört düşük model modelinde bu konfigürasyon yoktur. Tüketicilerin güvenlik konusunda giderek daha fazla endişe duyduğu bir zamanda, kaşifler tüketicilerin zihnini daha iyi anlıyor.
İki arabanın her biri, Explorer tarafından donatılmış OnStar sistemi gibi kendi benzersiz konfigürasyonuna sahiptir. Bu sistem, otomatik çarpışma yardımı, acil kurtarma yardımı, araç durumu tespit raporu, çalıntı araç konumlandırma, uzaktan kapı acil açma, uzaktan araç arama, yol yardımı, tam sesli kontrol, eller serbest telefon ve tam sesli kontrol navigasyon hizmetleri sağlayabilir. Tamamlayınız.
Ve CR-V, Aktif frenleme ve şeritten ayrılma uyarısı gibi güvenlik yardımı fonksiyonları , Bilim ve teknoloji anlayışına ve üst düzey bir anlayışa sahiptir.Genellikle iç trafik ortamı ile birleştirilebilir.Günlük kullanımda genellikle pratiktir.
Güvenlik Yapılandırmasının Özeti: CR-V'nin güvenlik konfigürasyonunun uygulanabilirliği, mevcut Çin trafik ortamında pek pratik değildir ve Explorer'ın OnStar işlevi daha pratik ve anlamlıdır.
Sürüş yardımı
Günümüzde otonom sürüş de ulaşılabilir bir teknolojidir, bu nedenle bazı sürüş yardım fonksiyonları da otomobillerde yaygın olan konfigürasyonlardır.
İki arabanın sürüş yardımı yapılandırmasının karşılaştırması Explorer CR-V sabit hızda gezintiyi yapılandırın Uyarlanabilir seyir - Motor çalıştırma ve durdurma Benzinli versiyon yokuş yukarı yardımla donatılmıştır Eğim alçalma - Değişken direksiyon oranı-Sürüş yardımı yapılandırması açısından Explorer, CR-V ile karşılaştırıldığında uyarlanabilir hız sabitleyiciden yoksundur, ancak bu yardımcı yapılandırmaların gerçekten pratik olup olmadığı tartışılmaya devam etmektedir Sonuçta, bu yapılandırmalar yaygın olmayan ana akım yapılandırmalar değildir. Buna karşılık, Explorer'ın dik inişi CR-V'de de mevcut değildir ve bu işlevin kullanım oranı, uyarlamalı seyirden daha yüksektir.
sonuç olarak: İki otomobilin karşılaştırılmasından, Explorer'ın Çinli tüketicilerimizin kullanım alışkanlıkları hakkında daha fazla şey biliyor gibi göründüğünü bulmak zor değil.Ön koltukların ısıtılması ve havalandırılması, dikiz aynalarının parlamasını önleme, bose sesi, güzel görünümlü spor kiti ve dikkat Safe OnStar Bunların hepsi görebildiğimiz ve çok pratik fonksiyonlardır.CR-V ile karşılaştırıldığında, konfigürasyon sadece zayıf değil, aynı zamanda tüketiciler arasında daha popülerdir ve CR-V kıyaslamayı başarabilir Pozisyon gerçekten kolay değil, yıllar içinde biriken itibara ve aynı iyi konfigürasyon seviyesine güveniyor, ancak aksine, kaşif daha pratik.
